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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Ssangyong dévoile la nouvelle génération du Rexton,

- Le constructeur coréen Ssangyong a été créé en 1954 et produit des automobiles depuis 1988. Ce spécialiste des SUV passe sous le contrôle de Daewoo en 1997 qui est lui-même racheté par General-Motors en 2001. Le constructeur américain reprend Daewoo mais pas Ssangyong, qui retrouve de fait son indépendance, jusqu’en 2004, date à laquelle Ssangyong passe sous le contrôle du chinois SAIC. La crise économique de 2008-2009 provoque la faillite de Ssangyong qui est racheté l’année suivante par l’indien Mahindra. Aujourd’hui, le coréen reste une filiale du groupe Mahindra.

- La gamme actuelle se compose de quatre SUV – Tivoli (segment B), Korando (segment C), Rexton (segment D) et Rodius (segment E) – et d’une berline – Chairman (segment F) – dérivée d’une ancienne Mercedes.

- Cette année, Ssangyong lance une nouvelle génération du Rexton qui remplace l’ancienne génération lancée en 2004 et restylée en 2012. Ce Rexton prend 10cm en longueur (4,85m) par rapport à l’ancien modèle. Il reste plus court que le Rodius qui dépasse 5,10m. Le Rexton concurrence les SUV de segment D, tels que les Nissan Rogue et Renault Koléos (eux aussi fabriqués en Corée). L’ancien Rexton était fabriqué dans l’usine Ssangyong de Pyongtaek à un volume compris entre 10 000 et 15 000 unités par an. Inovev table sur un volume annuel de 20 000 à 25 000 unités pour le nouveau modèle qui reprend d’ailleurs le même moteur 2.2 diesel de 178ch que l’ancien.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

PSA va assembler 6 000 Expert/Jumpy par an en Uruguay,

- Le groupe PSA va assembler 6 000 Peugeot Expert et Citroën Jumpy en Uruguay, à destination de toute l’Amérique du Sud (principalement le Brésil et l’Argentine). Ces véhicules utilitaires légers (VUL) de catégorie N-2, seront assemblés à Montevideo par l’industriel local Nordex.

- Le groupe PSA a vendu 27 000 VUL en Amérique du Sud en 2016, dont 21 000 fabriqués sur place et 6 000 importés de France.

- PSA produit ses VUL à destination exclusive du continent Sud-Américain sur deux sites de production :

1. A Villa Bosch en Argentine pour la fabrication de véhicules utilitaires de segment N1-1: les Peugeot Partner et Citroën Berlingo produits à 18 500 unités en 2016.

2. A Betim au Brésil pour la fabrication de véhicules utilitaires de segment N1-3 : les Peugeot Boxer et Citroën Jumper produits à 2 500 unités en 2016. Cette usine appartient à FCA qui y fabrique notamment des Fiat Ducato et donc ses dérivés français Boxer et Jumper.

- Les Expert et Jumpy de segment N1-2 fabriqués en Uruguay se substitueront aux importations en provenance de France.
Le constructeur table sur plus de 50 000 ventes de VUL Peugeot et Citroën en Amérique du Sud en 2021 (soit un doublement des ventes par rapport à 2016).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le MPV de segment D/E le plus produit dans le monde en 2016,

- Le monospace (MPV) de segment D/E le plus produit dans le monde en 2016 est le Honda Odyssey qui a totalisé 210 000 unités. Ce modèle lancé en 2011 est produit actuellement dans trois pays différents : les USA (131 000 unités) pour les marchés d’Amérique du Nord, le Japon (40 000 unités) pour le marché japonais et enfin la Chine (39 000 unités) pour le marché chinois. Ce modèle dont la première génération date de 1995 en est à sa quatrième génération. Le Honda Odyssey devrait être remplacé en 2018.

- Ce modèle avait été créé à l’époque pour concurrencer les Plymouth Voyager et Dodge Caravan qui avaient été les premiers grands monospaces commercialisés en Amérique du Nord et les plus vendus pendant de nombreuses années.

- De son côté, Toyota avait lancé son propre grand monospace en 1997 avec le même objectif, et l’on retrouve ce modèle en quatrième position en 2016, en terme de ventes mondiales. Le Toyota Sienna en est à sa troisième génération et devrait être remplacé en 2018 également.

- Le marché du grand monospace s’est beaucoup rétréci ces dix dernières années, notamment sous la poussée des ventes de grands SUV. Ce marché du grand monospace ne représente plus que 1,7 million d’unités en 2016, situé principalement en Amérique du Nord et au Japon. Ce marché est devenu marginal en Europe et en Chine. En Europe, le monospace de segment D/E le plus produit en Europe en 2016 est le Ford Galaxy/S-Max (90 000 unités).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le MPV de segment C le plus produit dans le monde en 2016,

- Le MPV de segment C le plus produit dans le monde en 2016 est le Volkswagen Touran qui a totalisé 172 000 unités. Ce modèle lancé en 2015 est produit actuellement dans deux pays différents :127 000 unités en Allemagne pour les marchés mondiaux (hors Chine) et 45 000 unités en Chine pour le marché chinois. Le modèle devrait être remplacé en 2023. Dans le classement mondial des MPV de segment C, le VW Touran a pris l’avantage sur tous ses concurrents dont le pionnier Renault Scénic qui inventa le concept du monospace compact en 1996.

- Le VW Touran devance ainsi la précédente génération du Peugeot 3008 (123 000 unités dont 81 000 en France et 42 000 en Chine), le BMW Active Tourer (121 000 unités, uniquement en Allemagne), le Ford C-Max (116 000 unités, uniquement en Allemagne), le Citroën C4 Picasso (111 000 unités, uniquement en Espagne), le Mercedes Classe B (105 000 unités, uniquement en Hongrie) et le Renault Scénic (90 000 unités, uniquement en France). Ces chiffres intègrent les versions à empattement long, comme les BMW Gran Tourer, Ford Grand C-Max, Citroën C4 Grand Picasso et Renault Grand Scénic.

- Les MPV de segment C représentent un marché global de près de 1,25 million d’unités en 2016. En Europe (29 pays), les MPV de segment C les plus produits en 2016 sont les VW Touran (127 000 unités), BMW Active Tourer (121 000 unités), Ford C-Max (116 000 unités) et Citroën C4 Picasso (111 000 unités).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le SUV de segment D le plus produit dans le monde en 2016,

- Le SUV de segment D le plus produit dans le monde en 2016 est le Nissan Rogue (commercialisé aussi sous l’appellation X-Trail) qui a totalisé 810 000 unités. Ce modèle lancé en 2014 est produit actuellement dans quatre pays différents : le Japon (323 000 unités) pour les marchés japonais et européen, la Chine (180 000 unités) pour le marché chinois, les USA (170 000 unités) et la Corée (137 000 unités) pour les marchés d’Amérique du Nord. Le modèle devrait être remplacé en 2020.

- Dans le classement mondial des SUV de segment D, le Nissan Rogue/X-Trail devance le Toyota RAV4 (755 000 unités dont 377 000 au Japon et 250 000 au Canada), le Honda CRV (680 000 unités dont 210 000 au Canada, 180 000 en Chine et 170 000 aux USA), le Hyundai Santa Fe (370 000 unités dont 203 000 en Corée et 140 000 aux USA), le Jeep Cherokee (355 000 unités dont 245 000 aux USA et 110 000 en Chine) et le Mazda CX5 (350 000 unités dont 300 000 au Japon et 50 000 en Chine).

- Les SUV de segment D représentent un marché global de plus de 6 millions d’unités en 2016.

- En Europe (29 pays), les SUV de segment D les plus produits en 2016 appartiennent aux marques Premium car les constructeurs généralistes produisent très peu de ces modèles sur ce continent. Les modèles les plus produits en Europe sont les Volvo XC60 (170 000 unités), Audi Q5 (158 000 unités), Mercedes GLC (118 000 unités) et Land Rover Discovery Sport (89 000 unités) qui sont vendus en Europe et exportés dans le monde entier.