Le marché japonais recule de 14,4% en 2021 par rapport à 2019,
- Le marché automobile japonais (VP+VU) a reculé de 3,3% en 2021 par rapport à 2020 et de 14,4% par rapport à 2019. C’est un résultat peu flatteur mais qui est meilleur que celui enregistré en Europe. Les immatriculations sont tombées à 4 448 340 unités l’an dernier, contre 4 598 615 en 2020 et 5 195 216 en 2019. Comme tous les autres marchés, le marché japonais semble avoir subi un défaut d’approvisionnement des semi-conducteurs, mais cette baisse pourrait aussi s’expliquer par un moindre intérêt des consommateurs pour l’acquisition d’un véhicule neuf.
- Par constructeur, le groupe Toyota (Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino) domine largement le marché japonais, avec 47% des ventes totales, ce qui représente un nouveau record puisque ce groupe n’avait pas dépassé 45% du marché japonais en 2019 et 46% en 2020. Ce chiffre est d’autant plus remarquable que Toyota possède également des parts dans le capital de Subaru, de Mazda et de Suzuki. Le second constructeur au Japon est Suzuki qui occupe 14% du marché, devant Honda qui détient 13% du marché et Renault-Nissan-Mitsubishi qui en détient 12%. Les autres constructeurs se contentent de la portion congrue, comme Mazda, Subaru et Isuzu. Ceux-ci se répartissent les 8% restants, les importations restant stables à 6% du marché.
- Les modèles les plus vendus en 2021 sont les Toyota Roomy (134 801 unités), Toyota Yaris Cross (111 468 unités) et Toyota Yaris (101 459 unités) et Toyota Alphard (95 049 unités). C’est d’ailleurs la première fois que Toyota truste les quatre premières places sur le marché japonais, démontrant le caractère écrasant de ce constructeur au Japon.
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