- Der europäische und der chinesische Markt sind am stärksten in die Elektrifizierung von Fahrzeugen involviert, weit vor den USA. In Europa werden in der ersten Hälfte des Jahres 2022 28 % der Fahrzeuge elektrifiziert (BEV, PHEV, HEV) (gegenüber 23 % in der ersten Hälfte des Jahres 2021) und in China 27 % (gegenüber 13 %), während in den USA im gleichen Zeitraum nur 13 % der Fahrzeuge elektrifiziert wurden.

- Der japanische Markt verzeichnete in der ersten Hälfte des Jahres 2022 einen Anteil von 26 % elektrifizierter Fahrzeuge, wobei es sich jedoch überwiegend um nicht aufladbare Hybridfahrzeuge (HEV) handelte - hauptsächlich Toyota und Lexus -, während in Europa (12 % des Marktes im Jahr 2022) und in China (19 % des Marktes im Jahr 2022) der größte Anteil elektrifizierter Fahrzeuge auf 100 % elektrische Fahrzeuge (BEV) entfiel.

- In Korea wird der Anteil der elektrifizierten Fahrzeuge im ersten Halbjahr 2022 dank der proaktiven Politik des Marktführers Hyundai-Kia, der immer mehr BEVs, HEVs und PHEVs auf den Markt bringt, 23 % betragen. In Korea werden heute mehr BEVs verkauft als in Japan. Aber Toyota und Honda haben angeblich beschlossen, in den Elektrobereich einzusteigen, wobei diese Modelle in Japan und weltweit zwischen 2022 und 2030 auf den Markt kommen sollen.

- Im Vergleich zu 2021 wird der Marktanteil von BEVs sowohl in Europa (+50 %) als auch in China (+100 %) stark ansteigen, wobei zu beachten ist, dass das Volumen von BEVs in Europa nur geringfügig zunimmt (+16 %), da der Anstieg ihres Marktanteils hauptsächlich auf den Rückgang von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zurückzuführen ist.) PHEVs hingegen stagnieren in Europa, während sie in China weiter wachsen. HEVs verzeichnen einen bescheidenen Anstieg, da diese Antriebsart vor allem bei Toyota und Lexus und kaum bei anderen Herstellern eingesetzt wird. Dieselmotoren schließlich fallen in Europa auf einen Marktanteil von 16 % und bleiben in China eine Randnotiz.