- Der Rückgang der Marktanteile ausländischer Autohersteller in China trifft fast alle Marken und hält seit mehreren Jahren an.
• Unter den 14 ausländischen Konzernen, die in China Pkw produzieren, ist der VW-Konzern zwar weiterhin Marktführer, sein Marktanteil ist jedoch von 10% im Jahr 2024 auf 8,6 % im Jahr 2025 gesunken. Dieser Konzern gehört zu denjenigen, deren Absatzvolumen im Jahr 2025 am stärksten zurückgeht (-98.000 Einheiten in 11 Monaten).
• Die Toyota-Gruppe ist der zweitgrößte ausländische Autohersteller in China, dessen Marktanteil von 5,5 % auf 5,2 % gesunken ist, bei einem Absatzvolumen, das sich im Vergleich zu 2024 in elf Monaten dennoch um 72.000 Einheiten erhöht hat.
• Der drittgrößte ausländische Autohersteller in China ist das amerikanische Unternehmen Tesla, dessen Marktanteil von 3,4 % auf 2,8 % sank, wobei das Verkaufsvolumen im Vergleich zu 2024 um 68.000 Einheiten zurückging.
• Der viertgrößte ausländische Autohersteller in China ist das japanische Unternehmen Honda, dessen Marktanteil von 3,2 % auf 2,2 % sank, bei einem Absatzrückgang von 184.000 Einheiten im Vergleich zu 2024. Es ist der ausländische Autohersteller , der 2025 den größten Rückgang verzeichnete.
• Der fünftgrößte ausländische Autohersteller in China ist das japanische Unternehmen Nissan , dessen Marktanteil von 2,4 % auf 2,0 % sank, wobei das Verkaufsvolumen im Vergleich zu 2024 um 30.000 Einheiten zurückging.
• Der sechstgrößte ausländische Automobilhersteller in China ist die GM Group , deren Marktanteil von 1,8 % auf 2,0 % gestiegen ist. Für 2024 wird ein Absatzplus von 125.000 Einheiten prognostiziert (die Absatzzahlen von Wuling und Baojun, die zu SAIC gehören, sind nicht berücksichtigt). GM ist der ausländische Automobilhersteller mit dem prognostizierten größten Wachstum im Jahr 2025.
• Als nächstes folgen BMW, deren Marktanteil von 2,3 % auf 1,8 % sank; Mercedes, deren Marktanteil von 2,2 % auf 1,6 % sank; Hyundai-Kia, deren Marktanteil von 1,6 % auf 1,5 % sank; die Ford Group, deren Marktanteil von 1,3 % auf 1,1 % sank; Mazda, deren Marktanteil stabil bei 0,3 % blieb; und Stellantis, deren Marktanteil von 0,3 % auf 0,2 % sank.
- Insgesamt verloren ausländische Marken in China zwischen Ende November 2024 und Ende November 2025 4 % Marktanteil.
