- Le rythme de progression des ventes de voitures chinoises (marques chinoises et autres marques sous contrôle chinois) sur le marché chinois par rapport à celle des voitures étrangères progresse régulièrement de mois en mois depuis plusieurs années.
- Alors que la part des voitures chinoises sur ce marché ne dépassait pas 43% entre 2015 et 2020, elle monta à 45% en 2021, 51% en 2022, 57% en 2023, puis 60% en mars 2024, 62% en mai, 63% en juillet, 64% en septembre, 65% en octobre, 66% en décembre, 69% en janvier 2025 et 70% en octobre 2025.
- La progression de la part de marché des voitures de marques chinoises semble irrésistible. L’offre de ces marques ne cesse de se développer et supplante largement l’offre étrangère en termes de technologie, de design et de prix, ce qui n’était pas le cas il y a encore une dizaine d’années.
- Dans ces conditions, la part de marché des constructeurs étrangers en Chine se réduit comme peau de chagrin, et il semble de plus en plus improbable que les efforts de ces constructeurs pour rester sur ce marché voire de se relancer sur ce marché, soient couronnés de succès. Il y a manifestement une adhésion de plus en plus forte de la clientèle chinoise envers les voitures chinoises.
- C’est la raison pour laquelle Inovev ne croit pas à une inversion de tendance sur ce marché au cours de ces cinq prochaines années. Inovev croit plutôt à une consolidation de la part de marché des constructeurs chinois en Chine qui pourrait atteindre 71% en 2026, 72% en 2027, 73% en 2028, 74% en 2029 et 75% en 2030.
