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  • Das C-Segment dominiert den europäischen BEV-Markt weitgehend
    05 August 2025
    25-17-3
    Von Januar bis April 2025 wurden auf dem europäischen Pkw-Markt in 30 Ländern (EU, Großbritannien, Schweiz und Norwegen) insgesamt 758.185 batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) zugelassen. Dies stellt einen deutlichen Anstieg gegenüber den 593.301 im gleichen Zeitraum des Jahres 2024 zugelassenen Einheiten dar.
     
    Das C-Segment dominiert den europäischen BEV-Absatz mit einem Marktanteil von 36 %. Es folgen das D-Segment (26 %), das B-Segment (22 %) und das E-Segment (10 %). Andere Segmente wie A und F sowie die Personentransporter machen nur 6 % des Gesamtmarktes aus.
     
    Eine Analyse der drei größten BEV-Märkte Europas – Deutschland, Großbritannien und Frankreich –, die zusammen 54 % des Umsatzes ausmachen, zeigt, dass das C-Segment in jedem Land einen konstanten Marktanteil von etwas mehr als einem Drittel hält (37 % in Deutschland, 35 % in Frankreich).
     
    Allerdings zeigt sich ein wesentlicher Unterschied bei der Segmentpräferenz. In Deutschland wird das E-Segment (17 % des BEV-Marktes) dem B-Segment (15 %) vorgezogen, in Frankreich ist der Trend umgekehrt.
     
    In Frankreich ist das B-Segment mittlerweile das dominierende Segment und macht 40 % des BEV-Marktes aus. Diese jüngste Verschiebung, die in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 stattfindet, ist größtenteils auf die Einführung des Renault 5 E-Tech und des Citroën e-C3 zurückzuführen. Es folgen die Segmente C und D mit 35 % bzw. 16 % des Marktes. Während der Anteil des C-Segments in Frankreich mit dem von Deutschland und Großbritannien vergleichbar ist, ist der Anteil des D-Segments deutlich geringer.
     
    Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der französische BEV-Markt die Segmente B und C bevorzugt, während Deutschland und Großbritannien eine Präferenz für die Segmente C und D aufweisen.
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  • 2025: BEV-Verkäufe steigen in China, stabil in Europa, rückläufig in den USA
    08 Juli 2025
    25-16-2
    Der weltweite Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) erreichte in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 3.650.636 Einheiten, was einem Anstieg von 37,7 % gegenüber den ersten vier Monaten des Jahres 2024 entspricht, in denen die Zahl 2.650.288 Einheiten nicht überstieg. Dies entspricht einer zusätzlichen Million zugelassener BEVs in den ersten vier Monaten des Jahres 2025, während der globale Automobilmarkt aufgrund von Unsicherheiten hinsichtlich der wirtschaftlichen Lage, die durch den Protektionismus von Staaten verursacht werden, welche die Regeln des internationalen Handels in Frage stellen wollen, stabil bleibt.
     
    In diesem Zusammenhang baut China seinen Vorsprung gegenüber anderen Ländern mit 2.109.406 BEVs in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 aus, verglichen mit 1.351.906 in den ersten vier Monaten des Jahres 2024, und nähert sich damit 25 % des lokalen Marktanteils.
     
    Europa liegt mit 758.185 zugelassenen BEVs in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 auf Platz zwei hinter China, verglichen mit 593.301 in den ersten vier Monaten des Jahres 2024, was einem Anteil von 17 % am lokalen Markt entspricht.
     
    Die Vereinigten Staaten liegen mit 407.756 zugelassenen BEVs in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 auf Platz drei, verglichen mit 368.918 in den ersten vier Monaten des Jahres 2024, was einem Anteil von 7,6 % am lokalen Markt entspricht.
     
    Während der Marktanteil von BEVs in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 in China steigt und in Europa stabil zu sein scheint, sinkt er in den USA Monat für Monat, als ob die Anti-BEV-Rhetorik der Trump-Regierung Wirklichkeit würde.
     
    Auch in Japan sinkt der Marktanteil von Elektrofahrzeugen in diesem Jahr und bleibt damit weiterhin sehr niedrig (16.290 Einheiten, was 1,2 % des Marktanteils in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 entspricht). Die japanischen Automobilhersteller werden viel tun müssen, um diesen Trend umzukehren.
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