Stellantis Europe announces 33 new models for 2030
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Stellantis Europe kündigt 33 neue Modelle für 2030 an
Stellantis Europe hat seinen Produktplan für Personenkraftwagen für den Zeitraum 2026–2030 bekannt gegeben – und zwar von Turin aus, wo mittlerweile alle strategischen Entscheidungen des Konzerns getroffen werden. Der Plan umfasst 33 Neumodelle und Modellpflegeversionen (MCA) über die verschiedenen Marken hinweg: Peugeot, Fiat, Citroën, Opel, Jeep, Lancia, DS, Alfa Romeo und Maserati. Auch wenn die meisten Namen der neuen Modelle nicht in der folgenden Tabelle aufgeführt sind, lassen sich die fehlenden Namen dennoch vorhersagen:
- Peugeot: neuer e-208 (2027), neuer e-2008 (2027), neuer 308 (2028), Facelifts der Modelle 208, 408, 3008, 5008.
- Fiat: Grizzly (2026), Grizzly Fastback (2026), neues E-Auto (2028) sowie zwei noch nicht näher spezifizierte Modelle.
- Citroën: Neuer 2CV Elektro (2028), Facelift des C3 und C3 Aircross. Nachfolger des C4 nicht planmäßig.
- Opel: neuer Mokka-Basis -Leapmotor B10 (2028), neuer E-Corsa (2028), neues E-Auto (2028), neuer Astra (2029),
- Neu gestalteter Jeep Avenger , neuer Renegade , neues SUV der D-Klasse, neuer e- Recon.
- Lancia: Ein neues Modell wurde angekündigt, der SUV Gamma soll 2026 auf den Markt kommen. Auch im Projekt 2030 enthalten.
- DS: Ein neues Modell wurde angekündigt, der SUV DS N°7 soll 2026 auf den Markt kommen. Auch im Projekt 2030 enthalten.
- Alfa-Romeo: Restyled Junior (2027), neue Giulietta (2027), neuer Tonale (2028), neuer Alfetta (Konzept), neuer Sportwagen.
- Maserati: Neue Sportmodelle.
Es sei darauf hingewiesen, dass das überraschende Ausbleiben neuer Modelle von DS und Lancia zwischen 2027 und 2030 die Hypothese nahelegen könnte, dass diese beiden Marken, die Schwierigkeiten haben, ihre Kunden zu finden, im Jahr 2035 aufgegeben werden.
Stellantis plant in Zaragoza prepares for production of Leapmotor vehicles
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Stellantis-Werk in Saragossa bereitet Produktion von Leapmotor-Fahrzeugen vor
- Der Stellantis-Konzern bereitet sein spanisches Werk in Saragossa darauf vor, zwischen Oktober 2026 und April 2028 fünf neue Modelle der Marken Opel, Peugeot und Leapmotor zu produzieren.
• Oktober 2026: Leapmotor B10 (elektrischer SUV der C-Klasse).
• Frühjahr 2027: Leapmotor B05 (elektrische Limousine der Kompaktklasse).
• Oktober 2027: neue Generation des Peugeot 208 (elektrische Limousine im B-Segment).
• Winter 2027-2028: neue Generation des Opel Mokka (elektrisches SUV des C-Segments, abgeleitet vom Leapmotor B10).
• Frühjahr 2028: neue Generation des Opel Corsa (elektrische Limousine des B-Segments).
- Bitte beachten Sie, dass die Markteinführung des neuen Opel Mokka (der vom B-Segment ins C-Segment wechselt) im Jahr 2028 mit dem Produktionsende des aktuellen Opel Mokka im französischen Werk Poissy zusammenfällt. Damit endet die Montage am französischen Standort. Die Produktion des Opel Corsa in Saragossa läuft derzeit noch bis 2032.
- Der von Stellantis angekündigte Produktionsrhythmus für die Leapmotor B10-Serie beträgt 300 Fahrzeuge pro Tag bzw. 60.000 pro Jahr.
- Da die derzeitige Produktionskapazität des Werks in Saragossa bei 480.000 Fahrzeugen pro Jahr liegt, müssen sich die vier anderen Modelle die verbleibenden 420.000 Einheiten teilen. Das Werk ist stark unausgelastet, weshalb Stellantis Leapmotor einsetzt, um die Produktion anzukurbeln: Bis 2025 sollen in Saragossa 250.000 Fahrzeuge produziert werden, darunter 206.000 Opel Corsa, 31.000 Peugeot e-208 und 13.000 Lancia Ypsilon. Die Produktion des Letzteren wird 2030 eingestellt und erhält keine Nachfolger.
The Volkswagen Group plans to discontinue 50% of its models by 2030
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Der Volkswagen-Konzern möchte 50 % seiner Modelle bis 2030 einstellen
- Nach der Ankündigung des Abbaus von 100.000 Stellen, der möglichen Schließung von vier Werken in Deutschland und der Reduzierung der Produktionskapazitäten um eine Million Fahrzeuge in Europa (davon 734.000 in Deutschland) bestätigte der Volkswagen-Konzern, dass 50 % seiner Modelle bis 2030 weltweit eingestellt werden. Das Modellportfolio des Konzerns soll weiterhin 90 verschiedene Modelle umfassen (keine 40 in China) und auch 2030 noch verfügbar sein.
- Der führende europäische und zweitgrößte globale Automobilhersteller (nach Toyota) kämpft seit mehreren Jahren mit Schwierigkeiten.
- Der Dieselskandal, der 2015 bekannt wurde, markierte einen wichtigen Einschnitt für den Hersteller: Er zahlte eine größere Entschädigung in Höhe von 30 Milliarden Euro, verbot Dieselmotoren und entwickelte ein System von vollelektrischen Fahrzeugen (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz), das 2020 auf den Markt kam. Diese Modelle sind in Europa miteinander verwandt, werden aber auch in China und den USA angeboten. Tatsächlich hat der Volkswagen-Konzern auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge versagt. Dies ist der Hauptgrund für die dramatischen Ereignisse in China.
- Glücklicherweise hat Skoda (eine Marke des Volkswagen-Konzerns) ein eigenes Plus-Modell mit vollelektrischem Antrieb auf den Markt gebracht, das nun als einziges Modell in Europa erhältlich ist. Audi bietet zwar auch etwas Ähnliches an, richtet sich damit aber an eine kaufkräftigere Kundschaft.
- Die neuen kleinen Elektroautos (Volkswagen ID Polo, Volkswagen ID Cross, Skoda Epiq, Cupra Raval, Audi A2) sind hauptsächlich darauf ausgelegt, die Fahrzeuge des Herstellers zu ersetzen. Der Volkswagen-Konzern produzierte in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 weltweit 3,2 Millionen Fahrzeuge, verglichen mit 3,6 Millionen in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025, was einem Rückgang von 11 % entspricht.
The future Ford Kuga will be launched in 2029 based on the Geely platform
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Zukünftiger Ford Kuga wird 2029 auf Basis der Geely-Plattform auf den Markt kommen
- Der amerikanische Hersteller Ford hat die Produktion aller in den USA und Europa verkauften Limousinen schrittweise eingestellt. SUVs, Pick-ups und das Mustang Coupé bleiben zwar erhalten, die Fahrzeuge der Modelle Transit, Transit Custom, Transit Connect und Transit Courier weisen jedoch grundlegend andere Abmessungen auf.
- Wir haben bereits gesehen, dass Ford plant, auf den europäischen Limousinenmarkt zurückzukehren, insbesondere mit der Markteinführung des neuen vollelektrischen Fiesta (B-Segment) im Jahr 2028, der auf dem Renault 5 E-Tech basiert. Auch eine Rückkehr des Focus im Jahr 2029 ist vom Hersteller vorgesehen, diesmal jedoch als SUV im C-Segment, um mit dem Volkswagen T-Roc zu konkurrieren.
- Der Ford Kuga wird die Segmente C und D überspringen und 2029 durch ein neues Modell ersetzt. Die kommende Generation des Ford Kuga wird insofern innovativ sein, als sie erstmals ein chinesisches Design von Geely (zweites chinesisches Design von BYD) repräsentiert. Geely fertigt bestimmte Teile seiner SUV-Komponenten im Ford-Werk in Valencia (Spanien) und produziert dort auch den Ford Kuga sowie das Modelljahr 2028.
- Durch diese Partnerschaft kann Ford Entwicklungskosten für den künftigen Kuga einsparen, während Geely sich eine dauerhafte Präsenz auf dem europäischen Markt sichern kann, indem das Unternehmen Zölle auf aus China importierte Fahrzeuge umgeht. Darüber hinaus wird die Ansiedlung von Geely in Valencia die Auslastung des weitgehend ungenutzten Werks steigern (100.000 produzierte Einheiten im Jahr 2025 bei einer Kapazität von 400.000).
- Der künftige Ford Kuga auf Geely-Basis wird als reines Elektrofahrzeug, als Plug-in-Hybrid (PHEV) sowie als Elektrofahrzeug mit verlängerter Reichweite (REEV) erhältlich sein, um eine möglichst breite Kundschaft anzusprechen.
The Chinese passenger car market shrunk by 24.3% in the first half of 2026
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Der chinesische Pkw-Markt erreichte im ersten Halbjahr 2026 einen Anteil von 24,3 %
- Während die chinesischen Automobilexporte im ersten Halbjahr 2026 im Vergleich zum ersten Halbjahr 2025 um 72 % auf 4.432.377 Einheiten gegenüber 2.577.054 Einheiten stiegen, befindet sich der chinesische Pkw-Markt laut den diesjährigen Prognosen weiterhin in einem deutlichen Rückgang (-24,3 % im ersten Halbjahr 2025). Im Juni 2026 wurde ein Rückgang von 26,4 % verzeichnet, der stärkste Rückgang seit Jahresbeginn. Die chinesische Wirtschaft wird stark vom Iran-Krieg und der Marktsättigung im Automobilsektor beeinflusst.
- Die Exporte müssen nicht vollständig auf dem chinesischen Markt kompensiert werden, und die Summe aus Inlandsmarkt und Exporten wurde im ersten Halbjahr 2026 auf 6 % reduziert, ebenso wie der Bericht für das erste Halbjahr 2025.
- Die anderen Marken (ausschließlich Tesla) haben auf dem chinesischen Markt noch größere Verluste. Ihr Marktanteil (einschließlich Tesla) sinkt im ersten Halbjahr 2026 auf 27,5 % gegenüber 37,5 % im Jahr 2025. Wir verzeichnen beispielsweise Rückgänge von 19 % bei BMW, 21 % bei Nissan, 31 % beim Volkswagen-Konzern, 33 % bei Mercedes und 45 % bei Honda.
- Im vergangenen Halbjahr erzielte der Volkswagen-Konzern laut Bericht einen Absatz von 383.000 Einheiten. BYD liegt mit aktuell 336.000 verkauften Einheiten weiterhin an dritter Stelle innerhalb des Volkswagen-Konzerns und ist Marktführer auf dem chinesischen Markt. Zu den weiteren Marken zählen BYD, Geely , Chery und SAIC.
- Das Ziel der chinesischen Regierung liegt voraussichtlich bei -11%, was weiterhin schwierig zu erreichen ist.
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