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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit entre 75 000 et 100 000 ventes par an du Hyundai Kona,

- Le constructeur coréen Hyundai a dévoilé son SUV de segment B, le Kona, qui devrait remplacer progressivement le monospace de segment B, le iX20, dont les origines remontent à 2010. En effet, les constructeurs remplacent de plus en plus leur monospace compact de segment B par des SUV de segment B, en réponse à une demande en forte baisse sur les monospaces compacts et à une demande en forte hausse sur les SUV compacts.

- Ainsi, on a vu Renault remplacer le Modus par le SUV Captur, Opel remplacer le Meriva par le SUV Crossland ou Citroën remplacer le C3 Picasso par le SUV C3 Aircross. Peugeot a remplacé son break 207 par le SUV 2008 et Seat a remplacé son Altea par le SUV Ateca. Hyundai s’inscrit dans la même logique.

- Le nouveau Kona, de par ses dimensions (longueur : 4,16m), concurrence directement les Renault Captur (4,12m), Peugeot 2008 (4,16m) et Nissan Juke (4,14m). Il mesure 4cm de plus qu’un Hyundai iX 20 et 32cm de moins qu’un Hyundai Tucson.

- Les motorisations du Kona sont les suivantes : un 3 cylindres essence 1.0 de 120ch, un 4 cylindres essence 1.6 de 177ch et un 4 cylindres diesel 1.6 de 115ch et 135ch.

- Pour l’instant, le Kona est fabriqué en Corée mais il pourrait à terme prendre la place du iX20 sur les lignes d’assemblage du site Hyundai de Nosovice (Tchéquie). Inovev table sur un volume de 75 000 à 100 000 ventes en Europe en année pleine.
En Corée, Hyundai annonce vouloir vendre 50 000 Kona par an.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit une production de 70 000 unités par an de la Citroën C3 Aircross,

- Citroën a dévoilé son SUV de segment B, le C3 Aircross, qui remplace le monospace de segment B, le C3 Picasso dont les origines remontent à 2009.

- Ce modèle partage sa plateforme (PF1) et ses motorisations avec le tout nouveau SUV Opel Crosslandcommercialisé depuis quelques semaines.

- Les motorisations du nouveau SUV Citroën sont les suivantes : un 1.2 essence de 110ch et 130ch et un 1.6 diesel de 100ch et 120ch. Le moteur diesel sera remplacé à partir de l’automne 2018 par le nouveau 1.5 de mêmes puissances dont est dotée la Peugeot 308 restylée.

- D’une longueur de 4,15m, le Citroën C3 Aircross concurrence les Renault Captur (4,12m), Peugeot 2008 (4,16m), Nissan Juke (4,14m) et le tout nouveau Hyundai Kona (4,16m).

- Le Citroën C3 Aircross sera fabriqué dans la même usine que l’Opel Crossland, à Saragosse, aux côtés des Opel Corsa et Mokka (la moitié des Mokka vendus en Europe est fabriquée à Saragosse, l’autre moitié chez GM Korea en Corée).

- Inovev table sur 70 000 C3 Aircross produits chaque année à Saragosse, la grande majorité étant écoulée en Europe.
Le modèle sera commercialisé en Chine à l’automne 2018.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Les Skoda Citigo et Seat Mii ne seront pas remplacées,

- Le groupe Volkswagen commercialise depuis 2011 une berline de segment A sous les trois marques Volkswagen (Up), Skoda (Citigo) et Seat (Mii). Le succès de ces modèles reste toutefois très relatif (172 000 ventes en 2016, dont 114 000 Up, 37 000 Citigo et 21 000 Mii).

- C’est la raison pour laquelle le groupe Volkswagen aurait décidé de ne pas remplacer les Citigo et Mii qui entament leur seconde partie de leur carrière (elles ont été restylées en 2016).

- Le constructeur allemand dit vouloir se concentrer sur le lancement des futurs petits SUV Skoda (nom inconnu) et Seat (Arona) qui vont investir un marché en pleine croissance, celui des SUV de segment B.

- D’après le constructeur, les ventes de ces futurs petits SUV devraient être deux à trois fois supérieures à celles des Citigo et Mii, soit de 75 000 à 100 000 pour le modèle Skoda situé en-dessous du Karoq (segment C) et de 40 000 à 60 000 pour le modèle Seat situé en-dessous de l’Ateca (segment C).

- En ce qui concerne la Volkswagen Up, elle devrait avoir une descendance (vers 2020), même si un SUV de segment B est aujourd’hui sur le point d’être lancé sous cette marque (connu sous le nom T-Roc). Ce petit SUV (4,23m de long) devrait être fabriqué sur le site de Volkswagen au Portugal (Palmela) à partir du quatrième trimestre 2017.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Lamborghini compte doubler ses ventes grâce à son nouveau SUV,

- La firme italienne Lamborghini qui produit depuis sa création en 1963 des voitures très sportives, a connu plusieurs propriétaires avant d’être racheté en 1998 par l’allemand Audi (groupe Volkswagen).

- La gamme actuelle de Lamborghini qui comprend deux coupés de taille différente, l’Huracan et l’Aventador (3 500 ventes au total en 2016), accueillera au printemps 2018 un troisième modèle, l’Urus. Ce modèle sera un SUV qui reprendra la plateforme utilisée sur les Volkswagen Touareg, Audi Q7, Porsche Cayenne et Bentley Bentayga.

- La firme italienne s’est résolue à commercialiser un SUV en raison d’une demande importante pour ce type de modèle, partout dans le monde. Même des marques à connotation sportive, comme Alfa-Roméo , Maserati ou Aston-Martin, commercialisent ou s’apprêtent à commercialiser un SUV…

- L’Urus sera fabriqué dans l’usine Lamborghini de Sant’AgataBolognese, où sont déjà fabriquées les Huracan et Aventador. La firme prévoit de vendre 1 000 Urus en 2018 et 3 500 en 2019 et autant les années suivantes, si bien que ce modèle aidera Lamborghini à doubler ses ventes entre 2016 et 2019.

- L’Urus devrait être motorisé par un V8 turbo essence , alors que l’Huracan est dotée d’un V10 et l’Aventador d’un V12. Il n’y aura pas de diesel sur l’Urus, mais un hybride essence rechargeable serait prévu pour l’automne 2019.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le marché brésilien (VP+VUL) redémarre sur les cinq premiers mois de 2017,

- Le marché automobile brésilien (VP+VUL) redémarre, après quatre années de baisse ininterrompue. Il est en effet repassé en positif depuis mars 2017 et la croissance s’accélère depuis cette date (+16,8% en mai 2017).

- Déjà, en 2016, on avait observé une amélioration par rapport à 2015, puisque le marché, tout en continuant à baisser, enregistrait une décroissance chaque mois de plus en plus faible.

- Si le rythme actuel des immatriculations se maintient, le marché automobile brésilien pourrait augmenter de 10% sur l’ensemble de l’année, ce qui pourrait situer ce marché aux environs des 2,3 millions d’unités (VP+VUL) contre 2,05 millions en 2016 et 2,57 millions en 2015.

- Quelles sont les marques qui bénéficient le plus du redémarrage en cours du marché brésilien ?

- Sur les cinq premiers mois de 2017 (par rapport aux cinq premiers mois de 2016), la marque Jeep augmente ses ventes de 51%, Nissan augmente les siennes de 39%, Ford augmente les siennes de 12% et Chevrolet augmente les siennes de 10%.

- En volume, Chevrolet a vu ses ventes augmenter de 13 000 unités et Jeep de 11 000 unités. Chevrolet reste leader du marché brésilien et accroît même son avance sur ses principaux concurrents, Fiat (-9%) et Volkswagen (-5%) qui reculent sur la période. La Fiat Argo va donc jouer un rôle crucial pour tenter de relancer les ventes du constructeur italien.