Nissan unveils a new B-segment SUV: the Kicks
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Nissan dévoile un nouveau SUV de segment B : le Kicks,
- Nissan a dévoilé le Kicks, un SUV de segment B conçu sur la plateforme V de la Micra indienne. Le Kicks est pressenti pour remplacer progressivement le Juke (conçu sur la plateforme B de la Micra européenne) dont les origines remontent à 2010 et qui arrive en fin de carrière. La production du Kicks a démarré en juillet 2016 dans l’usine mexicaine de Nissan située à Aguascalientes. Le Kicks pourrait donc être exporté du Mexique vers l’Europe, ce qui aurait pour conséquence la suppression à terme du Juke des lignes d’assemblage de Sunderland (Angleterre). Une conséquence du Brexit ou une coïncidence ?
- Le volume de ventes du Kicks pourrait dépasser les 150 000 unités par an, surtout si l’on considère que ce modèle devrait être commercialisé dans 80 pays, dont ceux situés en Amérique du Nord et en Europe. L’Amérique du Sud sera elle approvisionnée par la production du Kicks au Brésil, dans l’usine Nissan située à Resende.
- En 2015, le Juke avait atteint 120 000 ventes (contre 133 000 unités en 2014), et en 2016, il ne devrait pas dépasser les 115 000 unités. Ses ventes ont chuté de près de 30% aux Etats-Unis et ce modèle est aujourd’hui largement dominé par les Chevrolet Trax, Buick Encore et Honda HRV de même catégorie. Le Juke va être remplacé prochainement sur ce marché par le Kicks.
- Le Kicks est proposé actuellement en Amérique du Nord avec un moteur essence 1.6 de 115ch.
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Audi and Mercedes will increase their production capacity in Europe
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Audi et Mercedes vont augmenter leurs capacités de production en Europe,
- Les constructeurs Premium allemands Audi et Mercedes ont annoncé qu’ils allaient augmenter leurs capacités de production en Europe. Dans une période où le marché automobile augmente et où les constructeurs Premium voient leurs ventes augmenter plus vite que le marché, Audi et Mercedes avaient le choix entre :
1.construire une nouvelle usine.
2.augmenter les capacités des usines existantes.
3.importer massivement des modèles d’autres régions du monde.
- Audi a choisi les trois solutions : transfert du Q5 d’Ingolstadt vers la nouvelle usine mexicaine de San José Chiapa, libérant ainsi des capacités pour le nouveau Q2. En 2018, l’A1 sera transférée de Bruxelles vers Martorell (Espagne), libérant ainsi des capacités pour le nouveau Q6 électrique. Ce transfert entrainera le déplacement du Q3 de Martorell vers Gyor (Hongrie) qui va voir ses capacités de production doubler, passant de 160 000 à 320 000 véhicules par an.
- Mercedes de son côté vient d’augmenter ses capacités à Brême pour l’arrivée du GLC coupé, et a annoncé qu’il allait doubler en 2018 ses capacités à Kecskemét (Hongrie), de 200 000 à 400 000 véhicules par an, pour l’arrivée de la nouvelle génération des CLA et d’un tout nouveau modèle qui pourrait s’appeler GLB (il s’agirait d’un nouveau SUV compact).
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Toyota starts production of the CHR on its Turkish site
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Toyota démarre la production du CHR sur son site turc,
- Toyota a été le pionnier des SUV compacts dès les années 90 avec le RAV4, mais au fur à mesure des générations, ce dernier a vu ses dimensions augmenter sensiblement (la génération actuelle mesure 4,57m). Toyota a ainsi laissé progressivement le champ libre aux nouveaux SUV compacts, comme les Nissan Juke (segment B) et Qashqai (segment C).
- Toyota revient donc sur le segment des SUV compacts avec le CHR qui est plus court de 2 cm qu’un Nissan Qashqai (4,36m) et plus long de 22cm qu’un Nissan Juke, ce qui le prédispose à être classé dans le segment C.
- Après la présentation du concept au Mondial de l’Auto en septembre 2014, la version de série voit démarrer sa production deux ans plus tard, sur le site turc de Toyota (Adapazari), aux côtés des Toyota Corolla et Verso.
- Outre son style très avant-gardiste, ce nouveau SUV compact se démarque de la concurrence par ses motorisations, uniquement des moteurs essence (1.2 de 115ch et 1.8 de 122ch) dont le plus gros est relié à un moteur électrique, comme sur la Prius IV dont le CHR partage la plateforme. Cette stratégie est audacieuse, mais il faut rappeler que Toyota propose déjà un RAV4 hybride et que le coréen Kia propose également un moteur hybride sur son nouveau SUV compact, le Niro (qui reprend la plateforme de la Hyundai Ioniq hybride).
- Inovev prévoit près de 100 000 CHR produits chaque année en Turquie, pour une diffusion mondiale.
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The next Dodge Journey will be produced in Italy and not in Mexico
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Le prochain Dodge Journey sera produit en Italie et non plus au Mexique,
- Le Dodge Journey (Fiat Freemont en Europe) est un SUV de la gamme FCA de segment C. Il concurrence des modèles comme les Ford Escape aux Etats-Unis ou Renault Kadjar en Europe.
- Lancé en 2008 sous la marque Dodge (pour le marché américain) et en 2011 sous la marque Fiat (pour le marché européen), ce modèle, poussé par le succès mondial des SUV, a connu une carrière honorable jusqu’en 2015, où il a atteint un pic de production (un peu plus de 200 000 véhicules produits).
- Ce modèle devrait être remplacé en 2018.
- FCA a décidé de fabriquer le futur Journey en Europe et non plus au Mexique. Il sera fabriqué dans l’une des usines italiennes du groupe, probablement Mirafiori qui fonctionne aujourd’hui au ralenti.
- FCA espère surfer sur le succès de la Fiat 500X (SUV de segment B) pour renouveler la même performance avec le futur Journey (SUV de segment C) qui sera comme aujourd’hui disponible sous les deux marques Dodge et Fiat. Comme le Jeep Renegade, le Journey sera exporté d’Italie vers l’Amérique du Nord, ce qui va consolider le volume de production réalisé en Italie. FCA pourrait en effet produire 200 000 exemplaires par an du nouveau modèle, dont 85% seraient exportés vers l’Amérique du Nord.
- Le futur Journey pourrait reprendre une plateforme d’Alfa-Roméo Giulietta.
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Magna Steyr will assembly five different models in Graz in 2018
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Magna Steyr assemblera five modèles différents à Graz en 2018,
- L’assembleur austro-canadien Magna Steyr dispose d’une usine située à Graz ayant une capacité de 200 000 véhicules par an, propriété jusqu’en 2001 de l’ex-groupe Steyr-Daimler-Puch.
- Les premiers modèles à y être assemblés furent les Mercedes Classe G et leurs dérivés de marque Steyr-Puch, suivis des Chrysler Voyager (jusqu’en 2008), Jeep Grand Cherokee (jusqu’en 2009), Chrysler 300 (jusqu’en 2009), Jeep Commander (jusqu’en 2009), Saab Cabrio (jusqu’en 2009), BMW X3 (jusqu’en 2010), Aston-Martin Rapide (jusqu’en 2013), Peugeot RCZ (jusqu’en 2015), Mini Countryman/Paceman (jusqu’en 2016). En 2017 le Mercedes Classe G sera toujours produit à Graz, mais il sera accompagné de plusieurs nouveaux modèles de marques très diverses. Cette annonce émane en particulier de BMW et de Tata Motors.
1.Le nouveau Land Rover Discoveryqui pourrait être dévoilé au cours de ces prochaines semaines, sera intégralement produit dans cette usine (50 000 unités par an), en raison de capacités insuffisantes à Solihull.
2.La nouvelle BMW Série 5 qui sera dévoilée en début d’année prochaine, sera en partie produite dans cette usine (50 000 unités par an), en raison de capacités insuffisantes à Dingolfing.
3.Les nouvelles BMW Z5 et Toyota Supra lancées en 2018 seront produites dans cette usine (50 000 unités par an).
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