The Volvo XC90 will be transferred to the US in 2021
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Der Volvo XC90 wird 2021 in die USA verlagert,
- Das schwedische Werk in Göteborg wird 2021 die Produktion des Volvo XC90 SUV verlieren, da der Hersteller angekündigt hat, dass die Produktion der nächsten Generation dieses Modells, die Ende 2021 auf den Markt kommen wird, im US-Werk in Ridgeville, SC, neben der Volvo S60 Limousine, die seit Anfang Sommer 2018 dort gefertigt wird, stattfinden wird.
- Der Absatz des XC90 in Nordamerika übersteigt in der Regel 30.000 Einheiten pro Jahr, aber mit Exporten nach Europa (über 30.000 Einheiten pro Jahr), Japan, Korea und in den Mittleren Osten könnte die Produktion dieses Modells am Standort Ridgeville leicht über 70.000 Einheiten pro Jahr betragen.
- Das Modell wird auch in China für den lokalen und südostasiatischen Markt gefertigt werden.
- Mit der S60 Limousine und dem XC90 SUV wird das Volvo-Werk in Ridgeville 150.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren, d.h. die maximale Produktionskapazität. Es ist möglich, dass diese Kapazität mittelfristig verdoppelt wird. Andere Volvo-Modelle könnten dann in diesem Werk hergestellt werden.
- Diese Verlagerung der Produktion von Volvo S60 und XC90 von Europa in die Vereinigten Staaten steht zwar nicht in direktem Zusammenhang mit dem Wunsch der US-Regierung, die Importe zugunsten der lokalen Produktion zu begrenzen (das Projekt stammt von vor über 10 Jahren), sie entspricht jedoch perfekt den Zielen der Trump-Regierung.
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Opel Adam, Karl and Zafira will not be renewed
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Opel Adam, Karl und Zafira werden nicht erneuert,
- Die PSA-Gruppe hat angedeutet, dass der Opel Adam (3-türige Kleinstlimousine), der Karl (5-türige Kleinstlimousine) und der Zafira (Kompakt-Minivan) nicht ersetzt werden.
- Der Opel Adam wurde 2012 als schicker und trendiger Stadtwagen als Konkurrent für den Fiat 500 auf den Markt gebracht. Der Erfolg dieses Modells ist gemischt, da 300.000 Einheiten in sechs Jahren bzw. 50.000 pro Jahr verkauft wurden.
- Der Opel Karl wurde 2015 als Stadtwagen und Nachfolger des Opel Agila (2000-2015) in Zusammenarbeit mit Suzuki eingeführt. Der Karl wurde von einem Chevrolet Spark abgeleitet. Er hat in drei Jahren 150.000 Einheiten bzw. 50.000 pro Jahr erreicht.
- Der Opel Zafira wurde 2011 eingeführt, aber die Ursprünge des Opel MPV gehen auf das Jahr 1999 zurück. Von diesem Modell wurden in sieben Jahren 500.000 Einheiten verkauft, bzw. seit 2011 70.000 pro Jahr.
- Ohne Kleinstwagen und Minivans wird die Marke Opel im Jahr 2020 auf die folgenden Modelle begrenzt sein: Corsa (Kleinwagen), Astra (Kompaktklasse), Insignia (Mittelklasse) und Mokka SUV (Klein), Crossland (Klein) und Grandland (Kompaktklasse). Das große SUV, das vom Peugeot 5008 (Mittelklasse) abgeleitet ist, ist nach wie vor in der Projektphase.
- In der Nutzfahrzeugkategorie wird Opel über Combo (N1-1-Segment), Vivaro (N1-2-Segment) und Movano (N1-3-Segment) verfügen. Letzterer dürfte letztendlich eine PSA-Karosserie erhalten.
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The FCA Group wants to recover its sales leader position in Latin America
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Die FCA-Gruppe will ihre Führungsposition in Lateinamerika zurückgewinnen,
- Die FCA-Gruppe will in Lateinamerika (Süd- und Mittelamerika), wie schon in den 90er Jahren, wieder Marktführer werden. Derzeit ist FCA von General Motors, der eine privilegierte Position in Brasilien und von Renault-Nissan, der eine privilegierte Position in Mexiko einnimmt, überholt worden.
- Die Volkswagen-Gruppe, die zwischen 2006 und 2013 dank ihrer starken Positionen in Brasilien und Mexiko Marktführer in dieser Region wurde, verlor Marktanteile und fiel nach 2013 hinter General Motors, Renault-Nissan und Fiat-Chrysler (FCA) auf den vierten Platz zurück.
- Die FCA-Gruppe beabsichtigt, bis 2022 15 neue Modelle unter der Marke Fiat und 10 neue Modelle unter der Marke Jeep auf den Markt zu bringen, um die Marktführerschaft in dieser Region zurückzugewinnen.
- Der italienisch-amerikanische Hersteller produzierte 2017 in Lateinamerika 1,2 Mio. Fahrzeuge gegenüber 0,9 Mio. 2016 (dank des Hochfahrens des Jeep Compass). Seine Produktionskapazität in der Region beträgt 1,25 Millionen Fahrzeuge pro Jahr. Wenn die FCA-Gruppe General Motors und Renault-Nissan in dieser Region überholen will, muss sie ihre Produktionskapazität erhöhen, vielleicht auf 1,5 Mio. Fahrzeuge pro Jahr.
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US government wants to limit imports and encourage local production
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US-Regierung will Importe begrenzen und Produktion vor Ort fördern,
- Im Laufe der Monate zeichnet sich der Kern der US-Regierungspolitik ab: es folgt den Prinzipien der lokalen Beschäftigung und der Priorität der heimischen US-Automobilindustrie. Die Maßnahmen der Regierung basieren daher auf dem Ziel mehr Autos in den USA zu produzieren und die Importe aus Asien (insbesondere Japan, Korea) und Europa (hauptsächlich Deutschland), aber auch von ihren historischen Partnern im NAFTA-Raum (Kanada, Mexiko) zu begrenzen.
- Im Jahr 2017 produzierten die USA 11,3 Mio. Fahrzeuge auf ihrem Territorium, während der US-Markt 17,3 Mio. Einheiten ausmachte, von denen 8,3 Mio. importiert und 9 Mio. vor Ort produziert wurden.
- Ziel der US-Regierung ist es, einen Teil der 8,3 Mio. importierten Fahrzeuge in die Produktion auf US-Boden zu überführen. Die Länder, die die meisten Fahrzeuge in die USA exportierten, waren 2017 Mexiko (2,4 Mio. Einheiten), Kanada (1,8 Mio. Einheiten), Japan (1,7 Mio. Einheiten), Südkorea (0,9 Mio. Einheiten) und Deutschland (0,6 Mio. Einheiten). Für Mexiko und Kanada sind es vor allem GM, Ford und Fiat-Chrysler, für Japan die meisten japanischen Marken und für Korea die Hyundai-Kia-Gruppe. Das Problem ist, dass die meisten Werke in den USA an der Grenze ihrer Möglichkeiten arbeiten. Damit müssten die bestehenden US-Werke ausgebaut oder neue Werke errichtet werden, um 2 bzw. 3 Mio. zusätzliche Fahrzeuge zu produzieren.
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BMW could transfer the production of the Oxford Mini to the Born factory
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BMW könnte die Produktion des Oxford Mini in das Werk Born verlagern,
- Die BMW-Gruppe hat beschlossen, die Produktionskapazität ihres niederländischen Werks in Born von 100.000 Fahrzeugen auf 200.000 Fahrzeuge pro Jahr zu erhöhen. Diese Kapazitätserweiterung in Born ermöglicht die Montage eines Teils des BMW X1 (Kompakt-SUV) an diesem Standort. Der X1 wird heute zwar komplett am deutschen Standort Leipzig produziert (186.000 Einheiten 2017), aber die erhöhte Frequenz des BMW X2 könnte zu einer Sättigung dieses Standortes in den nächsten Monaten führen.
- Am Standort Born wird derzeit der Mini Countryman (89.000 Einheiten im Jahr 2017) auf der gleichen Plattform (UKL) wie der BMW X1 und X2 gebaut.
- Laut Inovev könnte der Erhöhung der Produktionskapazität in Born eine zweite Erhöhung der Kapazität folgen (auf 300.000 Fahrzeuge pro Jahr, wie in den 90er Jahren), wenn die Bedingungen des Brexit, das im März 2019 in Kraft treten wird, BMW zwingen würden, die Produktion des Mini vom britischen Standort Oxford (Produktion 2017 200.000 Einheiten) an den niederländischen Standort Born zu verlagern. Fast 90% der Komponenten, die BMW in seinen britischen Werken verwendet, stammen von Zulieferern in Kontinentaleuropa.
- Eine Änderung der Herkunft dieser Komponenten aufgrund von Zollschranken würde zusätzliche Kosten verursachen.
- Bei einem solchen Szenario ist die Schließung des Werkes Oxford denkbar, was eine erste Folge des Brexit im Automobilbereich wäre.
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