VW wants to sell 1 million electric cars annually by 2025
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VW veut vendre 1 million de voitures électriques par an dès 2025,
- Le concept 100% électrique que Volkswagen exposait au Mondial de l’Auto 2016 préfigure un modèle qui devrait être commercialisé à partir de 2020. Le concept I.D. se présente sous la forme d’une berline à quatre portes de segment B de 4,10m de long (soit 2cm de plus qu’une Renault Zoé), reposant sur une toute nouvelle plateforme modulaire du groupe VW (baptisée MEB) qui sera utilisée pour l’ensemble des véhicules 100% électriques du groupe.
- Volkswagen annonce un objectif d’un million de véhicules 100% électriques vendus par an dès 2025, soit près de 10% de l’ensemble des ventes du groupe, tous modèles confondus. Le concept I.D. donnera naissance à un modèle qui sera le premier d’une famille composée de berlines de chaque segment, de SUV et de MPV, partageant les mêmes éléments techniques.
- Volkswagen prévoit plusieurs capacités de batteries pour chacun des futurs modèles, ce qui permettra d’offrir des autonomies allant de 400km à 600km selon les modèles. Renault exposait au Mondial de l’Auto 2016 une nouvelle version de la Zoé permettant d’offrir 400km d’autonomie selon le cycle NDEC (contre 200km lors de son lancement en 2012). L’autonomie en conduite réelle de la Zoé se situerait à moins de 400 km (probablement 300 km), mais cette autonomie est suffisante pour les usages courants de ce type de véhicules.
- Le chemin sera long pour atteindre son objectif d’un million de véhicules 100% électriques vendus par an dès 2025. Volkswagen n’a en effet vendu que 40 000 véhicules électriques depuis 2010, et en 2016 il n’en vendra que 20 000 unités, alors que Renault-Nissan par exemple en a vendu plus de 300 000 depuis 2010 et en vendra 80 000 en 2016.
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Audi unveils the new generation of SUV Q5
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Audi dévoile la nouvelle génération du SUV Q5,
- Audi a dévoilé au Mondial de l’Auto 2016 la nouvelle génération de son SUV Q5 de milieu de gamme (segment D).
- Dans la gamme des SUV Audi, il se situe entre les Q3 (segment C) et Q7 (segment E). Ce modèle concurrence les BMW X3, Mercedes GLC et Volvo XC60.
- En terme de ventes mondiales, il reste depuis 2009 le plus vendu des SUV de la marque Audi. Il s’en vendra ainsi 150 000 unités en 2016, contre 120 000 Q3 et 100 000 Q7.
- Sur le premier semestre 2016, il se situe en quatrième position en terme de ventes, derrière ses concurrents BMW X3, Mercedes GLC et Volvo XC60, ce qui peut s’expliquer par un cycle de vie relativement long (l’Audi Q5 de première génération a été lancé en 2008).
- La nouvelle génération du Q5 reprend la plateforme MLB des Audi de milieu de gamme, comme les A4 et A5 récemment lancées. Un allègement du poids du véhicule de l’ordre de 90kg par rapport à l’ancienne génération a été annoncé par Audi.
- Le nouveau Q5 sera produit dans la nouvelle usine mexicaine de Audi (San José Chiapa), et non plus dans l’usine allemande d’Ingolstadt comme l’ancien modèle. Cette usine approvisionnera l’Amérique du Nord et l’Europe, alors que l'Asie sera approvisionnée par l’usine chinoise de Changchun (FAW-Audi). La production annuelle du Q5 est fixée à 150 000 unités par an au Mexique et 125 000 unités par an en Chine.
- Les moteurs repris de l’ancien Q5 (2.0 TFSI essence et 2.0 TDI diesel) voient leur puissance augmentée.
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,Nissan unveils the new generation of the Micra sedan (B-segment)
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Nissan dévoile la nouvelle génération de la berline Micra (segment B),
- Nissan a dévoilé au Mondial de l’Auto 2016 la nouvelle génération de la Micra (segment B) qui sera vendue en Europe.
- Cette nouvelle Micra reprend la plateforme B de la Renault Clio IV, ainsi que ses moteurs (3 cylindres essence turbo de 0.9 litre et 4 cylindres diesel 1.5). Elle sera d’ailleurs produite à ses côtés dans l’usine française de Flins.
- Ce sera ainsi la seconde berline japonaise produite en France, après la Toyota Yaris (arrivée en 1999). Renault compte en produire 100 000 unités par an sur le site de Flins, ce qui correspond aux prévisions Inovev. Cela va booster à la fois la production sur le site de Flins, mais également la production en France dans son ensemble. Il est à noter que la direction de Renault avait affirmé il y a deux ans que le groupe Renault-Nissan produirait 700 000 véhicules en 2017 contre 600 000 en 2015, notamment grâce à ce nouveau modèle auparavant fabriqué en Inde.
- L’ancienne Micra (née en 2010) devrait toutefois continuer à être produite en Inde pour la demande locale.
- En Europe, la Micra s’est vendue à 65 000 unités en 2015, se situant ainsi à la neuvième place des berlines de segment B des constructeurs généralistes. Il faudra donc un gros effort de la part de Nissan pour atteindre la barre des 100 000 ventes en 2017, surtout que la concurrence va se renouveler l’an prochain, avec les nouvelles Citroën C3, Ford Fiesta, VW Polo, Toyota Yaris et Fiat Punto.
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Land Rover unveils the new generation of Discovery SUV
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Land Rover dévoile la nouvelle génération du SUV Discovery,
- Land Rover a dévoilé la nouvelle génération du SUV Discovery au Mondial de l’Auto 2016. Le nouveau Discovery (qui adopte la plateforme D7 permettant selon le constructeur un allègement de 480kg par rapport au modèle précédent) est au Discovery Sport ce que le Range est au Range Sport. Ces quatre modèles représentent l’armature de la gamme Land Rover, qui est complétée en entrée de gamme par le Range Evoque, avant l’arrivée du futur Defender prévu pour 2018.
- Commercialisé à partir du premier trimestre 2017, le nouveau Discovery sera fabriqué dans l’usine Magna Steyr située à Graz en Autriche, contrairement au modèle actuel fabriqué à Solihull en Angleterre. Ce changement d’affectation de la production du Discovery résulte du manque de capacités de production à Solihull, où sont actuellement fabriqués les Range, Range Sport et Discovery, ainsi que les Jaguar XE et F-Pace. Le volume de production de l’usine s’approchera en 2016 des 300 000 unités alors que ses capacités n’excèdent pas 200 000 unités par an. La Jaguar XE, aussi produit à Solihull, sera le premier modèle à être transféré en janvier 2017 vers une autre usine (Castle Bromwich). Le Discovery sera le second modèle à être transféré. L’usine de Solihull retrouvera alors son rythme normal de production (200 000 véhicules par an).
- Le nouveau Discovery est doté de moteurs diesel 2.0 de 180ch, 3.0 de 211ch, 3.0 de 258ch et d’un moteur essence 3.0 de 340ch, la plupart repris de l’ancien modèle. Inovev table sur 60 000 ventes de Discovery chaque année.
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The US HEV (Non-plug-in hybrid vehicles) market in 2016
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Le marché US des véhicules hybrides en 2016,
- Alors que le marché US des véhicules électriques et hybrides Plug-In (rechargeables) a beaucoup progressé depuis 2012, le marché US des hybrides (non rechargeables) a évolué d’une manière opposée, puisqu’il n’a cessé de reculer depuis 2013, passant de 500 000 unités cette année-là à un peu plus de 300 000 en 2016.
- Deux raisons expliquent ce phénomène :
1. Le report d’une partie de la clientèle des modèles hybrides vers les modèles hybrides Plug-In ou électriques, dont l’offre s’accroît d’ailleurs plus vite que celle des hybrides.
2. Le retour d’une partie de la clientèle des modèles hybrides vers les modèles thermiques (essence et diesel).
- Le marché US des hybrides reste toutefois en 2016 plus de deux fois supérieur que celui des hybrides Plug-In et électriques, soit un peu plus de 300 000 ventes contre 128 000 ventes respectivement. En 2013, la proportion était de 5 pour 1.
- Toyota domine largement le marché US des hybrides, avec 118 500 ventes (103 500 Toyota et 15 000 Lexus) au premier semestre 2016, sur un total de 161 500 unités (ce qui représente une part de marché de 73,5%).
- Toyota place ainsi sept modèles dans le Top 10, la Prius représentant à elle seule 67 500 unités (sous les deux carrosseries : berline Prius et break Prius Plus), soit 42% du marché total des hybrides aux USA.
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