Reduction of production overcapacity in Europe in 2015
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Reduzierung der Produktionsüberkapazität in Europa 2015,
- Mit der Expansion des europäischen Automobilmarktes (29 Länder) 2015 um 9,4% (PC + LCV), haben die europäischen Werke im letzten Jahr einen starken Anstieg ihrer Auslastungsraten verzeichnet. Diese erreichte 81%, nachdem sie 2014 74% und 2013 68% betragen hatte, und ist somit näher an die Raten dran, die vor der Krise 2008-2009 herrschten, u.a. 85% 2007.
- Nach Ländern betrachtet, ist die Auslastung in Deutschland am besten (91%), vor Großbritannien (90%) und Belgien (87%), wo mehrere Werke geschlossen wurden. Stark angestiegen sind die Raten in Belgien (Eliminierung bestehender Kapazitäten: Genk), Slowenien (Ankunft des neuen Renault Twingo und Smart Forfour), Schweden (Eliminierung bestehender Kapazitäten: Trollhättan), Italien (Ankunft des Jeep Renegade und Fiat 500X) und Spain (Ankunft des Opel Mokka und Ford Mondeo, Galaxy, S-Max).
- Nach Herstellern verzeichnet Tata Motors (Jaguar / Land Rover) die beste Auslastung (101%). Um die Kapazität zu erhöhen, wird der Hersteller, der vom Erfolg des SUV und des neuen Jaguar XE profitiert hat, ein neues Werk in der Slowakei bauen. Die BMW-Gruppe (93% Auslastungsrate) mietet das Nedcar-Werk in den Niederlanden, um die Kapazität zu erhöhen (Produktion des Mini). Es folgen Hyundai-Kia, Daimler, Volkswagen, Geely, Renault-Nissan, die vom Erfolg ihrer SUV profitieren (Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mercedes GLC, VW Tiguan, Volvo XC90, Nissan Qashqai, Renault Qajar). Hersteller, deren Raten 2015 stark gestiegen sind, sind GM und Ford durch den Abbau einiger Kapazitäten in Europa (Bochum und Genk).
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Overview of the Canadian market in 2015
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Der kanadische PKW-Markt im Überblick 2015,
- Der kanadische Automobilmarkt wuchs 2015 um 2,7% und erreichte ein Volumen von 1,90 Mio. Fahrzeugen (1,18 Mio. LCV und 0,72 Mio. PKW). Mit diesem Volumen von fast 2 Mio. Fahrzeugen hat der kanadische Markt einen neuen Höchststand erreicht, obwohl das Produktionsvolumen des Landes Jahr für Jahr schrumpft, was bedeutet, dass Kanada zunehmend von Importen anhängig ist, überwiegend aus den USA und Mexiko, wo das Produktionsvolumen eher expandiert.
- Kanada ist ebenso der NAFTA-Markt, der 2015 am wenigsten gewachsen ist; der US-Markt expandierte um 5,7% und der mexikanische um 19,5%.
- Nach Herstellern wird der kanadische Markt weiterhin von der FCA-Gruppe (dank Chrysler) geführt (15,4% des Marktes, + 1,1%), vor der Ford-Gruppe (14,5% Marktanteil, -4,8% ). Es folgen die GM-Gruppe (13,9% Marktanteil, + 5,4%), Toyota (11,0% des Marktes, + 4,1%), Hyundai-Kia (10,7% Marktanteil, -2,2 %), Honda (9,4% des Marktes, + 2,9%), Renault-Nissan (6,9% Marktanteil, +12,6%), Volkswagen (5,5% Marktanteil, 8,8 %), Mazda (3,8% Marktanteil, -0,5%) und Subaru (2,5% Marktanteil, 10,9%). Die größten Zuwächse erzielten die Gruppen Renault-Nissan und Volkswagen. Die Gruppen Hyundai-Kia, Mazda und Ford verzeichneten einen Absatzrückgang.
- Die Top 10 der Verkaufsstatistik 2015 sind: Ford F-Series (115.148 Einheiten), Dodge Ram (89.371), Honda Civic (64.950), GMC Sierra (53.727), Ford Escape (47.726), Hyundai Elantra (47.722), Toyota Corolla (47.198), Dodge Caravan (46.927), Chevrolet Silverado (46.407), Toyota RAV4 (42.246).
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,Overview of the Russian market in 2015
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Der russische PKW-Markt im Überblick 2015,
- Der russische PKW-Markt fiel zum dritten Mal in Folge mit einem Volumen von 1,6 Mio. PKW + LCV. Somit erreichte der Markt ein Niveau, das doppelt so niedrig ist wie im Jahr 2012, als zum ersten Mal der 3 Mio. Schwelle angenähert wurde. 2015 war noch katastrophaler als 2014, da nun das sehr niedrige Niveau von 2009 (1,5 Mio. Einheiten) in Sichtweite ist.
- Lediglich eine Politik der Kaufanreize könnte 2016 zur Belebung des russischen Marktes führen; insbesondere leidet der Markt unter den fallenden Rohstoffpreisen, vor allem Öl (da Russland ein bedeutendes ölproduzierendes Land ist).
- Nach Herstellern bleibt die Renault-Nissan-Gruppe (32,3% des Marktes mit 16,8% für Lada, -32,2%) Marktführer in Russland, weit vor der Hyundai-Kia-Gruppe (20,3% des Marktes, -13,5%). Es folgen die Volkswagen-Gruppe (10,6% Marktanteil, -35,9%), Toyota (7,4% Marktanteil, -34,6%), GM (5,4% Marktanteil, -61,5%) Daimler (3,1% Marktanteil, -16,7%), Ford (2,4% Marktanteil, -41,5%), Mitsubishi (2,2% Marktanteil, -55,2%), BMW (1,8% Marktanteil, -22,6%) und Mazda (1,7% Marktanteil, -46,1%). Die geringsten Verluste verzeichnen koreanische (Hyundai, Kia) und Premiumhersteller (Daimler, BMW).
- Die Top 10 der Verkaufsstatistik in Russland sind: Lada Granta (108.653 Einheiten), Hyundai Solaris (106.509), Kia Rio (88.920), VW Polo (40.747), Renault Duster (38.625 ), Renault Logan (37.754) Lada Largus (35.928), Lada Kalina (34.084), Lada (32.541), Chevrolet Niva (28.350). Sechs der Top 10-Modelle gehören der Renault-Nissan-Gruppe (darunter vier Lada), alle werden in Russland hergestellt. Die Hyundai-Kia-Gruppe hat zwei Top 10-Modelle (ein Hyundai und ein Kia, beide aus russischer Produktion).
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,Renault and PSA return to Iran to produce new models
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Renault und PSA kehren nach Iran zurück, um neue Modelle herzustellen,
- 2015 produzierte Iran 1,08 Mio. Fahrzeuge, die meisten davon wurden am heimischen Markt verkauft. Peugeot-Modelle (206, 405) sind weiterhin die beliebtesten am iranischen Markt, auch wenn sie nicht mit PSA-Originalteilen ausgestattet sind. Sie machten im letzten Jahr 350.000 Verkäufe aus, 36% des Marktes. Renault-Modelle (Tondar) stellten 30.000 Verkäufe dar (3% des Marktes). SAIPA verkaufte 320.000 Fahrzeuge (32% des Marktes) und Iran Khodro 150.000 Einheiten (14% Marktanteil). Importe, insbesondere von China, erreichten etwas über 100.000 Einheiten (11% Marktanteil), einen starken Anstieg im Vergleich zu den Vorjahren.
- Angesichts der geplanten Aufhebung der Wirtschaftssanktionen gegen den Iran haben die beiden französischen Hersteller ihre neue Umschichtungsstrategie für diesen Markt mitgeteilt:
- Ab 2017 wird Peugeot jährlich 200.000 neuere Modelle (208, 301, 2008) zusammen mit Iran Khodro herstellen.
- Ab 2017 wird Renault jährlich 200.000 neuere Modelle (Logan, Sandero, Duster, Kwid) zusammen mit SAIPA herstellen.
- Diese Fahrzeuge sind für den Verkauf in Iran vorgesehen und werden nicht exportiert.
- Es laufen außerdem Verhandlungen mit Volkswagen, Mercedes und Fiat.
- Die iranische Regierung erwartet einen iranischen PKW-Markt sowie die Produktion von 2 Mio. Fahrzeugen 2020. Es soll kein Monopol der französischen Hersteller mehr geben im Iran, so wie es in der Vergangenheit der Fall war und es wird jetzt einen Marktanteil von jeweils 20% für die französischen und die chinesischen Hersteller erwartet. Der Rest des Marktes teilt sich zwischen den heimischen Marken Khodro und SAIPA Iran sowie zwischen deutschen und koreanischen Herstellern.
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Overview of the Mexican market in 2015
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Der mexikanische PKW-Markt im Überblick 2015,
- Der mexikanische Automobilmarkt nahm 2015 um 19,5% auf 1,17 Mio. Einheiten zu und stellte damit einen neuen Absatzrekord auf (vorheriger Rekord aus dem Jahr 2006). Mexiko profitiert von der günstigen wirtschaftlichen Lage im NAFTA-Raum (USA, Mexiko, Kanada) sowie von einer bevorzugten Position als siebtgrößter Hersteller weltweit (3,5 Mio. Fahrzeuge wurden 2015 produziert). Mexiko zieht immer mehr Autohersteller an, wie z.B. Mazda, BMW oder Daimler, die in letzter Zeit dort neue Produktionsstätten errichtet haben.
- Nach Herstellern führt weiterhin die Renault-Nissan-Gruppe (27,6% Marktanteil, +17,3%), weit vor der GM-Gruppe (19,0% Marktanteil, +18,1%). Es folgen die Volkswagen-Gruppe (16,2% Marktanteil, +11,9%), Ford (6,6% Marktanteil, +10,7%), FCA (6,4% Marktanteil, +12,7%) Toyota (6,3% Marktanteil, + 21,8%), Honda (5,6% Marktanteil, + 21,1%), Mazda (4,2% Marktanteil, + 40,0%), Hyundai -Kia (2,8% Marktanteil, + 209,0%) und BMW (1,3% Marktanteil, + 17,3%). Am meisten expandierten koreanische (Hyundai, Kia) und japanische Hersteller (Toyota, Honda, Mazda), die bis jetzt auf dem mexikanischen Markt wenig vertreten waren.
- Die Top 10 der Verkaufsstatistik 2015 sind: Chevrolet Aveo (76.696 Einheiten), Nissan Versa (64.454), Volkswagen Jetta (56.577), Volkswagen Vento (53.096), Nissan Micra (49.658 ) Nissan Tsuru (49.134), Chevrolet Spark (42.829), Nissan Sentra (35.996) Chevrolet Sonic (31.120) und Mazda 3 (29.982). Vier der Top 10-Modelle stammen von der Renault-Nissan-Gruppe, drei von der GM-Gruppe und zwei von der Volkswagen-Gruppe.
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