Category Blog

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan marché automobile VP+VUL Corée 2016,

- Le marché automobile coréen (VP+VUL) est resté stable en 2016 (-0,4%). Ce marché reste donc légèrement au-dessus des 1 800 000 unités (à 1 825 000 unités contre 1 833 000 unités en 2015), pour la seconde fois de son histoire. Il devrait toutefois reprendre à nouveau sa croissance en 2017. La plupart des grands constructeurs ont vu leurs ventes progresser en 2016 (sauf Hyundai-Kia, le leader du marché, et Volkswagen, pour des raisons liées à l’affaire des moteurs truqués). Le groupe Hyundai-Kia reste de très loin le leader du marché coréen (1,19 million d’unités, -4%) : il en détient encore plus de 65%.

- Très loin derrière, suivent les groupes GM (181 000 unités, +14%), Renault-Nissan (120 000 unités, +35%), Mahindra-Ssangyong (104 000 unités, +4%), BMW (57 000 unités, +3%), Daimler (56 000 unités, +20%), Volkswagen (33 000 unités, -54%), Toyota (20 000 unités, +26%), Tata (14 000 unités, +44%) et Ford (11 000 unités, +8%).

- Les importations ont représenté 12% des ventes totales en 2016, soit un point de moins qu’en 2015 (imputable au recul des ventes de Volkswagen) mais six points de plus qu’en 2010 et même huit points de plus qu’en 2007.

- Le véhicule le plus vendu en 2016 reste l’utilitaire léger Porter (97 000 ventes), devant les berlines Elantra (94 000 ventes) et Sonata (82 000 ventes). Suivent les SUV KiaSorento (80 000 ventes) et Hyundai Santa Fe (78 000 ventes), puis les petites citadines Chevrolet Spark (77 000 ventes) et KiaPicanto (75 000 ventes).

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Korean Automotive (PC+ LCV) Market in 2016

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Registrations

Ventes des véhicules particuliers électrifiés en Europe en 2016 : Par type,

- Le marché automobile des véhicules particuliers (VP) électrifiés (hybrides, plug-in hybrides et 100% électrique) en Europe en 2016 a atteint 507 300 unités, ce qui représente une hausse de 21,6% par rapport à 2015 (417 241 unités), alors que le marché européen 29 pays des VP toutes motorisations confondues a augmenté de 6,5%. La croissance des ventes des véhicules particuliers électrifiés est donc importante, mais le volume global de ventes demeure toujours faible.

- Cette quantité de 507 300 véhicules particuliers électrifiés représente ainsi 3,35% du marché européen des VP en 2016, contre 2,95% en 2015. Il faut toutefois préciser qu’il n’existe encore que 60 modèles disponibles en version électrifiée, alors que plus de 300 modèles différents sont commercialisés aujourd’hui en Europe. Moins de 20% des modèles commercialisés en Europe sont donc disponibles en version électrique (BEV), hybride rechargeable (PHEV) ou hybride non rechargeable (HEV).

- Les modèles équipés de système Stop&Start, micro-hybrides ou mild hybrides ne sont pas comptabilisés dans ce total.

- Les modèles hybrides non rechargeables (HEV) ont représenté 303 506 ventes en Europe en 2016 (contre 235 604 unités en 2015), soit 2% du marché européen. Les modèles hybrides rechargeables (PHEV) ont représenté 112 999 ventes en Europe en 2016 (contre 96 436 unités en 2015), soit 0,75% du marché européen. Les modèles électriques (BEV) ont représenté 90 795 ventes en Europe en 2016 (contre 85 201 unités en 2015), soit 0,6% du marché européen.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Electrical Vehicle Sales in Europe in 2016 by Type

Détails: Publié le 7 septembre 2022

PSA a racheté la firme indienne Ambassador,

- Le groupe PSA a annoncé avoir racheté ce mois-ci la firme indienne Ambassador qui appartenait au groupe Hindustanet qui avait fabriqué entre 1957 et 2014 une berline dérivée de la Morris Oxford produite en Angleterre entre 1954 et 1958. L’Ambassador fut d’abord une voiture de haut de gamme pour les hauts fonctionnaires et les membres du gouvernement indien, puis elle devint la voiture favorite des taxis. Le nombre d’exemplaires en circulation en Inde s’élèverait aujourd’hui à 600 000 unités.

- L’usine de Calcutta qui fabriquait l’Ambassador est fermée depuis 2014 mais le groupe PSA ne souhaiterait pas la réactiver.
Il préfère s’implanter à Chennai, où sont déjà présents de nombreux constructeurs, comme Renault-Nissan, Ford et Hyundai-Kia. Le constructeur français souhaiterait y fabriquer 100 000 voitures par an d’une toute nouvelle génération, commercialisées en Inde sous la marque Ambassadorqui demeure très connue sur ce marché. La production réalisée en JV avec le groupe indien CK Birla (nouveau propriétaire d’Hindustan) pourrait démarrer en 2020 et permettrait au groupe PSA de reprendre pied sur le sol indien après son expérience des années 90.

- Le rachat d’Ambassador par PSA constitue pour le constructeur français une nouvelle étape d’implantation et d’expansion sur un marché émergent, après celles annoncées en Afrique du Nord, en Afrique sub-saharienne et en Iran.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... PSA Acquisition of Ambassador

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan marché automobile VP+VUL Brésil 2016,

- Le marché automobile brésilien (VP+VUL) a ralenti sa chute en 2016 (-20,2% par rapport à 2015) et Inovev prévoit une stabilisation du marché en 2017. Le marché brésilien souffre d’une économie en récession sévère et prolongé. Selon l’OCDE, l'incertitude politique a diminué, la confiance des consommateurs et des entreprises augmente et les investissements se sont renforcés. Cependant, le chômage devrait continuer d'augmenter jusqu'en 2017 et ne diminuer que graduellement par la suite.

- Le marché brésilien a à peine dépassé les 2 millions d’unités en 2016 (2,05 millions) contre 2,57 millions en 2015 et 3,75 millions en 2012. Les voitures particulières ont vu leurs ventes baisser de 21% à 1,68 million d’unités (ce marché est surtout constitué de berlines de segment B et C). Les véhicules utilitaires légers ont mieux résisté (-13%). Grâce aux exportations en hausse de 25% (520 000 au lieu de 417 000 unités), la production automobile du Brésil n’a reculé que de 11%.

- Tous les constructeurs ont vu leurs ventes baisser en 2016, sauf Toyota qui a vu les siennes augmenter de 2,9%.

- Le leader du marché est toujours Fiat-Chrysler (364 000 unités, -24,5%), mais désormais talonné par GM (346 000 unités, -11%), grâce à une faible chute de ses ventes, qui a supplanté Volkswagen (258 000 unités, -35,5%).

- Derrière ces trois constructeurs traditionnellement très présents au Brésil, on dénombre les groupes Hyundai-Kia (206 000 unités, -5,5%), Ford (189 000 unités, -29,5%), Renault-Nissan (185 000 unités, -23,5%) et Toyota (180 000 ventes, +2,9%). Suivent Honda (122 000 unités, -20,5%) et PSA (50 000 unités, -9,0%).

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Brazil Automotive (PC+LCV) Market in 2016

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan marché automobile VP+VUL Mexique 2016,

- Le marché automobile mexicain (VP+VUL) a accéléré sa croissance en 2016 (+18,6% par rapport à 2015) et atteint un nouveau record. Ce marché a ainsi dépassé les 1 600 000 unités (contre 1 350 000 unités en 2015) et devrait s’approcher des 1 850 000 unités en 2017, en raison d’une activité économique solide et d’un taux de motorisation assez faible.

- La catégorie des light trucks (SUV, pick-up, monospaces, camionnettes) – la classification des véhicules est identique à celle des Etats-Unis et du Canada – a vu ses ventes augmenter de 17% alors que celle des berlines a vu les siennes augmenter de 20%. La part des light trucks sur le marché mexicain est donc aujourd’hui de 34% et celle des berlines de 66%.

- La plupart des grands constructeurs ont vu leurs ventes progresser en 2016 (sauf Mazda). Renault-Nissan (433 000 ventes) reste de loin le leader du marché mexicain dont il détient 27%, devant GM (309 000) et Volkswagen (247 000). Suivent, très détachés, Toyota (105 000), Ford (102 000), Hyundai-Kia (94 000), Honda (90 000) et FCA (88 000).

- Les croissances les plus fortes en 2016 ont été enregistrées par Hyundai-Kia (+153%), Toyota (+24%), GM (+20%) et Honda (+19%). Ces quatre constructeurs gagnent des parts de marché sur un marché à +18,6%.

- En 2016, 46% des véhicules vendus au Mexique proviennent des usines mexicaines, 54% sont importés.