Chinese OEM SAIC produced 4.94 million vehicles over the first 8 months of 2017
- Détails
Le chinois SAIC a produit 4,94 millions de véhicules sur les 8 premiers mois 2017,
- Le constructeur chinois SAIC produit des voitures en partenariat avec GM et avec Volkswagen, et produit d’autres voitures sous ses propres marques Roewe et MG.
- SAIC a produit 4,94 millions de véhicules sur les 8 premiers mois de 2017, dont 2,34 millions pour GM, 2,28 millions pour Volkswagen et 0,32 million pour ses propres marques Roewe et MG.
- Ce volume le place à la troisième place mondiale si l’on inclut les fabrications de SAIC faites pour Volkswagen et pour GM, et si l’on déduit ces quantités sur le volume de la production mondiale de Volkswagen et GM.
- C’est la première fois qu’un constructeur chinois s’approche si près de la première place mondiale.
- En comptabilisant les fabrications faites par les constructeurs chinois pour les constructeurs étrangers, le classement des six premiers constructeurs mondiaux sur les 8 premiers mois de 2017 est le suivant :
Le groupe Toyota est leader avec 6,10 millions de véhicules produits, devant Renault-Nissan (5,90 millions), SAIC (4,94 millions), Volkswagen (4,80 millions), Hyundai-Kia (4,16 millions) et GM (3,87 millions).
- Volkswagen et GM pâtissent davantage dans ce classement de leur plus grande dépendance à l’égard des constructeurs chinois que Toyota et Renault-Nissan, car ceux-ci produisent moins en Chine.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Chinese OEM SAIC produced 4.94 million vehicles over the first 8 months of 2017
The last Australian car factory has closed
- Détails
La dernière usine automobile australienne a fermé,
- Holden (filiale de GM depuis 1931) a cessé définitivement l’activité de son usine australienne d’Elizabeth le 20 octobre 2017. Il s’agissait de la dernière usine automobile située en Australie, puisque Toyota a fermé la sienne en septembre 2017 et que Ford avait fermé la sienne en octobre 2016.
- Comme prévu et annoncé depuis plusieurs années par les constructeurs locaux, la production automobile australienne a cessé d’exister et les immatriculations dans le pays (un million de véhicules par an environ) seront approvisionnées de l’extérieur, par le biais d’importations. Un quart de siècle plus tard, la production automobile australienne a suivi le même chemin que celle de la Nouvelle-Zélande, pays voisin de l’Australie, qui abandonna son industrie automobile au début des années 90.
- Les constructeurs implantés en Australie ont été confrontés à un marché relativement modeste, très concurrentiel, peu exportateur et qui encourage les importations, en raison de barrières tarifaires à l’importation peu élevées.
- En outre, le coût de production en Australie était l’un des plus élevés des pays développés et ne pouvait rivaliser en aucun cas avec celui des pays voisins de l’Asie du Sud-Est.
- Accessoirement, la fin de la production automobile en Australie met un terme à la carrière de deux modèles mythiques, la Ford Falcon et la Holden Commodore, ex-vedettes du marché local.
Contact us: info@inovev.com
,Australian market down 0.9% in the first nine months of 2017
- Détails
Le marché australien en baisse de 0,9% sur les 9 premiers mois de 2017,
- Le marché australien (VP+VUL) a baissé de 9% en septembre 2017, ce qui est le plus mauvais chiffre mensuel enregistré depuis plusieurs années et qui confirme un ralentissement progressif de ce marché après une année 2016 plutôt satisfaisante (+2%). Sur le cumul 9 mois 2017, le marché australien a reculé de 0,9%, à 879 000 unités. Au rythme actuel, il pourrait tomber à 1,1 million d’unités sur l’ensemble de l’année, contre 1,178 million en 2016 et 1,155 million en 2015.
- Le marché australien est l’un des rares marchés à voir sa structure changer radicalement, puisqu’à des approvisionnements provenant en partie des usines locales, succèdent désormais des approvisionnements provenant uniquement des importations. Cette restructuration est la conséquence des fermetures successives des usines locales (Mitsubishi, Ford, Toyota, Holden) annoncées depuis plusieurs années par les constructeurs, et dont la mise en œuvre s’achève cette année.
- Quelle est la composition actuelle du marché australien ? Les constructeurs japonais sont largement représentés, avec 53% du marché, dont 17% pour Toyota, 10% pour Mazda, 6% pour Mitsubishi, 6% pour Nissan, 4% pour Subaru, 3% pour Honda, 3% pour Isuzu, 2% pour Suzuki. Ces constructeurs exportent principalement à partir du Japon.
- Les constructeurs européens représentent 18% du marché australien, les américains 16% et les coréens 13%.
- Les voitures particulières représentent 78% du marché australien et les véhicules utilitaires légers 22%.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Australian market down 0.9% in the first nine months of 2017
Mexican market up 10.8% over the first 9 months of 2017
- Détails
Le marché mexicain en hausse de 10,8% sur les 9 premiers mois de 2017,
- Le marché mexicain (VP+VUL) a reculé de 4,2% en septembre 2017, et c’est la première fois depuis plusieurs années que l’on observe un recul mensuel de ce marché, même s’il est minime. Depuis le printemps dernier, on constate néanmoins que le marché mexicain est en train de ralentir fortement sa croissance (voir graphique).
- Ce marché va-t-il vers une crise de croissance ? C’est la question que l’on peut se poser, car ce marché a vu son volume doubler entre 2009 et 2016, passant de 0,75 million à 1,45 million d’unités sur la période.
- Des trois derniers mois de l’année 2017 dépendra la croissance du marché sur l’ensemble de l’année. Certes, sur le cumul 9 mois 2017, le marché mexicain progresse encore de 10,8% , à 1,1 million d’unités, mais cette croissance risque d’être annihilée si les mois d’octobre, novembre et décembre suivent la tendance de juillet, août et septembre. On ne peut donc pas évaluer précisément le volume du marché mexicain, mais il devrait toutefois être compris entre 1,5 million et 1,55 million d’unités, selon Inovev, ce qui établirait un nouveau record.
- Particularité du marché mexicain, la proportion de light trucks dans les ventes a fortement augmenté ces dernières années, passant de 25% des immatriculations en 2016 à 35% en 2017.
- Quatre groupes occupent 58% du marché en 2017 : Renault-Nissan (26%), GM (16%) et Volkswagen (16%).
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Mexican market up 10.8% over the first 9 months of 2017
Brazilian market up 7.4% over the first nine months of 2017
- Détails
Le marché brésilien en hausse de 7,4% sur les 9 premiers mois de 2017,
- Le marché brésilien (VP+VUL) a augmenté de 24,5% en septembre 2017, ce qui est le meilleur chiffre mensuel enregistré cette année, et qui confirme le redémarrage de ce marché après quatre années de baisse ininterrompue. Sur le cumul 9 mois 2017, le marché brésilien a augmenté de 7,4%, à 1,62 million d’unités, alors qu’il avait baissé de 20% en 2016, de 26,5% en 2015 et de 6,5% en 2014. Entre 2012 et 2016, ce marché a donc baissé de près de moitié.
- La confiance revient peu à peu, après une longue instabilité politique. Aujourd’hui, la stabilité politique semble recouvrée.
- Les signes annonciateurs d’un prochain redémarrage du marché avaient d’ailleurs été observés dès le second semestre 2016 (voir graphique). Au rythme actuel, le marché brésilien pourrait atteindre 2,25 millions d’unités sur l’ensemble de l’année 2017, ce qui représente une augmentation de 10% par rapport à 2016. Le chemin sera donc encore long avant d’atteindre les chiffres de 2011 (3,6 millions) et 2012 (3,8 millions).
- Les incitations gouvernementales qui ont incité les constructeurs à s’implanter durablement au Brésil, en remplacement des importations, vont jouer à plein lors de la reprise du marché, puisque le marché brésilien n’a jamais été autant ouvert qu’aujourd’hui. 25 marques produisant localement s’affrontent alors qu’elles n’étaient que 17 en 2012. Quatre marques occupent 52% du marché en 2017 : Chevrolet (17%), Fiat (13%), Volkswagen (13%) et Ford (9%).
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Brazilian market up 7.4% over the first nine months of 2017
Plateformes Inovev >