- La Norvège a décidé de montrer la voie dans les véhicules électriques en adoptant très tôt des mesures favorables à cette motorisation, et cette politique remporte un certain succès. Les modèles électriques ont en effet représenté 3 % du marché automobile en 2012, contre moins de 1% en France et moins de 0,5% aux Etats-Unis.

- La stratégie de pionnier adoptée par la Norvège a toutefois un prix et ne fonctionne que grâce aux taxes importantes imposées aux véhicules à moteur thermique et aux aides accordées aux modèles électriques. Ces mesures permettent de ramener le prix de la Nissan Leaf à 28 650 euros, afin qu’il soit compétitif par rapport à un véhicule tel que la Volkswagen Golf dotée d’un moteur de 1,3 l (28 325 euros). C’est le seul pays où ces deux modèles ont un écart de prix aussi faible.

- La Norvège peut se permettre de mener cette politique en faveur de l’électrique car elle fait partie des pays qui ont échappé à la crise économique mondiale grâce aux revenus générés par ses réserves de pétrole et de gaz. Les conducteurs de véhicules électriques roulant en Norvège peuvent économiser jusqu’à 1 080 euros par an sur les péages et profiter de places de stationnement gratuites jusqu’à 3 870 euros par an, sans compter la possibilité de rouler dans les voies réservées aux autobus, au lieu de rester dans les embouteillages.

- Tout ce dispositif d’incitations gouvernementales est prévu jusqu’en 2017 et sera alors rediscuté.

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