The rate of diesel cars in Europe currently remains above 50%
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- Le taux de diésélisation (part des ventes de voitures diesel dans le total des ventes de voitures particulières) reste au-dessus de 50% en 2012, mais les résultats par pays sont très contrastés.
- Voici ci-dessous les 10 principaux pays de l’Europe de l’Ouest sur lesquels on peut constater des taux et des variations différents.
- Les pays les plus diésélisés restent la France, l’Espagne, la Belgique et le Luxembourg qui sont proches de 70% de taux de diesel, alors que la Suisse et les Pays-Bas ont un taux de diesel plus faible, de l’ordre de 30 à 40%. L’Allemagne, l’Autriche, le Royaume-Uni et l’Italie sont entre ces deux extrêmes, avec un taux de diesel de l’ordre de 50%. Ce sont surtout les niveaux de taxes sur les carburants (écart entre essence et diesel) qui ont favorisé une préférence vers l’essence ou le diesel.
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The Renault Flins plant gradually reboots
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- L’usine Renault de Flins a fabriqué 115 831 véhicules en 2012 (115 388 Clio et 443 Zoé), contre 148 561 unités en 2011 et 336 613 unités en 2006. Cette sévère baisse de régime s’explique par le fait que les Twingo qui y étaient produites (entre 1993 et 2007) ont été transférées en Slovénie (à Novo Mesto) et qu’une de nombreuses Clio ont été transférées en Turquie (à Bursa).
- Se sont rajoutées à cela la baisse du marché européen et la fin de vie de la Clio III. L’année 2012 a donc été la plus mauvaise pour l’usine de Flins depuis vingt ans (les capacités maximales de l’usine sont de 300 000 véhicules par an).
- Cependant, la décision de Renault de produire 160 000 véhicules sur ce site à l’horizon 2016 (voir article du 14 février 2013) et d’y ajouter 82 000 Nissan Micra chaque année à partir de 2017 permet de voir l’avenir avec plus d’optimisme.
- Actuellement, 620 véhicules sortent chaque jour de l’usine de Flins(dont 440 Clio IV, 100 Clio III et 80 Zoé), soit un rythme de 124 000 véhicules en 2013 (88 000 Clio IV, 20 000 Clio III, 16 000 Zoé), ce qui représenterait une progression de 7% par rapport à 2012.
- Il est cependant probable que le rythme de production de l’ancienne Clio III (encore disponible sur certains marchés) va diminuer progressivement et en même temps celui de la Zoé augmentera progressivement. Les prévisions Inovev de 40 000 Zoé produites en 2013 sont cependant trop optimistes. Les réalisations pourraient être plus proches de 20 000 unités.
Data source: File #101 - Worldwide production detailed by models
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Company cars boost the German market
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A comparer avec la baisse de la part des voitures de sociétés au Royaume-Uni et en Italie, dont les sociétés ne bénéficient plus d’avantages fiscaux (depuis 2002 au Royaume-Uni et récemment en Italie).
En effet, les voitures les plus demandées sont les véhicules du segment D et E, où sont bien positionnés les constructeurs allemands (VW, BMW, Mercedes). Ces véhicules étant tous fabriqués sur le sol allemand, la production nationale s’en retrouve ainsi directement et positivement impactée.
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Americans make the large Pickup segment their turf
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Tesla develops itself on the premium segment of electric vehicles
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- Parmi les nouveaux constructeurs qui se sont créés afin de s’imposer sur le marché de la voiture électrique, Tesla tire son épingle du jeu en abordant le marché des véhicules électriques avec des véhicules Premium.
- Tesla s’est dès le début positionné en spécialiste des véhicules électriques avec un Roadster sportif 100% électrique. Ce modèle s’est vendu à un millier d’exemplaires par an pendant près de dix ans.
- L’arrivée de la berline Model S a boosté les ventes de la marque dès 2012. Ce modèle, vendu entre 60 000 et 100 000 dollars selon les puissances et la finition, s’attaque à la fois aux voitures du segment E et celles du segment F.
- En 2012, 3 000 berlines Model S ont été vendues dans le monde et le constructeur table sur 20 000 ventes en 2013. Pour y parvenir, Tesla va notamment ouvrir plusieurs concessions en Chine, dont la première ouvrira cette année à Pékin.
- Le lancement du Model X l’année prochaine devrait soutenir les ventes du constructeur. L’offre Tesla s’enrichit donc être alors que de nombreux constructeurs de voitures électriques ont mis la clé sous la porte ou connaissent de grosses difficultés financières : Aptera, Coda, Fisker, Think, etc…
- Les premiers profits annoncés par Tesla semblent confirmer son approche du marché des véhicules électriques. Reste à savoir si le constructeur californien sera capable de développer son offre pour de plus grands volumes.
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