Die am schnellsten wachsenden Automobilhersteller in China in den ersten 8 Monaten des Jahres 2022,
- Im Gegensatz zu den beiden anderen großen globalen Automobilmärkten, Europa und den USA, bricht der chinesische Markt (PKW+LUV = europäische Segmentierung) nicht nur nicht ein, sondern legt in den ersten acht Monaten 2022 im Vergleich zu den ersten acht Monaten 2021 deutlich zu (+11,8 %) (er verzeichnet sogar einen Anstieg von +30 % im Vergleich zu 2020 und +10 % im Vergleich zu 2019).
- Der Abstand zwischen China und den beiden anderen großen Märkten wird also immer größer: Der chinesische Markt erreicht in den ersten acht Monaten 2022 erstmals 14,65 Millionen Einheiten (gegenüber 13,10 Millionen Einheiten in den ersten acht Monaten 2021), während der europäische und der US-amerikanische Markt in diesem Zeitraum deutlich unter 10 Millionen Einheiten liegen. Welche Hersteller wachsen in China in diesem Zeitraum am stärksten?
- Der Hersteller, der die größten Fortschritte gemacht hat, ist BYD (Hersteller von Elektroautos und wiederaufladbaren Hybridfahrzeugen) mit einem spektakulären Verkaufsanstieg von 167 %, der es ihm ermöglicht, die unabhängigen Marktführer Geely (+4 %) und Changan (-1 %) zu überholen. Ebenfalls gut vorangekommen sind Tesla (+67 %), ebenfalls Hersteller von Elektroautos, GAC (+47 %), Chery (+36 %), Dongfeng (+29 %) und SAIC (+27 %). In der Regel weisen die chinesischen Hersteller ein wesentlich höheres Wachstum auf als die ausländischen Hersteller. Und viele ausländische Hersteller sind rückläufig, mit Ausnahme des Volkswagen-Konzerns (+10%), Toyota (+13%), GM (+1%), Honda (+3%) und Stellantis auf einem viel niedrigeren Verkaufsniveau (+17%). Umgekehrt verloren Hyundai-Kia 33%, Mazda 24%, Renault-Nissan 8% und Ford 2%.
- Der Marktanteil der chinesischen Hersteller liegt damit bei 43,5 % und sogar bei 48,5 %, wenn man die in der GM-Gruppe enthaltenen Marken Baojun und Wuling einbezieht.
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