L’avenir de Suzuki reste incertain,
- Suzuki est aujourd’hui le dixième constructeur automobile mondial (3,43 millions de véhicules vendus en 2018) qui réalise plus de la moitié de ses ventes en Inde, où il est de loin le leader du marché. Plusieurs faiblesses apparaissent néanmoins pour le développement de la marque japonaise au cours des années 2020.
- Premièrement, Suzuki s’est retiré des deux plus grands marchés mondiaux, du marché américain en 2013 et du marché chinois en 2019. Suzuki devient donc plus un constructeur local qu’un constructeur international.
- Il est surtout très présent en Inde, au Japon et dans le Sud-Est asiatique.
- Deuxièmement, Suzuki n’a jamais connu le succès dans les catégories supérieures, comme les berlines et SUV de segments C, D ou E, ou les monospaces. La marque japonaise est définitivement condamnée à se concentrer sur les berlines et SUV de segments A et B. Or ce marché risque de se rétrécir dans les années à venir et pourrait se cantonner à un pôle d’autopartage.
- Troisièmement, Suzuki n’est pas préparé au développement annoncé des ventes de véhicules électriques partout dans le monde, encore moins à celui des véhicules autonomes. Or, le monde automobile va connaître un énorme bouleversement dans les années 2020 avec l’arrivée massive des voitures électriques, puis des voitures autonomes.
- Suzuki n’a pas les moyens pour financer un tel changement, c’est pourquoi la marque japonaise encore indépendante devra de plus en plus se rapprocher de son récent partenaire Toyota pour pouvoir survivre et se développer.
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