Inovev expects 50,000 annual sales of the new Audi Q8

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Inovev rechnet mit dem jährlichen Absatz von 50.000 Einheiten des neuen AUDI Q8,
- Audi (eine Tochtergesellschaft der Volkswagen-Gruppe) hat sein neues Premium-SUV - Q8 - vorgestellt. Dieses krönt das SUV-Angebot des Autobauers, das aktuell aus Q2, Q3, Q5, Q7 besteht.

- Der Q8 ist quasi die Coupéversion des Q7. Er konkurriert daher mit BMW X6 und Mercedes GLE Coupé. Er ist 6cm kürzer als der Q7 (4,99m gegenüber 5,05m), 3cm breiter (2,00m gegenüber 1,97m) und 3cm niedriger (1,71m gegenüber 1,74m).

- Der Q8 hat einige Monate Vorsprung auf die zukünftigen Coupéversionen von Q3 und A5, die logischerweise Q4 und Q6 heißen. Der Q8 setzt die breit angelegte Offensive des Herstellers im SUV-Bereich fort.

- Bis 2022 will Audi acht SUV-Varianten in China anbieten. Fünf dieser acht zukünftigen Modelle werden vor Ort produziert werden, drei aus Europa importiert (dabei handelt es sich um die gehobeneren Modelle: Q6, Q7, Q8). Der Audi Q8 wird in Bratislava (Slowakei) neben Audi Q7 und Volkswagen Touareg gebaut werden.

- Der Q8, der von einem 340 PS V6 3,0 Benzinmotor bzw. einem V6 Diesel 3,0 mit 231 bzw. 286 PS angetrieben wird, wird im zweiten Halbjahr 2018 gleichzeitig in China, Europa und Nordamerika eingeführt werden. Gefolgt wird er nächstes Jahr von einer PHEV-Version (bereits im Q7 erhältlich) sowie einer sportlichen SQ8-Version mit einem V8-Dieselmotor mit 435 PS. Inovev rechnet mit einem jährlichen Absatz von 50.000 Einheiten, mehr also als für den BMW X6, der jährlich zwischen 35.000 und 45.000 Einheiten verkauft.


18-15-10   
    
 

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Italy's car production returns in 2017 to its 2005 level

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Italy's car production returns in 2017 to its 2005 level,
- Zwischen 1990 und 2013 war das Volumen der italienischen Automobilproduktion (PKW + UV) stark gefallen. Von 2,2 Mio. Fahrzeugen 1989 ging die italienische Produktion nach und nach auf etwas über 600.000 Einheiten 2014 zurück. Die Erklärung für diesen Rückgang ist, dass die Marken Fiat, Alfa Romeo und Lancia in diesem Zeitraum viel Einfluss verloren haben und dass die Fiat-Gruppe einen Teil ihrer Produktion nach Polen und in die Türkei verlagert hat, was zu mehreren Werksschließungen auf italienischem Boden geführt hat. Hinzu kommen die Nicht-Ersetzung des Fiat Punto, dessen Produktionsvolumen zwischen 2006 und 2017 durch 10 geteilt wurde, und die Nicht-Ersetzung der Lancia-Modelle.

- Wie in Frankreich haben sich die italienische Regierung und die italienischen Unternehmen Anfang 2010 darauf verständigt, den Rückgang der Automobilproduktion in Italien aufzuhalten und diese Produktion dank eines umfangreichen Programms zur Verlagerung, Einführung neuer SUVs und Wiederbelebung von Premiummarken anzukurbeln.

- Zum Beispiel wurde der in Polen gebaute Fiat Panda 2012 nach Italien verlagert. Auch die Ankunft 2014 der Kompakt-SUV Jeep Renegade und Fiat 500X in Melfi trug zur Wiederbelebung der Produktion in Italien bei. Die Wiederbelebung der Marken Alfa Romeo und Maserati begleitete schließlich den Anstieg der Automobilproduktion in Italien.

- 2017 kehrte das Volumen der italienischen Produktion auf das Niveau von 2005 zurück (etwas über 1 Mio. Einheiten).


18-16-1   
    
 

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Inovev expects 170,000 annual sales of the new BMW X5 as of 2019

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Inovev rechnet ab 2019 mit dem jährlichen Absatz von 170.000 Einheiten des neuen BMW X5,
- Nur einige Monate nach der Vorstellung der SUV X2 (Kompaktklasse) und X4 (Mittelklasse) hat BMW die nächste Generation seines oberen Mittelklasse-SUV X5 vorgestellt, als Konkurrenz für Mercedes GLE, Audi Q7, Volvo XC90, Porsche Cayenne, Range Rover, Lexus RX und Infiniti QX70. Die vorherige Generation des X5 stammt aus dem Jahr 2013.

- Das neue X5-SUV ist etwas größer als der Vorgänger: 4,92m lang (+4cm), 2,00m breit (+6cm) und 1,75m hoch (+2cm). Basierend auf der CLAR-Plattform (von den Limousinen der 5er- und 7er-Reihe geteilt) wird der neue X5 wie bereits heute im US-Spartanburg (South Carolina) gebaut werden, wie auch die Modelle X3, X4, X6 und demnächst X7.

- Das Produktionsvolumen des BMW X5 ist seit 2005 stetig angestiegen, außer im Zeitraum 2009-2013 nach der Finanzkrise von 2008, als die Märkte in den USA und Europa - die beiden Hauptmärkte des BMW X5 - abgenommen haben. Das Produktionsvolumen des Modells war im Zeitraum 2014-2017 am höchsten mit durchschnittlich 160.000 Einheiten im Jahr, verglichen mit 110.000 Einheiten 2005 und 130.000 Einheiten 2007.

- In den Jahren 2019-2020 rechnet Inovev mit einem jährlichen Absatz von 170.000 Einheiten.

- Die Motoren des neuen BMW X5 sind ein 340 PS 3,0 6-Zylinder Benziner und ein 265 PS 6-Zylinder Diesel. Es folgen ein 8-Zylinder 4,0 450 PS Benziner und ein 2,0 313 PS 4-Zylinder Plug-In-Hybrid.


18-15-9   
    
 

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Mercedes will build a second assembly plant in Hungary

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Mercedes wird ein zweites Montagewerk in Ungarn errichten,

- Die Daimler-Gruppe hat angekündigt, seine Produktionskapazität am ungarischen Standort Kecskemet durch den Bau eines zweiten Montagewerks neben dem ersten zu verdoppeln.


- Das erste Werk in Kecskemet ging Ende 2012 in Betrieb, kurz nach der Einführung der dritten Generation des Mercedes-Benz A-Klasse und der zweiten Generation der B-Klasse. Die Kapazität wurde auf 200.000 Fahrzeuge im Jahr beziffert.


- Das zweite Werk, das Ende 2019 in Betrieb gehen soll, wird ebenfalls eine Kapazität von 200.000 Fahrzeugen haben. Damit dürften mit der Fertigstellung des zweiten Werks jährlich bis zu 400.000 Fahrzeuge in Kecskemet produziert werden.


- Die B-Klasse und der CLA dürften dort fortgesetzt werden, hinzu kommen neue Versionen der A-Klasse. Auch der zukünftige GLB, ein SUV auf Basis der zukünftigen B-Klasse, wird dort gebaut werden. Das Werk wird auch verwendet werden, um elektrische EQ-Versionen auf der Grundlage der A-Klasse, B-Klasse, CLA und GLB herzustellen, da Mercedes angekündigt hat, dass es keine Fabrik ausschließlich für die Herstellung von Elektroautos geben wird, sondern dass alle Werke in der Gruppe dazu beitragen werden, dieser Art von Fahrzeug zu produzieren.


- 2018 wird das Werk in Kecskemet 175.000 Autos produzieren (gegenüber 185.000 2017), aber die Ankunft der neuen A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLB (auf MFA2-Plattform) dürfte in einigen Jahren dieses Volumen verdoppeln.



18-15-8   
    
 

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PSA ceases the production of the DS 5

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PSA beendet die Produktion des DS 5,
- Kurz nach dem Ende der Produktion von Citroën C4 und DS 4 in Mulhouse hat die PSA-Gruppe die Produktion des DS 5 in Sochaux (Frankreich) beendet. Zusammen mit dem Citroën C5, der vor einem Jahr ausgelaufen ist, sind damit vier wichtige Modelle ersatzlos aus dem Angebot von Citroën und DS gestrichen worden. Aufgrund seiner dürftigen Positionierung konnte der DS 5 nie auf dem europäischen Markt Fuß fassen. Insgesamt wurden weniger als 100.000 Einheiten produziert.

- Man wird bis 2020/2021 warten müssen, um die Nachfolger von Citroën C4 und C5 kennen zu lernen, während bis jetzt beim Ersatz von DS 4 und DS 5 noch nichts entschieden wurde. Die Überlegungen konzentrieren sich eher auf einen zukünftigen DS 4 Crossback und einen zukünftigen DS 9.

- Fokus des aktuellen Citroën-Angebots sind daher C1, C3, C3 Aircross, C4 Cactus, C4 Space Tourer (neuer Name des C4 Picasso), C5 Aircross und Berlingo.

- Was die DS-Reihe betrifft, so ist sie drastisch geschrumpft und konzentriert sich nun auf den DS 3 und den DS 7, die die einzigen beiden überlebenden Modelle der PSA-Premiummarke sind. Diese muss wirklich neue Modelle auf den Markt bringen, um auf dem europäischen Markt expandieren zu können, zumal der DS 3 aus dem Jahr 2009 stammt, was für ein modernes Auto sehr alt ist. PSA hat den Nachfolger für den nächsten Autosalon in Paris im kommenden September angekündigt.


18-15-7   
    
 

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  1. Towards the introduction of electric vehicle quotas on the European market?
  2. Chery has sold its Brazilian assembly plant
  3. 1,000 Alpine A110 produced in Dieppe
  4. Assessment of the global market for electrified vehicles in 2017
 
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