PSA inaugurates its fifth assembly plant in China
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PSA inaugure sa cinquième usine d’assemblage en Chine,
- Le groupe PSA et son partenaire chinois Dongfeng possèdent déjà trois usines communes en JV situées à Wuhan (Centre de la Chine), représentant une capacité de production de 750 000 véhicules par an (250 000 x 3). Ces trois usines fabriquent des Peugeot et des Citroën pour la demande locale.
- PSA et son autre partenaire Changan possèdent une autre usine commune en JV située à Shenzhen (Sud de la Chine) représentant une capacité de production de 200 000 véhicules par an. Cette usine fabrique des DS pour la demande locale.
- En 2015, PSA a vendu en Chine 730 000 véhicules produits localement (407 000 Peugeot, 298 000 Citroën, 25 000 DS). Or le constructeur vise un million d’unités en 2018.
- Une cinquième usine s’avère donc nécessaire. Celle-ci vient d’être inaugurée à Chengdu (Sichuan) par PSA et Dongfeng et produira uniquement des SUV (capacité : 250 000 unités par an).
- Malgré des chiffres de ventes décevants au premier semestre 2016 (-20% par rapport aux 6 premiers mois de 2015), PSA maintient ses objectifs grâce à l’arrivée de nouveaux SUV dont le 4008 (dérivé du nouveau 3008 européen).
- Les ventes de SUV toutes marques confondues progressent de +45% au premier semestre 2016 dans un marché VP à +9%. Le marché chinois des SUV représente maintenant près de 40% de l’ensemble du marché chinois.
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Hyundai is launching the second generation of its compact i30
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Hyundai lance la seconde génération de sa compacte i30,
- Lancée en septembre 2011, la première génération de la berline compacte Hyundai i30 s’efface en cette fin d’année 2016. Sa remplaçante, dessinée par Peter Schreyer (ex-Audi) dans un style plus consensuel que l’ancien modèle, a été dévoilée cette semaine et sera présentée au prochain Salon de Paris en octobre.
- Toujours produite en République tchèque (Nosovice) pour être écoulée en Europe, la nouvelle i30 sera disponible en berline et en break comme l’ancienne génération. Toutefois, elle bénéficie d’une nouvelle plateforme qui a permis d’alléger l’ensemble d’une trentaine de kilos. Cette nouvelle plateforme sera reprise l’an prochain sur la KiaCee’d de troisième génération qui sera toujours produite en Slovaquie (Zilina). La nouvelle Hyundai i30 sera dotée de 3 moteurs essence (3 cylindres 1.0 turbo de 120ch, 4 cylindres 1.4 de 100 ch et 1.4 turbo de 140ch) et 3 moteurs diesel (4 cylindres 1.6 de 95ch, 110ch et 136ch).
- La nouvelle Hyundai i30 s’attaque donc aux berlines européennes généralistes de segment C, comme les VW Golf, Opel Astra, Ford Focus, Renault Mégane, Peugeot 308, Citroën C4, Toyota Auris, Nissan Pulsar, Honda Civic, Fiat Tipo … et KiaCee’d.
- Les berlines de segment C représentent 20% du marché européen en 2015, soit moins que les berlines de segment B (32%) mais autant que l’ensemble des SUV (20%) et davantage que l’ensemble des monospaces (8%) ou que l’ensemble des berlines de segment A (8%), D (8%) et E (3%). Inovev prévoit une production de 130 000 Hyundai i30 par an en Europe.
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The Dodge Dart is deleted without any successor
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La Dodge Dart est supprimée sans descendance,
- Alors que le groupe FCA a annoncé récemment l’arrêt en décembre 2016 de la Chrysler 200 (berline de segment D), sans descendance, semant ainsi le doute quant à l’avenir de la marque Chrysler, le groupe FCA vient d’annoncer l’arrêt en septembre 2016 de la DodgeDart (berline de segment C).
- Bien que de segments différents, les Chrysler 200 et DodgeDart étaient basées sur la même plateforme, celle de l’Alfa-Roméo Giulietta. Il semblerait que cette plateforme disparaisse progressivement des modèles américains, laissant le groupe FCA sans aucun modèle dans la catégorie des berlines de segments C et D.
- La DodgeDart avait été lancée sur le marché US en 2012, pour remplacer la Caliber. Elle devait entrer en concurrence avec les Chevrolet Cruze, Ford Focus, Toyota Corolla et Honda Civic. Bien que la Dart ait atteint 100 000 ventes en 2015 (son meilleur score), le groupe FCA a décidé de la supprimer de son catalogue deux ans avant le terme prévu et son plan-produit 2016-2020 ne mentionne plus aucune nouvelle berline de segment C ou D ni chez Dodge ni chez Chrysler.
- La gamme Dodge se composera donc désormais des berlines Charger et coupés Challenger (segment E), ainsi que des SUV Journey (segment D) et Durango (segment E). L’avenir du monospace Caravan demeure incertain. Quant aux pick-up et camionnettes anciennement proposés sous la marque Dodge, ils ont été regroupés sous la marque Ram.
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Peugeot unveils the new generation of 5008
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Peugeot dévoile la nouvelle génération du 5008,
- Après la présentation du 3008 au premier semestre 2016, Peugeot dévoile sa version allongée à 7 places dénommée 5008 (465cm contre 445cm) qui remplace le 5008 actuel dont 350 000 unités ont été fabriquées depuis 2009, à Sochaux (France).
- La nouvelle génération du 5008 sera fabriquée sur le site PSA de Rennes (France), aux côtés des Peugeot 508 et Citroën C5 en fin de vie. PSA s’est fixé un objectif de 75 000 ventes annuelles pour le nouveau 5008, soit deux fois moins que l’objectif fixé pour le 3008 (150 000 ventes annuelles).
- Le nouveau 5008 sera disponible à partir de mars 2017. Il sera doté des mêmes motorisations que le 3008, à savoir les moteurs essence 3 cylindres 1.2 turbo de 130ch et 4 cylindres 1.6 THP de 165ch, ainsi que les moteurs diesel 1.6 HDI de 100ch et 120ch, et 2.0 HDI de 150ch et 180ch. Comme les Peugeot 308 et 3008, ainsi que les Citroën C4 Picasso et Grand Picasso, le nouveau 5008 est basé sur la plateforme modulaire EMP2 du groupe PSA. Le véhicule s’allège d’une centaine de kilos à cette occasion par rapport à la génération précédente.
- Le nouveau 5008 entrera en concurrence avec les Renault Grand Scénic et Koléos, Citroën C4 Grand Picasso, Skoda Kodiaq, VW Tiguan allongé, Nissan X-Trail. Alors que le 3008 sera produit également en Chine (sous l’appellation 4008), on ignore encore si le 5008 suivra le même chemin. Mais PSA aurait tout intérêt à proposer ce modèle en Chine.
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,Skoda complements its range by an SUV bigger than the Yeti: the Kodiaq
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Skoda complète sa gamme par un SUV plus grand que le Yeti : le Kodiaq,
- Après Seat, qui a lancé son SUV Ateca au premier semestre 2016, le constructeur tchèque Skoda, autre filiale du groupe allemand Volkswagen, lance à son tour un SUV dérivé du VW Tiguan, le Kodiaq. Alors que le Seat Ateca est plus court de 13cm que le Tiguan, le Kodiaq est lui plus long de 20cm que le Tiguan, ce qui lui permet d’embarquer jusqu’à 7 personnes, contrairement aux deux autres modèles. Les trois modèles partagent toutefois la même plateforme MQB-B. A noter que Volkswagen proposera dans quelques mois une version allongée de son Tiguan qui permettra à son tour d’embarquer jusqu’à 7 personnes, comme le Kodiaq.
- En fonction de leurs dimensions respectives, Inovev classe les Tiguan et Ateca dans le segment C, les Kodiaq et Tiguan allongé dans le segment D. Le VW Touareg (10cm plus long que le Kodiaq) est classé quant à lui dans le segment E.
- Chez Skoda, le Kodiaq se situe au-dessus du Yeti qui sera remplacé en 2017 par un SUV de segment C, toujours basé sur la plateforme MQB-B.
- Le Kodiaq est doté de trois moteurs essence (1.4 TSI de 125ch et 150ch, 2.0 TSI de 180ch) et deux moteurs diesel (2.0 TDI de 150ch et 190ch). Ce SUV est produit à Kvasiny (République tchèque), aux côtés des Seat Ateca, Skoda Superb et Skoda Yeti.
- Inovev prévoit 50 000 Kodiaq produits chaque année en Europe.
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