Comparaison de l’évolution des ventes de Ferrari, Maserati et Lamborghini,
- Ferrari, Maserati et Lamborghini demeurent les marques italiennes de voitures de Grand Tourisme les plus représentatives. Il y a eu dans le passé d’autres marques comme Iso Rivolta, De Tomaso ou Bizzarrini, mais ces marques ont disparu depuis longtemps.
- Aujourd’hui, Maserati fait partie de Stellantis, Lamborghini fait partie du groupe Volkswagen, tandis que Ferrari est redevenu indépendant (depuis son détachement du groupe FCA par Sergio Marchionne).
- Ferrari est passé progressivement de 5 000 ventes annuelles à 10 000 en 2019, et pourrait dépasser pour la première fois ce chiffre avec l’arrivée d’un SUV qui sera commercialisé en 2021 ou 2022.
- Maserati était d’un niveau équivalent jusqu’en 2012, date à laquelle la stratégie de la marque a changé, en s’adressant à un plus large public à partir de 2013. La berline Ghibli (2013) et le SUV Levante (2016), tous deux de segments E, ont ainsi élargi la gamme Maserati pour concurrencer les modèles Premium allemand, mettant fin à une gamme élitiste composée de la berline Quattroporte (segment F) et de ses variantes coupés et cabriolets.
- Cet élargissement de la gamme a permis à une nouvelle clientèle d’accéder aux modèles Maserati, jusqu’à 42 800 en 2017 par rapport à un volume compris entre 5 000 et 10 000 ventes annuelles avant 2013. Depuis 2017, les Ghibli et Levante n’ont pas été renouvelés et les ventes sont retombées à 25 965 unités en 2019 et 21 680 en 2020.
- Lamborghini a toujours été d’un niveau beaucoup plus faible que Ferrari et Maserati (2 000 ventes annuelles en moyenne), mais depuis l’arrivée du SUV Urus en 2018, les ventes décollent nettement (5 750 en 2018 et 8 205 en 2019).
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