25 Februar 2026  - Der weltweite Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) erreichte 2025 12,3 Millionen Einheiten (13,5 % des Weltmarkts) – im Durchschnitt fast eine Million Einheiten pro Monat – gegenüber 10,36 Millionen Einheiten im Jahr 2024 (11,5 % des Weltmarkts). Dieses Volumen entspricht einem Anstieg von 18,7 % gegenüber 2024. Es verteilt sich auf vier Hauptregionen: China (8,40 Millionen Einheiten gegenüber 7,04 Millionen im Jahr 2024), Europa (30 Länder = EU + Großbritannien + Schweiz + Norwegen) (2,58 Millionen Einheiten gegenüber 1,99 Millionen im Jahr 2024), die USA (1,27 Millionen Einheiten gegenüber 1,27 Millionen im Jahr 2024) und Japan (48.000 Einheiten gegenüber 56.000 im Jahr 2024).
- Der in China beobachtete Trend zeigt seit 2020 ein kontinuierliches Wachstum der Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs), die im Jahr 2025 voraussichtlich 28 % des Gesamtabsatzes in diesem Markt ausmachen werden. In den letzten Monaten des Jahres hat sich das Wachstum der BEV-Verkäufe jedoch beschleunigt und erreichte in diesem Zeitraum fast 35 % des Marktes. Es ist sehr wahrscheinlich, dass das Wachstum der BEV-Verkäufe in China im Jahr 2026 anhalten und einen Marktanteil zwischen 30 % und 33 % für das Gesamtjahr erreichen wird.
- Der in Europa beobachtete Trend zeigt ein Wachstum der Verkaufszahlen von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs), das sich in den letzten Monaten des Jahres 2025 insbesondere dank des Marktstarts kleiner Elektromodelle (wie dem Renault 5 E-Tech) beschleunigte. Dieses Phänomen dürfte sich 2026 mit dem Erscheinen neuer kleiner Elektromodelle (vor allem derer des Volkswagen-Konzerns) noch verstärken. BEVs könnten letztendlich einen Marktanteil von 20 bis 25 % für das Gesamtjahr erreichen.
- Der in den USA und Japan zu beobachtende Trend ist eine Stagnation der BEV-Verkäufe auf einem niedrigen Niveau, zwischen 5 % und 10 % des US-Marktes im Jahr 2026 und deutlich unter 5 % in Japan. Bitte registrieren/melden Sie sich links an, um Zugriff auf die vollständige Analyse zu erhalten. 16 Februar 2026  - Der russische Pkw-Markt schrumpfte 2025 im Vergleich zu 1.550.249 Einheiten um 15,7 % auf 1.306.299. Dieser Rückgang ist wahrscheinlich eine Folge des andauernden Krieges zwischen Russland und der Ukraine, der Russland (auch wenn es noch nicht vollständig auf Kriegswirtschaft setzt) dazu veranlasst, militärischen Bedürfnissen Vorrang vor zivilen zu geben. Auch der russische Markt für leichte Nutzfahrzeuge ging zurück, und zwar um 23,8 % auf 104.980 Einheiten gegenüber 137.734 im Jahr 2024, aus denselben Gründen wie der Pkw-Markt.
- Die meistverkaufte Pkw-Marke in Russland war 2025 Lada, ein Unternehmen der AvtoVAZ-Gruppe (330.357 Einheiten; -24,8 %). Allerdings sanken die Verkaufszahlen stärker als im Gesamtmarkt, was darauf hindeutet, dass einige Kunden zu chinesischen Marken wechselten. Der Marktanteil ging von 28 % im Jahr 2024 auf 25 % im Jahr 2025 zurück.
- Die verbleibenden 75 % werden größtenteils von chinesischen Marken beherrscht, die 2025 einen Marktanteil von 60 % in Russland erreichen (786.737 Einheiten). Europäische, japanische, amerikanische und koreanische Marken machen 15 % der Verkäufe aus, wobei ein erheblicher Teil davon wahrscheinlich ebenfalls aus China stammt, da diese Marken nach Ausbruch des Krieges zwischen Russland und der Ukraine im Jahr 2022 offiziell den Verkauf ihrer Fahrzeuge in Russland untersagten. Die Annahme, dass viele europäische, japanische, amerikanische und koreanische Modelle über chinesische Händler importiert werden, bleibt daher sehr wahrscheinlich (ein Beleg dafür ist der Verkauf von Jetta- Modellen des Volkswagen-Konzerns in Russland, obwohl diese Marke ihre Modelle ausschließlich in China produziert). Bitte registrieren/melden Sie sich links an, um Zugriff auf die vollständige Analyse zu erhalten.
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