- Der Marktanteil chinesischer Automarken erreichte im August 2024 zum ersten Mal 67 %, nachdem er im Juni 65 % und im Juli dieses Jahres 66 % erreicht hatte. Der Aufstieg chinesischer Marken scheint seit 2023 unaufhaltsam zu sein, und zwar zum Nachteil ausländischer Marken, die nicht in der Lage waren, die Wende hin zur Elektromobilität, einer Spezialität chinesischer Automobilhersteller, zu vollziehen, wobei die Marke BYD die führende Figur ist, die 2024 den Konzern Volkswagen auf dem chinesischen Markt überholt hat. BYD hält derzeit einen Marktanteil von 14,5 % gegenüber 10,3 % für den deutschen Automobilhersteller.
- Der frühere chinesische Marktführer Volkswagen hat in fünf Jahren fast die Hälfte seines Marktanteils in China verloren. Die frühere Nummer zwei, die GM-Gruppe, hat im gleichen Zeitraum fast zwei Drittel ihres Marktanteils verloren, und nun haben diese beiden Gruppen zusammen einen Marktanteil, der mit dem von BYD auf dem chinesischen Markt vergleichbar ist.
- Zählt man nur die amerikanischen Marken der GM-Gruppe (Chevrolet, Buick, Cadillac), so sank der Marktanteil dieser Gruppe von 7% im Jahr 2019 auf 2 % im Jahr 2024, und es ist wahrscheinlich, dass diese Marken kurzfristig von diesem Markt verschwinden werden.
- Ganz anders sieht es aus, wenn wir die Entwicklung der chinesischen Marken betrachten: BYD steigerte seinen Absatz in den ersten acht Monaten des Jahres 2024 um 30 % gegenüber den ersten acht Monaten des Jahres 2023, Geely um 31 % und Chery um 42 %. Diese drei Automobilhersteller machen inzwischen ein Drittel des Absatzes auf dem chinesischen Markt aus. Einige kleine Autohersteller verzeichnen einen deutlichen Anstieg ihrer Verkäufe: Leapmotor (136.794 Einheiten, +87%), NIO (128.100 Einheiten, +41%) oder Li Auto (288.105 Einheiten, +38%). Auch Aito (301.380 Einheiten) und Xiaomi (57.098 Einheiten) haben ihr erstes Geschäftsjahr erfolgreich begonnen.
