Paris Motorshow 2024: Weitere Neuheiten aus dem Renault-Konzern
- Dacia Bigster: Der Dacia Bigster wird eine Langversion des Dacia Duster sein, da er fast 4,60 m lang sein wird, verglichen mit 4,34 m beim Duster. Er wird damit das erste Modell der Marke sein, das fast im D-Segment der SUVs positioniert ist, während der Duster eher ein C-Segment-SUV ist. Der Bigster, der auf derselben CMF-B-Plattform wie der Duster basiert, greift die Idee der Langversion auf, die derzeit auf dem Markt ist, wie der Peugeot 5008 (Erweiterung des Peugeot 3008) oder der Renault Espace (Erweiterung des Renault Austral). Der Bigster könnte einen neuen 1,8-Hybrid anstelle des 1,6-Hybrid erhalten, der beim Duster erhältlich ist. Das Produktionsvolumen des Bigster könnte am rumänischen Standort in Pitesti 50.000 Einheiten pro Jahr erreichen.
- Alpine A290: Die Sportversion des neuen Renault 5 E-Tech wird auf dem Pariser Autosalon 2024 unter der Marke Alpine vorgestellt. Es handelt sich also um das erste batterieelektrische Modell der Marke, das einige Monate vor der für 2025-2026 geplanten Markteinführung der künftigen batterieelektrischen Alpine-SUVs und Alpine-Coupés auf den Markt kommt. Dieses Modell mit einer Leistung von 180 PS oder 220 PS je nach Motorisierung wird zu einem Preis von 38.700 Euro für die Basisversion verkauft. Der Alpine A290 wird am Standort Dieppe zusammen mit dem A110-Coupé montiert. Ein Volumen von 5.000 Einheiten pro Jahr ist eine realistische Prognose.
- Renault 4 E-Tech: Ein kompakter SUV sein, der etwas länger ist als die Renault 5 E-Tech-Limousine (4,16 m gegenüber 3,92 m), von der er die CMF-B-Plattform und den CMF-B-Motor übernimmt. Er wird etwas teurer sein als der Renault 5 E-Tech und nicht in Douai, sondern in Maubeuge produziert werden. Die Produktion soll zwischen 2024 und 2030 auf 400.000 Einheiten anwachsen, was einer durchschnittlichen Jahresproduktion von 56.000 Einheiten entspricht.