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Chinesische Autos machen mittlerweile 8 % des europäischen Pkw-Marktes aus
16 Dezember 2025
- Der Absatz chinesischer Pkw (sowohl in China hergestellte als auch nicht-chinesische Marken unter chinesischer Kontrolle, wie beispielsweise Volvo) erreichte in Europa (30 Länder: EU + Großbritannien + Schweiz + Norwegen) in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 fast 790.000 Einheiten, verglichen mit 575.500 im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dies entspricht einem Anstieg von 37,3 % gegenüber dem Vorjahr. Damit machen chinesische Pkw Ende September 2025 8 % des europäischen Pkw-Marktes aus, gegenüber 6 % Ende September 2024. Zum Vergleich: Japanische Pkw haben einen Marktanteil von 13 % am europäischen Pkw-Markt, koreanische Pkw 8 %. Sie repräsentieren außerdem 11 % des europäischen Absatzes von batterieelektrischen Fahrzeugen in den ersten neun Monaten des Jahres 2025.

- Der Absatz chinesischer Autos boomt daher, und laut Inovev wird sich dieses Wachstum aufgrund des steigenden Angebots und der zunehmenden Akzeptanz dieser Fahrzeugart bei europäischen Kunden voraussichtlich fortsetzen. Diese Akzeptanz ist zweifellos den Marketingbemühungen chinesischer Autohersteller zu verdanken, vor allem aber ihren immensen Erfolgen, insbesondere in Design und Technologie. Bemerkenswert ist auch, dass die Preise chinesischer Autos trotz der zusätzlichen Steuern auf die Basispreise mit denen ihrer europäischen, japanischen und koreanischen Konkurrenten vergleichbar bleiben.

- Die meistverkauften chinesischen oder von Chinesen kontrollierten Marken in Europa sind nach wie vor Volvo, MG und BYD, doch der Abstand zwischen diesen drei Marken hat sich zwischen 2024 und 2025 deutlich verringert.

- Nach Modellen betrachtet gehören zwei Volvos zu den drei meistverkauften chinesischen Autos in Europa, doch das meistverkaufte Modell bleibt der MG ZS, der diese Rangliste seit mehreren Jahren anführt. Ein BYD ( Seal U) belegt den vierten Platz.
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Elektrofahrzeuge werden im Jahr 2025 18 % des europäischen Marktes ausmachen
03 Dezember 2025
- Laut den in Europa (30 Länder = EU + Großbritannien + Norwegen + Schweiz) für die ersten neun Monate des Jahres 2025 erfassten Pkw-Verkaufszahlen wird der Marktanteil von BEVs in Europa für das gesamte Jahr 18 % erreichen, verglichen mit 16 % für das gesamte Jahr 2024.

- Dies ist eine willkommene Überraschung, nachdem die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen im Jahr 2024 stagnierten und ihr Marktanteil bei lediglich 16 % stagnierte, während 2023 ein starkes Wachstum mit einem Anstieg des Marktanteils von 14 % auf 16 % verzeichnet wurde. Logischerweise hätte der Marktanteil, basierend auf der Wachstumsrate von 2023, im Jahr 2024 18 % und im Jahr 2025 20 % erreichen müssen.

- Obwohl das Wachstum der BEV-Verkäufe 2025 wieder an Fahrt aufnahm und das gleiche Tempo wie 2023 erreichte, liegt es 2025 zwei Prozentpunkte unter den Erwartungen. Daher muss diese Lücke bis 2026 geschlossen werden, damit BEVs bis Ende des Jahres einen Marktanteil von 22 % erreichen. Die Zunahme der Verkäufe kleiner Elektroautos könnte dazu beitragen, dieses Ziel zu erreichen.

- Benzinmotoren stellen mit 30 % weiterhin den größten Anteil am Pkw-Absatz in Europa dar (ein Wert, der seit Jahren stetig sinkt). Es folgen Mildhybride (MHEVs) mit 25 % Marktanteil, deren Anteil seit Jahren kontinuierlich steigt. Voll-Hybride (F-HEVs) erreichen einen Marktanteil von 10 % (ein Wert, der seit Jahren stetig zunimmt), Plug-in-Hybride (PHEVs) kommen auf 9 % (ein leichter Anstieg gegenüber 2023 und 2024) und Dieselfahrzeuge auf 8 % (ein Wert, der seit Jahren stetig sinkt).
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