Fiat replaces Punto… in South America
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Fiat remplace la Punto… en Amérique du Sud,
- Fiat est passé progressivement de la première place à la seconde place au Brésil derrière Chevrolet. Une des raisons de ce recul est sans doute un positionnement de gamme contestable ces dernières années. En effet, alors qu’en 2017, le marché brésilien est composé de 23% de voitures de segment A, de 56% de voitures de segment B, de 19% de voitures de segment C et de 2% de voitures de segments D/E/F, Fiat vend 31% de voitures de segment A et 69% voitures de segment B, faisant une croix sur les 21% du marché occupés par les voitures des segments C, D, E, F.
- En ce qui concerne les carrosseries, alors que le marché brésilien est composé en 2017 de 67% de berlines, 18% de SUV et 14% de pick-up, Fiat vend 57% de berlines et 37% de pick-up, faisant une croix sur les 18% du marché occupés par les SUV !
- Malgré le manque de produits dans le segment des SUVs et des berlines de segment C, Fiat a décidé de remplacerl’ancienne Punto par l’Argo, alors que les Uno et Palio représentent déjà le segment B, avec 26% des ventes de Fiat sur les cinq premiers mois de 2017. L’Argo est basée sur la plateforme des Fiat 500L, 500X, Renegade et Tipo vendues en Europe. Mais l’Argo ne sera pas vendue en Europe. Elle sera réservée uniquement aux marchés d’Amérique du Sud.
- Les motorisations de l’Argo sont les suivantes : 1.0 essence de 77ch, 1.3 essence de 109ch, 1.8 essence de 139ch. Cette berline de 4 mètres de long sera comme toutes les Fiat brésiliennes fabriquée sur le site de Betim.
- Alors que le marché brésilien est en croissance sur le cumul des cinq premiers mois 2017, la marque Fiat elle a connue
une baisse de 9% de ses ventes. Le succès de ce modèle s’avère donc crucial pour le constructeur italien.
une baisse de 9% de ses ventes. Le succès de ce modèle s’avère donc crucial pour le constructeur italien.
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,Peugeot 508 to be produced in Mulhouse
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La future Peugeot 508 sera produite à Mulhouse,
- La prochaine génération de la Peugeot 508 (lancée fin 2018) ne sera plus produite à Rennes, dans l’Ouest de la France, mais à Mulhouse, dans l’Est de la France. Le groupe PSA veut en effet revoir complètement sa stratégie de production en Europe en :
1. Concentrant les berlines de segment B sur le site de Trnava (Slovaquie) (Citroën C3, Peugeot 208).
2. Dédiant le site de Mulhouse (France) aux DS et berlines de segment D (Citroën C5, Peugeot 508, DS4, DS6, DS7) ce qui impose de:
a) Transférer la future Citroën C4 de Mulhouse vers Villaverde (Espagne).
b) Transférer la future Peugeot 2008 de Mulhouse vers Vigo (Espagne).
3. Dédiant le site de Rennes (France) aux SUV de segment D (Citroën C5 Aircross, Peugeot 5008, futur Opel 7 places).
4. Concentrant les voitures à bas prix (Citroën C-Elysée, Peugeot 301) sur le site marocain de Kenitra (Maroc), ce qui libèrera des capacités sur le site espagnol de Vigo qui produira prochainement la Peugeot 2008.
- Le site de Sochaux (France) continuera à fabriquer la Peugeot 308, ainsi que les SUV Peugeot 3008 et Opel Grandland, tandis que la DS5 devrait disparaître dès l’arrivée de la DS6.
- Le site de Valenciennes (France) continuera à fabriquer les utilitaires légers Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Toyota ProAce.
- Le site de Poissy (France) devrait fabriquer les futures DS3 et peut-être un autre modèle non encore identifié.
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,Toyota Land Cruiser is the most produced E segment vehicle in the world in 2016
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Le Toyota Land Cruiser est le véhicule de segment E le plus produit en 2016 dans le monde,
- La voiture de segment E la plus produite en 2016 a été le SUV Toyota Land Cruiser (360 000 unités), qui devance la BMW Série 5 (la berline de segment E la plus vendue dans le monde) et le Toyota Highlander (qui le devance sur le marché américain). Toyota inscrit donc deux modèles leaders de leur segment : la Corolla (segment C) et le Land cruiser (segment E).
- La génération actuelle du Land Cruiser date de 2009 (restyling en 2013). Il ne devrait donc pas tarder à être remplacé.
- Les concurrents du Land Cruiser sont les SUV de segment E, comme les Toyota Highlander, Ford Explorer, Chevrolet Equinox, Jeep Grand Cherokee et Lexus RX, qui font partie du top ten en 2016.
- Les grands SUV ont pris progressivement une part prépondérante au sein du segment E, en raison de la forte demande pour ce type de modèles en Amérique du Nord notamment.
- Les berlines allemandes de segment E (BMW Série 5, Mercedes Classe E, Audi A6) restent toutefois dans le top ten, devançant toutes les autres berlines de même segment, qu’elles soient américaines, japonaises, anglaises ou suédoises.
- Le marché mondial des véhicules de segment E représente 9,5 millions d’unités en 2016, contre 9,4 millions en 2015, ce qui représente une hausse de 1% seulement, dans un marché global à +4,7%.
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Nissan X-Trail is the most produced D segment vehicle in the world in 2016
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Le Nissan X-Trail est le véhicule de segment D le plus produit en 2016 dans le monde,
- La voiture de segment D la plus produite en 2016 a été le SUV Nissan X-Trail, appelé Nissan Rogue en Amérique du Nord.
Ce modèle a franchi et dépassé la barre des 800 000 ventes l’an dernier, devant deux autres SUV, les Toyota RAV4 et Honda CRV, qui demeurent ses concurrents au niveau mondial depuis de nombreuses années.
Ce modèle a franchi et dépassé la barre des 800 000 ventes l’an dernier, devant deux autres SUV, les Toyota RAV4 et Honda CRV, qui demeurent ses concurrents au niveau mondial depuis de nombreuses années.
- La génération actuelle du X-Trail/Rogue a été lancée en 2014 sur la même plateforme que le Nissan Qashqai lancé la même année. Il sera restylé en 2017 avant d’être remplacé en 2020.
- Ce modèle est devenu progressivement le plus vendu du groupe Renault-Nissan. Il représentait l’an dernier près de 10% des ventes de l’ensemble du groupe franco-japonais. C’est pourquoi son remplacement reste crucial.
- Ce modèle est vendu dans tous les pays du monde. Il est fabriqué au Japon (323 000 unités en 2016), en Chine (180 000 unités), aux Etats-Unis (170 000 unités), en Corée du Sud (137 000 unités) et Nissan annoncé qu’il serait également fabriqué en Angleterre à partir de sa future génération (en 2020).
- Le marché mondial des véhicules de segment D représente 13,6 millions d’unités en 2016, contre 13,3 millions en 2015, ce qui représente une augmentation de près de 2,5% dans un marché global à +4,7%. Ce segment de marché est de plus en plus investi par les SUV qui tendent à supplanter l’influence des berlines et des monospaces.
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Each Mercedes European factory will produce electric models
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Chaque usine européenne de Mercedes produira des modèles électriques,
- Mercedes (filiale du groupe Daimler) a annoncé que toutes ses usines européennes produiraient à l’avenir des modèles électriques qui composeront la future gamme EQ. Chaque modèle de la gamme EQ sera en effet dérivé d’un modèle à moteur thermique qui est déjà produit actuellement dans une usine dédiée. Ainsi :
• les modèles électriques de la gamme EQ qui seront dérivés des Mercedes Classe A et GLA (segment C) seront produits sur le site allemand de Rastatt.
• Les modèles électriques de la gamme EQ qui seront dérivés des Mercedes Classe C et GLC (segment D) seront produits sur le site allemand de Brême.
• Les modèles électriques de la gamme EQ qui seront dérivés des Mercedes Classe E et S (segments E et F) seront produits sur le site allemand de Sindelfingen.
• Les modèles électriques de la gamme EQ qui seront dérivés des Mercedes Classe B et GLB (segment C) seront produits sur le site hongrois de Kecskemét.
- Le premier modèle de la gamme EQ programmé pour la fin 2019 sera produit à Brême, et sera donc dérivé des Classe C et GLC. Mercedes prévoit de lancer 10 modèles électriques différents, entre 2019 et 2025.
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