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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Changan a débuté la construction de son usine de Nanjing,

- Le constructeur chinois Changan a débuté la construction de son usine de Nanjing, qui se spécialisera dans les véhicules électrifiés (HEV, PHEV, BEV) dès son démarrage en juin 2020. L’usine pourra produire jusqu’à 240 000 véhicules électrifiés par an. Changan prévoit d’y assembler des SUV, catégorie la plus demandée en Chine, mais également des berlines et des coupés à hautes performances. Outre les lignes d’assemblage, le site comprendra également un centre de recherche et développement dédié aux véhicules électrifiés.

- Le projet de Nanjing s’intègre dans la stratégie « Mission Shanghri-La » de Changan, qui vise à construire trois usines pour véhicules électrifiés et à arrêter la vente de modèles à moteurs thermiques à partir de 2025.

- Changan est actuellement le deuxième groupe automobile chinois indépendant en termes de ventes et de production, après Geely qui est devenu le premier constructeur chinois en 2016. Changan a livré 1 315 000 véhicules en 2017, dont seulement 61 000 modèles électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV). Il doit donc accélérer sa production de modèles électrifiés pour satisfaire aux quotas que la Chine va imposer aux constructeurs dès 2019. L’an prochain, Changan devrait vendre 150 000 véhicules électrifiés environ et davantage encore les années suivantes. D’ici à 2025, Changan se fixe pour objectif de proposer 21 modèles électriques et 12 hybrides rechargeables, soit 33 modèles électrifiés différents.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev table sur 125 000 ventes annuelles de la nouvelle Audi A1,

- Audi (filiale du groupe Volkswagen) a dévoilé la nouvelle génération de sa berline de segment B, l’A1, dont les origines remontaient à 2010. Plus de 900 000 Audi A1 ont été fabriquées depuis cette date.

- La nouvelle Audi A1 repose sur la plateforme MQB-A qu’utilisent déjà les récentes Volkswagen Polo, Seat Ibiza et Seat Arona. Elle ne repose donc pas sur la plateforme MQB-B qu’utilise l’Audi Q2 et la Volkswagen T-Roc. La nouvelle Audi A1 est un peu plus longue (4,03m), un peu plus large (1,74m) et un peu plus basse (1,41m) que l’ancienne A1.

- Fait notable, la nouvelle Audi A1 ne sera plus fabriquée sur le site belge de Forest, mais sur le site espagnol de Martorell, aux côtés des Seat… et de l’Audi Q3 dont la production devrait toutefois cesser cet automne, au moment de la présentation de la nouvelle génération du Q3 (qui lui sera fabriqué sur le site hongrois de Gyor).

- Le transfert de production de l’Audi A1 de Forest vers Martorell sera compensé par l’arrivée de l’Audi Q6 électrique en 2019. D’autres modèles Audi électriques devraient être produits sur le site belge au cours des années 2020-2022.

- Les motorisations de la nouvelle Audi A1 sont les suivantes: pas de diesel mais des moteurs essence 1.0 TFSI (3 cylindres) de 95ch et 115ch, 1.5 TFSI (4 cylindres) de 148ch et 2.0 TFSI (4 cylindres) de 197ch. A noter que la version 3 portes ne sera pas reconduite. Inovev table sur 125 000 ventes annuelles de la nouvelle Audi A1.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Opel produit moins que Porsche en Allemagne en 2018,

- Pour la première fois de son histoire, Opel produit moins que Porsche sur le territoire allemand en 2018. D’après les chiffres calculés par Inovev pour les cinq premiers mois de l’année, Opel a produit 106 000 voitures sur cette période alors que Porsche en a produit 111 000. Sur l’ensemble de l’année, Opel produira 250 000 voitures alors que Porsche en produira plus de 260 000.

- En l’an 2000, Opel était un gros producteur en Allemagne, puisque la marque qui était encore à l’époque la filiale de GM y fabriquait 650 000 voitures alors que Porsche n’en fabriquait que 32 000.

- La chute de la production d’Opel en Allemagne traduit la perte d’influence de la marque sur le continent européen (sa part de marché est tombée de 10,5% en 2000 à 5,7% en 2018) et également le résultat de ses délocalisations successives (vers l’Espagne et la Pologne notamment) qui ont in fine provoqué la fermeture de l’usine allemande de Bochum en 2014.

- De son côté, Porsche, racheté par le groupe Volkswagen, poursuivait un élargissement de sa gamme, concrétisé par le lancement de deux SUV (Cayenne et Macan) et d’une berline (Panamera), tout en évitant les délocalisations vers des pays à faible coût de main d’œuvre. La fabrication des Boxster et Cayman fut même relocalisée en Allemagne en 2011 (elle était auparavant effectuée en Finlande, chez Valmet). Le transfert de l’Opel Grandland de Sochaux vers Eisenach en 2019 pourrait toutefois aider la marque Opel à produire un peu plus que Porsche l’an prochain.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev table sur une production de 50 000 unités par an de la nouvelle Volvo S60,

- Volvo (filiale du groupe Geely) a dévoilé la nouvelle génération de la berline S60 (segment D), quelques mois après avoir dévoilé le nouveau break V60. Contrairement au break V60 qui est fabriqué sur le site de Gand en Belgique, aux côtés des V40 et XC40, la berline S60, beaucoup moins demandée sur le marché européen que le break V60, sera fabriqué sur le nouveau site Volvo de Charleston aux Etats-Unis (Caroline du Sud), pays qui sera son premier marché.

- Le constructeur suédois profite du fait que les Européens préfèrent acheter les breaks Volvo et que les Américains préfèrent acheter les berlines Volvo pour répartir la production des S60 et V60 selon les goûts de la clientèle. A noter que pour les Volvo du segment E, la production est également séparée entre berlines et breaks, puisque la berline S90 est produite en Chine et le break V90 en Suède.

- Les motorisations de la S60 sont les suivantes : pas de diesel mais des moteurs essence, tels que les T5 (250ch) et T6 (310ch), ainsi que des hybrides rechargeables T6 TwinEngine (340ch) et T8 TwinEngine (390ch) tous dérivés du 2.0 essence.

- Les concurrentes de la Volvo S60 sont principalement les Mercedes Classe C, BMW Série 3, Audi A4, Jaguar XE, Lexus IS et Alfa Giulia. Inovev table sur une production de 50 000 unités par an sur le site de Charleston, dont 35 000 à destination de l’Amérique du Nord et 15 000 à destination de l’Europe. La S60 sera produite en Chine pour la demande locale.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev table sur une production de 30 000 unités par an des futurs Série 8 de BMW,

- BMW a dévoilé le nouveau coupé Série 8 qui remplace le coupé Série 6, cette Série 6 étant désormais dédiée à la version 5 portes GT de la Série 5. Un cabriolet Série 8 devrait être dévoilé au cours des prochains mois pour remplacer le cabriolet Série 6 actuel. Il est probable qu’une version Gran Coupé (berline 4 portes) complète la gamme de la Série 8 l’an prochain.

- Ce grand coupé deux portes (4,84 m de long, 1,90 m de large, 1,34 m de haut) reprend le nom de la première Série 8 qui fut produite de 1989 à 1999 à 33 000 unités au total (3 000 par an en moyenne).

- Proposée en versions 840d (moteur essence six cylindres 3.0 de 320ch) et M850i (nouveau V8 4.4 biturbo de 530ch), avec une boîte de vitesses automatique Steptronic à huit rapports et une transmission intégrale xDrive, la nouvelle BMW Série 8 sera commercialisée en Europe à partir du mois de novembre 2018.

- Ce nouveau modèle, ainsi que ses futures déclinaisons cabriolet et Gran Coupé, sera fabriqué sur le site allemand de Dingolfing, dédié aux modèles de haut de gamme de BMW (Série 5, Série 6, Série 7, Série 8).

- Inovev table sur une production de 30 000 unités par an (incluant les futures versions cabriolet et Gran Coupé), alors que la Série 6 n’avait jamais dépassé les 26 000 unités. La concurrente principale du coupé BMW Série 8 est le coupé Mercedes Classe S coupé.