Le marché japonais (VP+VUL) a été stable en 2018 (+0,7%),
- Le marché automobile japonais (VP+VUL) a été quasiment stable en 2018, puisqu’il a enregistré une très modeste augmentation de 0,7%, à 5,27 millions d’unités, contre 5,23 millions en 2017.
- Depuis 2012, un an après le violent tsunami qui a perturbé l’ensemble de l’industrie automobile japonaise, le marché japonais est resté stable aux alentours de 5,0 / 5,4 millions d’unités, niveau très éloigné de celui enregistré dans les années 90 qui dépassaient largement les 6 millions d’unités par an (et même les 7 millions entre 1989 et 1991).
- Plusieurs raisons peuvent expliquer le niveau bas du marché, des raisons structurelles (vieillissement de la population et démographie déclinante, la très forte densité des grandes villes, l’intérêt décroissant des jeunes autour de la voiture) mais aussi des raisons conjoncturelles telles que la croissance économique stagnante face à la montée de la Chine et de la Corée.
- Dans ces conditions, les constructeurs japonais ont tous vu leurs ventes se réduire sur le marché japonais. Le groupe Toyota reste néanmoins le premier constructeur au Japon, avec une part de marché de 43,3% en 2018 (dont 30% pour les marques Toyota-Lexus), devançant largement Honda (14,2%), Suzuki (13,6%), Nissan (11,7%), Mazda (4,2%), Subaru (2,8%) et Mitsubishi (2,0%). Pour 2019, en raison d’un ralentissement de la croissance économique mondiale, Inovev prévoit une baisse du marché japonais de l’ordre de 3%, celui-ci retombant à 5,1 millions d’unités.
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