- Au sein du marché européen 30 pays (UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) des voitures particulières, les voitures 100% électriques ont représenté 758 185 unités sur les quatre premiers mois de 2025 contre 593 301 sur les quatre premiers mois de 2024.
- Le segment C est largement dominant dans les ventes de BEV en Europe (36% du marché des BEV), devant le segment D (26%), le segment B (22%) et le segment E (10%). Les autres segments (A, F) ainsi que les VAN (versions VP des véhicules utilitaires légers) sont franchement anecdotiques (6% du marché au total).
- Si l’on analyse les trois principaux marchés des BEV en Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France), qui représentent à eux seuls 54% des ventes de ce marché, on observe que le segment C représente environ un peu plus d’un tiers du marché en Europe, et ce de manière assez homogène pour les 3 principaux marchés (37% en Allemagne, 35% en France).
- Par contre, l’Allemagne privilégie davantage le segment E (17% du marché allemand des BEV) au détriment du segment B (15% du marché allemand des BEV), alors qu’en France c’est l’inverse.
- En France, le segment B domine les autres segments (40% du marché des BEV), mais cette situation est récente puisqu’elle a lieu après le lancement des Renault 5 E-Tech et Citroën e-C3, c’est-à-dire à partir du second semestre 2024. Les segments C et D sont derrière le segment B, avec respectivement 35% et 16% du marché des BEV. Le segment C est comparable en proportion au segment C en Allemagne et au Royaume-Uni, mais le segment D est beaucoup plus faible (16%). Le segment A lui est plus fort (6%).
- En résumé, la France privilégie les BEV de segments B-C alors que l’Allemagne et le Royaume-Uni privilégient plutôt les BEV de segments C-D.
