Le marché japonais (VP+VUL) a reculé de 11,5% en 2020,
- Le marché japonais des véhicules particuliers (VP) et utilitaires légers (VUL) a reculé de 11,5% en 2020, à 4 598 615 unités contre 5 195 000 en 2019, en raison de la crise du coronavirus, ce qui est un résultat honorable dans la mesure où le marché mondial a reculé de près de 14%.
- Entre 2012 et 2019, le marché automobile japonais est resté stable, oscillant entre 5 millions d’unités et 5,5 millions. L’année 2020 marque un retour au niveau de 2009, en pleine crise financière et économique. Durant ces quinze dernières années, seule l’année 2011 a connu une vraie rechute, due aux conséquences désastreuses du tsunami qu’avait connu le Japon cette année-là. Le marché était alors redescendu à 4,2 millions d’unités, chiffre le plus bas enregistré depuis 1977.
- Pour 2021, Inovev table sur une relance du marché japonais qui devrait retrouver ses niveaux enregistrés entre 2012 et 2019, soit un volume aux alentours de 5 millions d’unités.
- La catégorie des kei cars, c’est-à-dire les petites voitures proches de celles du segment A européen, ont représenté 37% du marché japonais en 2020, soit 1 718 088 unités dont 536 292 de marque Daihatsu et 523 604 de marque Suzuki, ces deux marques représentant près des deux tiers des kei cars vendus au Japon l’an passé.
- Au total, le groupe Toyota détient 46,9% du marché japonais en 2020, avec ses marques Toyota, Daihatsu, Lexus et Hino, devançant largement Suzuki (13,7%) et Honda (13,5%). Suivent Renault-Nissan (11,5%), Mazda (3,9%), Subaru (2,3%) et Isuzu (1,5%). Les importations ont représenté 5,6% et restent à un niveau stable. Les ventes de voitures électriques sont restées à un niveau très faible, de l’ordre de 2,5% du marché japonais en 2020.
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