The 2017 European market by segment and body type (2)
- Détails
Le marché européen 2017 par segment et par carrosserie (2),
- Le segment A représente 8% du marché européen des voitures particulières, contre 11% en 2010 et même 12,5% en 2009, années des primes à la casse qui ont bénéficié essentiellement aux petites voitures. Mais en 2005, il était à 6,5%.
La répartition par carrosserie dans ce segment montre que les berlines représentent la quasi-totalité des ventes du segment A , puisque les SUV et MPV (monospaces) sont pratiquement inexistants. Les berlines de segment A ont donc connu un pic en 2009 qui est rapidement retombé. Leurs ventes sont passées de 1,75 million en 2009 à 1,2 million en 2011 et 2017.
La répartition par carrosserie dans ce segment montre que les berlines représentent la quasi-totalité des ventes du segment A , puisque les SUV et MPV (monospaces) sont pratiquement inexistants. Les berlines de segment A ont donc connu un pic en 2009 qui est rapidement retombé. Leurs ventes sont passées de 1,75 million en 2009 à 1,2 million en 2011 et 2017.
- Le segment B représente actuellement 32% du marché européen des voitures particulières, contre 28% en 2005. Ce segment est en hausse constante depuis une quinzaine d’années. La répartition par carrosserie dans ce segment montre que cette hausse est due à une croissance des ventes de SUV qui a largement compensé la baisse des ventes de berlines. Les ventes de berlines de segment B sont passées de 3,5 millions d’unités en 2000 à 3,2 millions d’unités en 2017 (-0,3 million), alors que les ventes de SUV de segment B sont passées de 0 à 1,3 million d’unités en 2017 (+1,3 million). Les monospaces de segment B ont vu leur influence décliner entre 2005 et 2017, leurs ventes passant de 0,5 million d’unités en 2005 à 0,25 million d’unités en 2017.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... The 2017 European market by segment and body type (2)
The 2017 European market by segment and body type(3)
- Détails
Le marché européen 2017 par segment et par carrosserie (3),
- Le segment C représente actuellement 38,5% du marché européen des voitures particulières, contre 38,5% en 2005. Ce segment est stable. La répartition par carrosserie dans ce segment montre que les berlines perdent de l’influence, puisque leur volume de ventes est passé de 3,6 millions d’unités en 2000 à 2,6 millions d’unités en 2017 (-1 million). Les SUV de ce segment progressent fortement, passant de 0,1 million d’unités en 2000 à 2,1 millions d’unités en 2017 (+2 millions). Les monospaces de segment C ont beaucoup perdu d’influence depuis une dizaine d’années, passant de 1,5 million d’unités en 2007 à 0,75 million en 2017, ce qui représente une chute de 50%.
- Le segment D représente actuellement 14% du marché européen des voitures particulières, contre 17,5% en 2005. Ce segment est en baisse constante depuis une quinzaine d’années. La répartition par carrosserie dans ce segment montre que cette baisse est due à la chute des ventes des berlines (principalement généralistes). Leurs ventes sont passées de 2,5 millions d’unités en 2000 à 1,25 million d’unités en 2017, ce qui représente une chute de 50%. Les SUV de ce segment progressent et représente 0,75 million de ventes en 2017 contre 0 en 2000. Les monospaces de segment D ont totalement disparu.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... The 2017 European market by segment and body type(3)
Renault will produce a C segment electric car in Douai as of 2021
- Détails
Renault produira à partir de 2021 une voiture électrique de segment C à Douai,
- Alors que Mercedes a annoncé récemment qu’il allait produire en France (sur le site Smart d’Hambach) une voiture 100% électrique de segment C (sans doute la EQ-A), Renault vient d’annoncer à son tour qu’il allait produire une nouvelle voiture 100% électrique sur le site de Douai, aux côtés des Renault Scénic, Espace et Talisman. Comme chez Mercedes, la future voiture 100% électrique fabriquée à Douai sera du segment C, comme l’ancienne Fluence ZE qui fut produite de 2011 à 2014 en Turquie.
- Pour l’instant, le nom de cette future voiture lancée en 2021 n’a pas été communiqué, mais on sait déjà qu’elle reprendra la nouvelle plateforme électrique Renault-Nissan-Mitsubishi récemment annoncée. On sait également qu’elle sera commercialisée sous les deux marques Renault et Nissan.
- De son côté, la Renault Zoé continuera sa carrière commerciale dans le segment B. Ses capacités de production à Flins vont d’ailleurs être doublées, passant de 60 000 à 120 000 unités par an d’ici à 2022. L’an dernier, 30 000 Zoé ont été fabriquées à Flins, et le modèle pourrait être renouvelé prochainement.
- Renault va également tripler les capacités de production de moteurs électriques sur le site de Cléon (Seine-Maritime), passant de 80 000 à 240 000 moteurs par an d’ici à 2022. Enfin, le site de Maubeuge accueillera la fabrication du futur Kangoo électrique, le site de Sandouville celle du Trafic électrique et le site de Batilly celle du Master électrique.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Renault will produce a C segment electric car in Douai as of 2021
The 2017 European market by segment and body type (4)
- Détails
Le marché européen 2017 par segment et par carrosserie (4),
- Le segment E représente actuellement 7,5% du marché européen des voitures particulières, contre 9% en 2005. Ce segment recule inexorablement. La répartition par carrosserie dans ce segment montre que les berlines ont perdu beaucoup d’influence, puisque leur volume de ventes est passé de 0,9 millions d’unités en 2000 à 0,475 millions d’unités en 2017 (-0,425 million).
Les SUV de ce segment voient leurs ventes stagner, passant d'un peu moins de 0,2 million en 2000 à un peu plus de 0,2 million d’unités en 2017. Les monospaces de segment E ont par contre beaucoup perdu d’influence, passant de 0,275 million d’unités en 2000 à 0,175 million en 2017.
Les SUV de ce segment voient leurs ventes stagner, passant d'un peu moins de 0,2 million en 2000 à un peu plus de 0,2 million d’unités en 2017. Les monospaces de segment E ont par contre beaucoup perdu d’influence, passant de 0,275 million d’unités en 2000 à 0,175 million en 2017.
- Le segment F représente actuellement 0,5% du marché européen des voitures particulières, contre 0,5% en 2005. Ce segment est stable depuis 2005, mais cette part de marché est deux fois supérieure à celle enregistrée en 2000, car à cette époque il n’existait que des berlines et pratiquement pas de SUV. La répartition par carrosserie dans ce segment est assez atypique, puisque les berlines de segment F se vendent aujourd’hui autant que les SUV de segment F, alors qu’en l’an 2000 ces derniers n’existaient pratiquement pas. Les monospaces de segment F n’existent pas.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... The 2017 European market by segment and body type (4)
The 2017 European market by segment and body type (1)
- Détails
Le marché européen 2017 par segment et par carrosserie (1),
- Le marché européen des voitures particulières a représenté 15 498 183 unités en 2017 (contre 15 005 318 unités en 2016).
- Sur ce volume, quelle est la répartition par segment ?
- Les voitures de segment C restent largement leader du marché européen (38% du marché européen en 2017), devant les voitures de segment B (32%), les voitures de segment D (14%), les voitures de segment A (8%), les voitures de segment E (7%), les voitures de segment F (1%).
- Deux segments ont vu leur part de marché diminuer depuis une vingtaine d’années, les segments D et E. Les autres ont vu leur part de marché augmenter (C, B) ou rester stable (A, F).
- Quelle est la répartition par carrosserie ?
- Les berlines (Sedan) restent majoritaires sur le marché européen, mais leur part de marché a beaucoup baissé au cours de ces douze dernières années, passant de 76% en 2005 à 59% en 2017. Cette chute de la part de marché des berlines a été provoquée par la forte croissance des ventes de SUV (30% de part de marché en 2017, contre 5% seulement en 2005).
- Les monospaces (MPV) ont été également durement impactés par la croissance des ventes de SUV, leur part de marché passant de 15% en 2005 à 7% en 2017. La part des microvan et des coupés-cabriolets est quant à elle restée stable.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... The 2017 European market by segment and body type (1)
Plateformes Inovev >