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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit un volume de 85 000 unités par an de la nouvelle Porsche Cayenne,

- Porsche (filiale du groupe Volkswagen) a dévoilé la nouvelle génération du SUV de segment E, le Cayenne (la précédente datait de 2010) basée sur la plateforme MLB (la précédente utilisait la plateforme PL71) qui sera partagée avec les futurs Volkswagen Touareg et Lamborghini Urus, et qui avait été inaugurée sur l’Audi Q7 en 2015 et sur le Bentley Bentayga en 2016.

- La nouvelle génération du Porsche Cayenne conserve le style de l’ancienne génération, afin de capitaliser sur le succès d’un modèle écoulé à plus de 500 000 exemplaires en sept ans (soit plus de 70 000 par an) et qui a permis à la marque Porsche de renforcer sa présence dans la catégorie des SUV, inaugurée par la première génération du Cayenne en 2002.

- Le Cayenne a permis de diversifier le catalogue de produits de la marque Porsche et d’augmenter notablement ses ventes. Le Cayenne représente actuellement le tiers des ventes de la marque, après en avoir représenté près de la moitié, juste avant le lancement du SUV de segment D, le Macan, qui lui a pris logiquement une partie de ses clients.

- La nouvelle génération du Cayenne sera fabriquée sur le site Porsche de Leipzig, comme la précédente génération. Inovev prévoit un volume de production compris entre 80 000 et 85 000 unités par an de cette nouvelle génération.

- Le nouveau Cayenne devrait être doté des moteurs V6 3.0 essence et 3.0 diesel, mais il ne devrait plus y avoir de moteurs V8 sur ce modèle. Par contre, un modèle hybride rechargeable devrait voir le jour l’an prochain.

Contact us: info@inovev.com

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit un volume de 350 000 à 400 000 ventes par an du nouveau Duster,

- Dacia (filiale du groupe Renault) a dévoilé la seconde génération de son SUV Duster (la précédente datait de 2010). Le constructeur a capitalisé sur le succès de la première génération en conservant le style caractéristique du Duster.

- Le Duster a été écoulé à plus de deux millions d’exemplaires en sept ans, soit près de 300 000 exemplaires par an, ce qui en fait un des modèles les plus vendus du groupe Renault depuis une dizaine d’années. Le Duster a été commercialisé sous les deux marques Renault et Dacia. La moitié a été écoulée sous la marque Dacia pour les marchés européens, et l’autre moitié sous la marque Renault pour les marchés russe, ukrainien, indien et sud-américains.

- La production a été réalisée jusqu’ici sur cinq sites qui continueront à fonctionner de la même manière pour la nouvelle génération du Duster : Pitesti (Roumanie), Moscou (Russie), Chennai (Inde), Curitiba (Brésil) et Envigado (Colombie). Chaque site de production continuera à approvisionner les marchés locaux.

- Le nouveau Duster reprend la même plateforme que l’ancien (il s’agit de la plateforme de la Clio II) et les mêmes moteurs, à savoir le 1.2 essence de 125ch et le 1.5 diesel de 110ch. L’ancien 1.6 essence de 115ch serait supprimé. Le nouveau Duster reste toujours sans véritable concurrent, puisqu’il demeure bien moins cher que les SUV de segment C auxquels il pourrait être comparé. Inovev prévoit un volume de 350 000 à 400 000 ventes par an du nouveau Duster.

Contact us: info@inovev.com

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit un volume de vente de 80 000 unités par an pour la nouvelle Nissan Leaf,

- Nissan a dévoilé la seconde génération de la Nissan Leaf 100% électrique (la première génération datait de 2010) qui bénéficie de modifications d’ordre esthétique (apparition d’une calandre factice dans le style des autres modèles de la marque) et également de modifications techniques qui lui permettent d’atteindre une autonomie de près de 400 km en cycle NEDC.

- En 2010, la Leaf était presque seule sur le marché des véhicules 100% électrique, mais aujourd’hui l’offre s’est développée chez beaucoup de constructeurs et surtout les annonces de futurs modèles fleurissent chez plusieurs constructeurs, avec des objectifs de ventes parfois difficilement atteignables.

- La précédente Leaf s’est écoulée de son côté à plus de 280 000 exemplaires en sept ans, dont 111 000 aux Etats-Unis, 80 000 au Japon, 77 000 en Europe et plus de 12 000 dans le reste du monde. La seconde génération est sensée faire beaucoup mieux, notamment en raison des nouvelles réglementations environnementales qui encouragent ce type de motorisation partout dans le monde. Inovev prévoit un volume de vente de 80 000 unités par an, contre 40 000 pour la génération précédente.
La Leaf devrait continuer à être fabriquée sur trois sites différents approvisionnant leurs marchés respectifs, aux Etats-Unis, en Europe et au Japon. Sa plateforme devrait être utilisée pour les futures voitures électriques de Renault et de Mitsubishi.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

La nouvelle génération du Honda CRV abandonne le moteur diesel,

- Honda a présenté la nouvelle génération de son SUV de gamme moyenne CRV, qui remplace le précédent lancé en 2012. Le nouveau CRV, qui demeure très proche de l’ancien, sera commercialisé à partir de 2018. Le constructeur a voulu capitaliser sur le succès d’un modèle vendu à près de 680 000 unités en 2016, en conservant le style du précédent.

- Deux faits marquants caractérisent toutefois la nouvelle génération du CRV :

1/ ce modèle n’existera plus en motorisation diesel. L’ancienne motorisation diesel sera remplacée par une nouvelle motorisation hybride non rechargeable. Elle s’appuiera sur un moteur thermique de 2.0 essence associé à un moteur électrique. En outre, le CRV disposera d’un moteur essence de 1.5 turbo développant 190ch.

2/ le nouveau CRV commercialisé en Europe ne sera plus fabriqué en Angleterre, mais au Canada, sur le site d’Alliston (Ontario). Il est vrai que les anciennes générations du CRV étaient déjà fabriquées depuis de nombreuses années en Amérique du Nord, notamment sur le site canadien d’Alliston (210 000 unités en 2016), sur le site américain d’East Liberty (167 000 unités en 2016) et sur le site mexicain de El Salto Jalisco (60 000 unités en 2016).

- Les deux faits marquants sont d’ailleurs liés, car les usines d’Amérique du Nord ne fabriquent généralement pas de SUV dotés de motorisation diesel, en raison de l’absence d’une telle demande en zone NAFTA.

Contact us: info@inovev.com

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit en effet un volume de 110 000 à 120 000 ventes annuelles du T-Roc,

- Afin de renforcer sa présence dans la catégorie des SUV compacts, la marque Volkswagen dévoile un SUV plus petit que ses Tiguan (segment C), TiguanAllspace (segment D) et Touareg (segment E). Le nouveau modèle, baptisé T-Roc, conserve la lettre T attribuée à tous les SUV de la marque et utilise la plateforme MQB-B partagée avec les Audi A3 (2012), Audi TT (2015), Audi Q2 (2016), Seat Leon (2012), Seat Ateca (2016), Skoda Octavia (2012), Skoda Superb (2015), Skoda Kodiaq (2016), Skoda Karoq (2017), VW Golf (2012), VW Passat (2014), VW Touran (2015), VW Tiguan (2016), VW TiguanAllspace (2017), VW Arteon (2017).

- Le T-Roc, de par ses dimensions, ses motorisations et son prix, est situé entre les segment B et C. En effet, il est basé sur la Golf mais il est plus petit que le Tiguan (4,49m) et plus grand que le futur T-Cross basé sur la Polo. Il est en fait proche d’un Audi Q2 (4,23m). Il concurrencera donc les SUV les plus gros du segment B et les SUV les plus petits du segment C…

- Le VW T-Roc sera fabriqué sur le site Volkswagen de Palmela (Portugal) qui est doté d’une capacité maximale de 175 000 véhicules par an. Le T-Roc profitera de l’arrêt du coupé Scirocco pour s’implanter sur le site et saturer à terme ses capacités. Inovev prévoit en effet un volume de 110 000 à 120 000 ventes annuelles du T-Roc, volume qui s’insère parfaitement dans le cadre des 175 000 unités de capacités de l’usine. Le T-Roc est doté de trois moteurs essence (1.0 TSI de 115ch, 1.5 TSI de 150ch, 2.0 TSI de 190ch) et trois moteurs diesel (1.6 TDI de 115ch, 2.0 TDI de 150ch et 2.0 TDI de 190ch).