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Détails: Publié le 7 septembre 2022

SAIC veut relancer la marque Maxus en Europe,

- La marque de véhicules utilitaires légers Maxus a été créée en 2011 par le groupe chinois SAIC pour remplacer la marque LDV qu’il venait de racheter. La marque LDV (LeylandDaf Vans) fut autrefois une composante du groupe British Leyland Motor Corporation. Maxus fut le nom d’un modèle utilitaire léger LDV vendu en Europe entre 2004 et 2009.
SAIC a donc repris le nom de ce modèle pour en faire une marque à part entière.

- Maxus vend donc des véhicules utilitaires légers en Chine depuis 2011 mais aucun en Europe. SAIC vient de décider de relancer la marque Maxus en Europe à partir de 2019. Cette relance, comme pour MG, se fera par la commercialisation de modèles 100% électriques, puisque la mise en conformité des motorisations aux normes Euro-6 ne semble pas avoir l’agrément du groupe SAIC.

- Les utilitaires légers qui seront commercialisés par Maxus à partir de 2019 en Europe seront donc des concurrents directs des utilitaires légers 100% électriques vendus sur ce continent, tels que le Nissan NV e-200 (catégorie N1-2) qui a enregistré 3 000 ventes en Europe en 2016. Il s’agira dans un premier temps du Maxus EV80 (catégorie N1-3), déjà connu en Chine, mais d’autres modèles pourraient s’ajouter à la gamme après 2019. SAIC espère vendre 10 000 utilitaires électriques Maxus chaque année en Europe.

- L’initiative de SAIC qui s’ajoute à celle de Borgward ou de BYD montre clairement que les constructeurs chinois veulent revenir sur le marché européen par le biais des véhicules électriques.

Contact us: info@inovev.com

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit sur 50 000 ventes du Grandland X par an,

- Les marques Opel et Vauxhall, nouvellement intégrées au groupe français PSA, ont dévoilé le nouveau SUV Grandland X (segment C), situé au-dessus des Mokka X (segment B) et Crossland X (segment B) et qui remplace en fait l’ancien Opel Antara dont la carrière commencée en 2006 s’est arrêtée en 2016. L’an dernier, seulement 2 000 ventes de ce modèle en fin de vie avaient été enregistrées en Europe.

- Alors que l’Antara était un pur produit GM fabriqué en Corée par GM Korea (ex-Daewoo), le nouveau Grandland X est lui basé sur la plateforme EMP2 et les moteurs PSA, utilisés notamment par le Peugeot 3008. Le Grandland X sera d’ailleurs produit sur le même site que le 3008 (Sochaux - France) à partir du printemps 2018.

- Le Grandland X est le second modèle Opel-Vauxhall à reprendre une base PSA, le Crossland X ayant été le premier (plateforme PF1 et moteurs PSA). Le prochain sera vraisemblablement le futur Combo qui reprendra en 2018 plateforme et moteurs utilisés par les futurs Citroën Berlingo et Peugeot Partner. A terme, toute la gamme Opel-Vauxhall sera sur base PSA.

- Inovev table sur 50 000 ventes du Grandland X par an à partir de 2019. Si les ventes de ce modèle dépassent les 50 000 unités/an, les capacités de l’usine de Sochaux (400 000 unités) devraient être atteintes. En effet, l’usine a atteint 325 000 unités produites en 2016, et en 2017 la montée en cadence du 3008 et la version restylée de la 308 devrait augment les volumes produits.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le marché chinois augmente de 5% sur le premier trimestre 2017,

- Après une croissance de 15% en 2016, le marché chinois semble ralentir et s’orienter vers une croissance forte mais néanmoins plus faible sur l’ensemble de l’année 2017. Le marché chinois a ainsi augmenté de 5,1% au premier trimestre 2017.

- Il devrait donc se rapprocher des 30 millions d’unités cette année (nouveau record), représentant le tiers du marché mondial.

- Tous les constructeurs ne sont pas logés à la même enseigne :

• Certains voient leurs ventes augmenter significativement au premier trimestre 2017 : Groupe Geely (+110%), Groupe SAIC Roewe-MG (+105%), Groupe FCA (+75,9%), Groupe Daimler (+60,3%), Groupe BMW (+37,6%), Mazda (+31,3%), Groupe Honda (+29,7%), Groupe Dongfeng (+29,6%), Groupe Renault-Nissan (+27,1%), Groupe Toyota (+12,7%), Great Wall (+9,1%), Groupe BAIC (+7,8%) et Changan (+6,2%).

• D’autres constructeurs voient leurs ventes reculer au premier trimestre 2017 : Groupe GM (-0,7%), Groupe Volkswagen (-0,9%) en raison d’une chute de 12% des ventes d’Audi, Chery (-7,5%), BYD (-10,9%), Groupe Ford (-19,4%), Suzuki (-22,9%), Groupe Hyundai-Kia (-25,9%) et Groupe PSA (-45,8%).

- Les deux leaders restent de loin VW et GM, mais l’ex-troisième Hyundai-Kia, en forte chute sur ce premier trimestre, s’est fait dépasser en 2017 par Honda, Geely, Toyota et Renault-Nissan.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

SAIC veut relancer la marque MG en Europe,

- Le groupe chinois SAIC, propriétaire des marques Roewe (ex-Rover) et MG, veut relancer la marque MG en Europe à partir de 2019. Les ventes de MG en Europe sous le contrôle de SAIC ont été réalisées entre 2013 et 2016, grâce à des modèles produits dans l’usine MG-Rover de Longbridge (Royaume-Uni). Un peu plus de 8 000 unités y ont été fabriquées pendant cette période, mais la production a cessé en août 2016, en raison de ventes jugées trop faibles et d’un refus du constructeur d’adapter ses motorisations aux normes Euro-6.

- Le retour de la marque MG en Europe passera donc par la commercialisation de véhicules 100% électriques, comme pour Borgward (qui prévoit 10 000 ventes par an à partir de son usine de Brême). Selon SAIC, les normes environnementales européennes demandent des investissements trop importants pour proposer des motorisations thermiques.

- Un premier véhicule MG de nouvelle génération et 100% électrique a donc été présenté au Salon de Shanghai en avril 2017 qui donnera naissance au premier modèle MG lancé en Europe en 2019. Il s’agit d’un coupé de taille moyenne pouvant transporter quatre passagers et dont l’autonomie serait de 500km. Par rapport aux précédentes MG vendues en Europe (et celles vendues encore aujourd’hui en Chine), le nouveau modèle monte en gamme et flirte même avec la catégorie Premium. Peut-être est-ce là la nouvelle stratégie de SAIC pour imposer la marque MG en Europe, après l’observation des échecs passés.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

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Le marché européen des véhicules particuliers (VP) augmente de 8,2% sur le premier trimestre 2017,

- Après une croissance de 6,5% en 2016, le marché européen des véhicules particuliers (VP) a augmenté de 8,2% au premier trimestre 2017. Il est encore trop tôt pour dire si cette croissance ce poursuivra sur l’ensemble de l’année. Cependant, à ce rythme, le marché pourrait se rapprocher des 16 millions d’unités en 2017 (niveau jamais atteint depuis 2007).

- La plupart des constructeurs voient leurs ventes augmenter au premier trimestre 2017 :

Groupe PSA (+71,6%), Groupe Suzuki (+30,0%), Groupe Tata (+29,2%), Groupe FCA (+14,2%), Groupe Geely (+13,3%), Groupe Renault-Nissan (+11,0%), Groupe Hyundai-Kia (+10,1%), Groupe Daimler (+9,8%), Groupe Ford (+9,2%), Groupe BMW (+6,7%), Groupe Volkswagen (+4,8%).

- Deux constructeurs voient leurs ventes reculer au premier trimestre 2017 : Mazda (-5,4%) et Honda (-11,6%).

- Le leader du marché reste Volkswagen devant PSA, qui devient deuxième grâce au rachat des marques Opel et Vauxhall. De fait le groupe Renault-Nissan devient dorénavant le troisième groupe en Europe.