Segmentation des BEV en Europe et en Chine,
- Inovev a comparé la segmentation des voitures 100% électriques (BEV) vendues en Europe et en Chine en 2020 et en 2021.
- Le segment A (c’est-à-dire le segment des voitures les plus petites et les moins chères) est prépondérant en Chine puisqu’il représente 33% des ventes de BEV dans ce pays en 2021 (contre 32% en 2020) alors qu’il ne dépasse pas 15% en Europe en 2021 (contre 11% en 2020). C’est principalement grâce à la WulingHongGuang Mini EV qui représente la moitié des ventes de ce segment que les ventes du segment A sont si importantes en Chine. En Europe, les modèles de ce segment tendent à s’effacer. C’est le cas des Smart Fortwo/Forfour, des Volkswagen Up, Skoda Citigo, Seat Mii et de la Renault Twingo dont les jours sont comptés. Seule la Fiat 500 e est encore promise à un bel avenir.
- Le segment B est très fort en Europe (26% des ventes de BEV en 2021) et très faible en Chine (5% des ventes de BEV en 2021).
- L’offre européenne est abondante : Renault Zoé, Peugeot e-208, Peugeot e-2008, Opel e-Corsa, Opel e-Mokka, DS3 Crossback, etc…
- Le segment C est important en Europe et en Chine : 30% des ventes de BEV en Europe en 2021 (contre 25% en 2020) et 18% des ventes de BEV en Chine en 2021 (contre 22% en 2020).
- Le segment D est le premier marché des BEV en Chine (40% en 2021 et en 2020), alors qu’il ne représente que 24% des ventes de BEV en Europe en 2021 mais en nette progression (contre 17% en 2020).
- Le segment E est très faible en Europe et en Chine, 5% en Europe en 2021 (contre 6% en 2020) et 4% en Chine en 2021 (contre 3% en 2020). Avec la chute des ventes de Tesla Model S, le segment F ne représente plus rien ni en Europe ni en Chine.
Contact us: info@inovev.com
,