Category Blog

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Kia va construire sa première usine d’assemblage en Inde,

- Actuellement, au sein du groupe coréen Hyundai-Kia, seul Hyundai est présent en Inde en tant que constructeur.
Hyundai dispose en effet de deux usines situées à Chennai avec pour chacune une capacité de production de 325 000 véhicules par an. L’an dernier, Hyundai a fabriqué 650 000 véhicules en Inde, saturant ainsi ses usines dans le pays. Les modèles les plus produits de la marque ont été les Grand i10 (181 000 unités), Creta (142 000 unités) et i20 (138 000 unités). Ces trois modèles totalisent plus de 70% de la production de la marque Hyundai en Inde.

- Kia, qui ne vend actuellement aucun véhicule en Inde, va y construire sa première usine, d’une capacité de 300 000 véhicules par an et dont l’activité devrait démarrer à partir de 2019. Le constructeur n’a pas encore communiqué le nom de la ville où sera implantée cette usine, ni le nom des modèles qui y seront fabriqués. Mais compte tenu des modèles Hyundai produits localement et de la physionomie du marché indien, Inovev pense qu’il pourrait s’agir des Picanto (berline de segment A), Rio (berline de segment B), Forte (berline de segment C) et Sportage (SUV de segment C) déjà connus sur de nombreux marchés.

- Un autre modèle non encore dévoilé aujourd’hui pourrait s’ajouter à cette liste : il s’agit du futur SUV de segment B que Kia lancera en Europe en 2018 sous le nom de Stonic.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Kia will build its first assembly factory in India

Détails: Publié le 7 septembre 2022

La gamme Genesis comportera six modèles en 2020,

- Genesis, la marque Premium du groupe Hyundai-Kia, commence à construire sa gamme. Actuellement la gamme Genesis est composée de deux modèles : la berline G80 de segment E en 2015 (ex-Hyundai Genesis), vendue à 65 000 unités en 2016 et la berline G90 de segment F (ex-Hyundai Equus), vendue à 25 000 unités en 2016.

- D’ici à 2020, Genesis introduira quatre nouveaux modèles :

• Une berline de segment D : la G70, (lancée au second semestre 2017). La berline G70 devrait pouvoir atteindre 90 000 ventes

• Un SUV de segment D : le GV70 (lancé entre 2018 et 2020).

• Un SUV de segment E : le GV80 (lancé entre 2018 et 2020), dont un concept car a été présenté au Salon de New York. Inovev table sur 50 000 ventes annuelles de GV80 à partir de 2019.

• Un coupé lancé entre 2018 et 2020.

L’unique marque coréenne Premium comptera donc six modèles en 2020.

- Cet élargissement de la gamme, permettra à Genesis d’atteindre de nouveaux marchés et de concurrencer les marques Premiums japonaises (Lexus, Infiniti, Acura). Par comparaison, la gamme Lexus compte actuellement 10 modèles différents, la gamme Infiniti 8 modèles différents et la gamme Acura 6 modèles différents.

- Avec cette stratégie, en 2021, la marque Genesis pourrait ainsi vendre 300 000 voitures dans le monde.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Genesis will have a six model product line-up in 2020

Détails: Publié le 7 septembre 2022

SAIC veut relancer la marque Maxus en Europe,

- La marque de véhicules utilitaires légers Maxus a été créée en 2011 par le groupe chinois SAIC pour remplacer la marque LDV qu’il venait de racheter. La marque LDV (LeylandDaf Vans) fut autrefois une composante du groupe British Leyland Motor Corporation. Maxus fut le nom d’un modèle utilitaire léger LDV vendu en Europe entre 2004 et 2009.
SAIC a donc repris le nom de ce modèle pour en faire une marque à part entière.

- Maxus vend donc des véhicules utilitaires légers en Chine depuis 2011 mais aucun en Europe. SAIC vient de décider de relancer la marque Maxus en Europe à partir de 2019. Cette relance, comme pour MG, se fera par la commercialisation de modèles 100% électriques, puisque la mise en conformité des motorisations aux normes Euro-6 ne semble pas avoir l’agrément du groupe SAIC.

- Les utilitaires légers qui seront commercialisés par Maxus à partir de 2019 en Europe seront donc des concurrents directs des utilitaires légers 100% électriques vendus sur ce continent, tels que le Nissan NV e-200 (catégorie N1-2) qui a enregistré 3 000 ventes en Europe en 2016. Il s’agira dans un premier temps du Maxus EV80 (catégorie N1-3), déjà connu en Chine, mais d’autres modèles pourraient s’ajouter à la gamme après 2019. SAIC espère vendre 10 000 utilitaires électriques Maxus chaque année en Europe.

- L’initiative de SAIC qui s’ajoute à celle de Borgward ou de BYD montre clairement que les constructeurs chinois veulent revenir sur le marché européen par le biais des véhicules électriques.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... SAIC wants to re-launch the Maxus brand in Europe

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Une Skoda sur quatre vendues en 2025 sera électrique ou hybride Plug-In,

- Si le groupe Volkswagen veut produire en 2025 un million de véhicules 100% électriques plus un million et demi de véhicules hybrides rechargeables (voir Analyse : VW veut vendre 1 million de voitures électriques par an dès 2025), il faudra bien que les marques Volkswagen, Audi, Skoda, Seat et Porsche se répartissent chacune une certaine quantité de ces modèles à motorisations alternatives.

- Chez Skoda, le premier modèle hybride rechargeable lancé par la firme tchèque sera la Superb PHEV (segment E) prévue pour 2019. De plus, au salon de Shanghai un concept car appelé Vision E a été présenté, annonçant sa première berline 100% électrique qui devrait être commercialisée en 2020.

- Skoda annonce qu’il veut vendre une voiture sur quatre dans le monde en 2025 en motorisation 100% électrique ou hybride rechargeable, soit environ 400 000 unités cette année-là, suivant les prévisions d’Inovev. La répartition entre les deux types de motorisation est difficilement prévisible, mais avec l’enveloppe globale annoncée par Volkswagen, Inovev estime que 150 000 véhicules 100% électriques et 250 000 véhicules hybrides rechargeables de marque Skoda seront vendus en 2025.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... One Skoda in Four sold in 2025 will be electric or plug-in hybrid

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit sur 50 000 ventes du Grandland X par an,

- Les marques Opel et Vauxhall, nouvellement intégrées au groupe français PSA, ont dévoilé le nouveau SUV Grandland X (segment C), situé au-dessus des Mokka X (segment B) et Crossland X (segment B) et qui remplace en fait l’ancien Opel Antara dont la carrière commencée en 2006 s’est arrêtée en 2016. L’an dernier, seulement 2 000 ventes de ce modèle en fin de vie avaient été enregistrées en Europe.

- Alors que l’Antara était un pur produit GM fabriqué en Corée par GM Korea (ex-Daewoo), le nouveau Grandland X est lui basé sur la plateforme EMP2 et les moteurs PSA, utilisés notamment par le Peugeot 3008. Le Grandland X sera d’ailleurs produit sur le même site que le 3008 (Sochaux - France) à partir du printemps 2018.

- Le Grandland X est le second modèle Opel-Vauxhall à reprendre une base PSA, le Crossland X ayant été le premier (plateforme PF1 et moteurs PSA). Le prochain sera vraisemblablement le futur Combo qui reprendra en 2018 plateforme et moteurs utilisés par les futurs Citroën Berlingo et Peugeot Partner. A terme, toute la gamme Opel-Vauxhall sera sur base PSA.

- Inovev table sur 50 000 ventes du Grandland X par an à partir de 2019. Si les ventes de ce modèle dépassent les 50 000 unités/an, les capacités de l’usine de Sochaux (400 000 unités) devraient être atteintes. En effet, l’usine a atteint 325 000 unités produites en 2016, et en 2017 la montée en cadence du 3008 et la version restylée de la 308 devrait augment les volumes produits.