Geneva Motorshow 2017: Subaru XV,
 
Die neue Generation des Subaru XV SUV (Kompaktklasse) löst das alte 2011 eingeführte Modell (Lebenszyklus 6 Jahre) ab.

Der XV tritt gegen Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Ford Kuga, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Kia Sportage und VW Tiguan an.

Das Modell verwendet die Impreza-Plattform.

 
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Geneva Motorshow 2017: Porsche Panamera Station Wagon,
 
Der vor kurzem eingeführte Porsche Panamera (Oberklasse) wird als beispiellose Kombiversion erhältlich sein, die auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wird.

Dieses Modell wird der allererste Kombi in diesem Segment sein, da keins der Modelle Mercedes S-Klasse, 7er BMW, Audi A8, Jaguar XJ bzw. Lexus LS diese Aufbauart bietet.

 
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Geneva Motorshow 2017: Opel Crossland und Opel Insignia,
 
Der neue Opel Crossland SUV (Kleinwagensegment) ersetzt den kompakten Meriva MPV (Kleinwagensegment).

Hergestellt auf der gleichen Montagestraße wie der Meriva, verwendet der Crossland die Plattform und die Motoren des Citroën C3 Aircross, der ebenfalls in Genf vorgestellt wird und aus dem gleichen Werk kommt.

Der Crossland ist etwas kürzer als sein potentieller interner Konkurrent, der Opel Mokka.

 
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Die neue Generation der Insignia-Limousine (Mittelklasse) ersetzt den 2009 eingeführten Vorgänger (Lebenszyklus 8 Jahre).

Das neue Modell, das auch als Kombi erhältlich ist, ist aufgewertet worden und zielt auf Käufer von Premiumfahrzeugen in der oberen Mittelklasse.

Der Insignia wird vor allem mit den Modellen VW Passat, Ford Mondeo, Renault Talisman und Peugeot 508 konkurrieren.

 
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Geneva Motorshow 2017: Range Rover Velar,
 
Der neue Velar liegt von den Abmessungen und dem Preis innerhalb der Range Rover-Produktpalette zwischen dem Evoque und dem Range Sport.

Dieses SUV der oberen Mittelklasse verwendet die Plattform des neulich eingeführten Jaguar F-Pace SUV.

Der Velar ist eine längere und geräumigere Variante des Evoque; die Produktion beider Modelle wird im gleichen Werk stattfinden. 

 
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Geneva Motorshow 2017: Mazda CX5,
 
Die neue Generation des Mazda CX5 SUV (Mittelklassesegment) ersetzt das alte 2012 eingeführte Modell.

Das neue Modell behält einige Aufbaumerkmale sowie die Plattform des alten Modells.

Grund dieser Strategie ist der andauernde Erfolg des Vorgängers (Absatz 2016 300.000 Einheiten, ein leichtes Plus gegenüber 2015).

In der Mazda-Palette liegt der CX5 zwischen dem CX3 (Kompaktklasse) und dem CX9 (obere Mittelklasse).

 
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