The Audi 2020-2023 product plan for Europe
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Der Audi-Produktplan 2020-2023 für Europa,
- Der Produktplan 2020-2023 der Marke Audi (eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns) zeigt eine große Anzahl überarbeiteter Modelle, aber nur wenige wirkliche Innovationen. Die Investitionsbeschränkung nach dem "Dieselgate" hat dazu geführt, dass die Markteinführung der Coupés A9 und SUV Q6 gestrichen wird, das Projekt für ein SUV Q4 wurde aber gerettet und das Modell wird zu 100% elektrisch sein.
- Für die Jahre 2020-2023 sind derzeit keine dem Volkswagen ID 1, ID 2, ID 3 und ID 4 entsprechenden Modelle angekündigt. Stattdessen erweitert Audi seine E-Tron-Reihe in bescheidenem Umfang mit der Einführung einer GT-Version und damit des SUV Q4. Der E-Tron selbst (der ursprünglich unter dem Namen Q6 auf den Markt gebracht werden sollte) wird 2023 überarbeitet werden.
- Vielleicht wartet Audi bis zu den folgenden Jahren, um wirklich in den Elektromarkt einzusteigen. Diese Strategie ist jedoch fragwürdig, da die Konkurrenten Mercedes und BMW für die Jahre 2020-2023 die Einführung einer großen Anzahl von Elektromodellen geplant haben. Man muss sich also mit der Überarbeitung der Modelle mit Verbrennungsmotor (sicherlich modernisiert dank der Verwendung von 48V-Batterien, die Audi als Mild-Hybrid identifiziert) zufrieden geben. Die Limousinen A4, A5 und SUV Q7 werden 2020, das SUV Q5 2021, die Limousinen A6, A7, A8 und SUV Q8 2022 und schließlich das SUV Q3 2023 überarbeitet.
- Die wichtigste Neuerung für die Marke wird die neue Generation der A3-Limousine sein, die 2020 auf den Markt kommt. Dieses Modell mit Verbrennungsmotor wird auf der MQB-Plattform des neuen VW Golf gebaut, der zur gleichen Zeit an den Start geht.
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The Opel 2020-2023 product plan for Europe
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Der Opel-Produktplan 2020-2023 für Europa,
- Der Produktplan für Opel 2020-2023 ist nun direkt mit dem von PSA verknüpft, seit der französische Hersteller 2017 die europäische Tochtergesellschaft des GM-Konzerns übernommen hat. Alle künftigen Opel-Modelle dieses Zeitraums werden daher auf PSA-Plattformen basieren und mit PSA-Motoren ausgestattet sein.
- Das erste Modell, das im Jahr 2020 auf den Markt kommt, wird die neue Generation des Corsa (Kleinlimousine) sein, die die gleichen Komponenten wie der gleichzeitig vermarktete Peugeot 208 sowie dessen CMP-Plattform haben wird. Der 100% elektrische Corsa wird unmittelbar danach starten. Der Hersteller erwartet, dass 15 % des Corsa-Absatzes aus dieser Antriebsart stammen wird. Dieses Modell wird die Karriere des von GM entworfenen Opel Ampera-e beenden. Die neue Generation des Mokka (Klein-SUV) soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 auf den Markt kommen und am Standort Poissy in Frankreich produziert werden. Eine 100% elektrische Version dürfte sofort auf den Markt gebracht werden.
- Die 100% elektrische Version des Vivaro dürfte noch im selben Jahr auf den Markt kommen, zeitgleich mit den Elektromodellen Peugeot Expert und Citroën Jumpy. Der Grandland dürfte wie der Peugeot 3008 mit einem Plug-in-Hybridmotor ausgestattet sein.
- 2021 wird das Jahr der Überarbeitung von Crossland, Grandland und Insignia sein, vor allem aber das Jahr der Einführung der neuen Generation des Astra (Kompaktlimousine), der dann auf dem Peugeot 308 (EMP2-Plattform) basiert.
- Der 100% elektrische Combo dürfte 2021 gleichzeitig mit den Elektroautos von Citroën Berlingo und Peugeot Partner auf den Markt gebracht werden.
- Im Jahr 2023 wird der neue Movano eingeführt, gefolgt 2024 von dem neuen Insignia (Mittelklasse-Limousine).
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Maruti-Suzuki launches a competitor to the Renault Kwid
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Maruti-Suzuki führt einen Konkurrenten des Renault Kwid ein,
- Der Renault Kwid, der seit 2015 in Indien auf dem Markt ist, ist nicht wirklich ein Erfolg, da er im Jahr 2018 nur 77.000 Verkäufe erreichte (auf einem indischen Markt mit 3,4 Mio. PKW, was einem Marktanteil von 2,25% entspricht), gegenüber etwas mehr als 100.000 Einheiten im Jahr 2017. 2019 wird der Kwid voraussichtlich nicht mehr als 70.000 Verkäufe in Indien verzeichnen.
- Indiens führender Autohersteller Maruti-Suzuki, der mehr als die Hälfte des indischen Pkw-Marktes beherrscht, hat jedoch die Einführung eines Konkurrenten des Renault Kwid angekündigt, nämlich den S-Presso, der wie der Renault Kwid ein kleines viertüriges, viersitziges SUV mit einem 1-Liter-Benzinmotor mit 68 PS ist. Das zeitgemäße Modell unterscheidet sich völlig von den anderen Maruti-Suzuki-Modellen, die derzeit angeboten werden, sowie von allen in Japan hergestellten Suzuki-Modellen.
- Dieses neue Modell wird zu einem sehr niedrigen Preis (weniger als 5.000 Euro) angeboten werden, um direkt mit dem Renault Kwid zu konkurrieren. Der Hersteller spricht von einem Preis, der 4.788 Euro entspricht, während ein Renault Kwid 3.756 Euro kostet.
- Um dieses neue Auto von Maruti-Suzuki zu kontern und den Absatz des Kwid anzukurbeln, hat Renault geplant, sein eigenes Modell im Jahr 2020 zu überarbeiten, das dann etwas teurer sein dürfte als das aktuelle.
- Maruti-Suzuki hat kein Verkaufsziel für den S-Presso mitgeteilt, aber der Hersteller möchte den Absatz des Renault Kwid trotz eines etwas höheren Preises schnell übertreffen.
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Volkswagen Up, Skoda Citigo and Seat Mii become 100% electric
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Volkswagen Up, Skoda Citigo und Seat Mii werden 100% elektrisch,
- Der Volkswagen-Konzern nutzte die 2019er IAA in Frankfurt, um die neu gestalteten Versionen des Volkswagen Up, Skoda Citigo und Seat Mii vorzustellen, die nun zu 100% elektrisch werden. Die Verbrennungsmotoren, die mehr als 90% des Absatzes dieser Modelle ausmachten, wurden aus dem Katalog entfernt, was ein großes Risiko darstellt, da die meisten Kunden, wie beim Smart Fortwo und Forfour, noch nicht bereit sind, Modelle mit Elektromotoren zu kaufen. Dies ist insbesondere auf einen hohen Anschaffungspreis, eine im Vergleich zu den konventionellen Versionen noch geringe Reichweite und fehlende Ladestationen zum Aufladen des Fahrzeugs zurückzuführen.
- Nach Angaben der Hersteller werden Autos des Kleinstwagen-Segments (Autos mit einer Länge von weniger als 3,70 m) mit Verbrennungsmotoren die zukünftigen CO2-Werte nicht mehr erfüllen können. Die einzige Möglichkeit, sie zu erfüllen, besteht darin, den Verbrennungsmotor durch den Elektromotor zu ersetzen.
- Folge dieser Motoränderung ist, dass ein deutlicher Rückgang des Absatzes von Volkswagen Up, Skoda Citigo und Seat Miizu erwarten ist, sowie ein deutlicher Absatzrückgang beim Smart Fortwo und Forfour aus den bereits erwähnten Gründen.
- Die Reichweite des Volkswagen Up, des Skoda Citigo und des Seat Mii beträgt nach dem WLTP-Zyklus 260 km und liegt damit über der des vorherigen Volkswagen e-Up. Der Preis dieser Modelle dürfte knapp 20.000 Euro (ohne staatliche Subventionen) betragen, 20.000 Euro weniger als der Volkswagen ID 3 und 10.000 Euro weniger als der zukünftige Volkswagen ID 2. Diese Modelle werden voraussichtlich bis zur Markteinführung des zukünftigen Volkswagen ID 1 sowie der Derivate der Marken Seat und Skoda weiter produziert werden.
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Toyota increases its stake in Subaru to 20%
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Toyota erhöht seine Beteiligung an Subaru auf 20%,
- Der Toyota-Konzern hat eine etwas größere Beteiligung an seinem Landsmann Subaru übernommen und seinen Anteil am Kapital des kleinsten japanischen Herstellers von 17% auf 20% erhöht. Toyota besitzt bereits 5 % des Kapitals von Suzuki, 5 % des Kapitals von Mazda, 6 % des Kapitals von Isuzu, ganz zu schweigen von Lexus und Daihatsu, die es zu 100 % besitzt, und Hino (schwere NFZ), wovon es 50,1 % besitzt.
- Es ist zu erkennen, dass Toyota inzwischen bei jedem japanischen Hersteller vertreten ist, mit Ausnahme von Nissan (43% im Besitz von Renault), Mitsubishi (34% im Besitz von Nissan) und Honda, das seine Unabhängigkeit bewahrt hat.
- Mit dem Erwerb einer 20%igen Beteiligung an Subaru bestätigt der Toyota-Konzern sein Interesse an diesem japanischen Hersteller, der zwar zehnmal kleiner ist als Toyota (Absatz 1 Mio. pro Jahr gegenüber 10 Mio. bei Toyota), aber mit seinen Boxermotoren, Allradgetrieben und seiner starken Präsenz in den USA einen originellen Charakter besitzt.
- Es ist offensichtlich, dass Subaru aufgrund seiner Größe nicht lange allein gegen seine viel mächtigeren Konkurrenten kämpfen kann. Es geht um das Überleben der Marke, und kein anderer Hersteller hat ein Interesse an der Übernahme von Subaru bekundet, obwohl die Übernahme durch einen chinesischen Hersteller ein mögliches Szenario war, das sich in den 2020er Jahren hätte verwirklichen können.
- Toyota und Subaru arbeiten bereits gemeinsam an den Modellen Toyota GT86 und Subaru BRZ. Weitere gemeinsame Projekte werden nach Angaben dieser Hersteller untersucht.
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