The Hyundai-Kia group sold 7.3 million vehicles in 2023
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Le groupe Hyundai-Kia a vendu 7,3 millions de véhicules en 2023
- Le groupe Hyundai-Kia (Hyundai, Kia, Genesis) a vendu 7,3 millions de véhicules dans le monde en 2023 contre 6,85 millions en 2022, ce qui représente une augmentation de 6,6% et place le groupe coréen au troisième rang mondial des constructeurs, derrière les groupes Toyota (1e) et Volkswagen (2e). Ce volume se compose de 4 007 924 Hyundai, 3 085 771 Kia et 208 756 Genesis.
- Les Etats-Unis restent le premier marché du groupe coréen en 2023, avec 1 652 821 ventes de VP+LUV, marché sur lequel Hyundai-Kia détient 10,6% de part de marché l’an dernier. La Corée du Sud reste son second marché, avec 1 327 903 ventes et 77% de part de marché. L’Europe (UE + UK + EFTA) est son troisième marché, avec 1 109 909 ventes et 8,6% de part de marché. L’Inde est son quatrième marché, avec 857 109 ventes et 16% de part de marché. La Chine est son cinquième marché, avec 425 315 ventes et 1,6% seulement de part de marché, un marché sur lequel le groupe coréen tend à disparaître progressivement.
- En 2023, Hyundai-Kia a vendu 376 500 BEV (contre 355 000 en 2022), 105 000 PHEV (contre 120 000 en 2022) et 646 000 HEV (contre 375 000 en 2022). Ces modèles représentent 15% des ventes totales du constructeur coréen.
- Malgré une offre diversifiée de véhicules 100% électriques, le groupe Hyundai-Kia a du mal à s’imposer sur le marché chinois (marché le plus électrifié du monde) face à ses concurrents chinois (principalement BYD mais pas seulement) et l’américain Tesla.
- Sans la Chine, le groupe Hyundai-Kia va devoir consolider ses positions sur ses quatre grands marchés, les Etats-Unis, la Corée du Sud, l’Europe et l’Inde où la concurrence est également féroce. C’est la raison pour laquelle le constructeur envisage une croissance modeste en 2024 par rapport à 2023, de l’ordre de 2%.
Geneva Motor Show 2024: MG
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Geneva Motor Show 2024: MG
L'ancienne marque britannique MG appartient aujourd'hui à SAIC. Avec plus de 230 000 ventes en Europe en 2023, elle est la marque automobile chinoise la plus performante sur ce marché (dans la mesure où Volvo est toujours considéré comme un constructeur automobile européen).
- MG 3 : Ce véhicule pourrait être la plus grande révélation de MG. Cette berline hybride de segment B est taillée pour le marché européen, et pourrait être commercialisée aux alentours de 18.000 €, un prix très compétitif en Europe. Il est remarquable que MG ait annoncé ce modèle comme étant entièrement hybride, car ces voitures ont une part de marché plutôt stable en Europe et leur marché est fortement dominé par les constructeurs automobiles japonais. Cette voiture sera en concurrence avec les Toyota Yaris, Dacia Sandero, Opel Corsa, Renault Clio, Peugeot 208 et VW Polo. Inovev estime le volume des ventes européennes de la MG 3 à environ 70 000 unités en 2030.
- MG Cyberster : Ce BEV Roadster sera probablement commercialisé en 2024 et était déjà exposé sur d'autres salons. Au Salon automobile de Genève, MG dévoilera plus de détails. Inovev estime le volume des ventes européennes de la MG 3 à moins de 1 000 exemplaires en 2030.
- IM L6 : MG présentera sa nouvelle sous-marque IM (Intelligent Mobility) qui se concentrera entièrement sur les BEV et les technologies avancées. IM dévoilera également le premier modèle de sa marque, le L6. D’après les images publiées, nous pouvons déduire qu’il s’agit d’une berline du segment D ou E. Il est intéressant de noter que la batterie peut se présenter sous deux technologies différentes. Elle sera disponible avec une batterie lithium-ion, qui devrait permettre une autonomie de 600 km, ou avec une batterie solide (ou plus tôt semi-solide), qui devrait permettre une autonomie de 800 km, sur la base des normes WLTP. Pour l’instant, on sait très peu de choses sur ce modèle. Par conséquent, l'estimation d'Inovev pour le volume des ventes européennes de ce modèle se situe entre 2 000 et 8 000 unités par an pour 2030.
Geneva Motor Show 2024: Renault Group
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Geneva Motor Show 2024: Le groupe Renault
Le groupe Renault, avec ses marques Renault, Alpine et Dacia, sera le seul grand groupe automobile européen présent au Salon automobile de Genève. Les marques du groupe Renault seront à l'honneur pour présenter leurs nouveautés :
- Renault 5 : Cette nouveauté sera présentée sous sa forme définitive. Le concept car ayant déjà été présenté lors du Mondial de l'Automobile de Paris en 2022. La R5 remplacera la Zoé et sera produite à Douai, en France. Le R5 mesure 3,92 m de longueur, pour 1,77 m de largeur et 1,50 m de hauteur. Elle est basée sur la nouvelle plateforme AmpR Small (anciennement CMF-B EV). Elle est équipée d’un moteur électrique de 95, 120 ou 150 ch et deux options de pack batteries : 40 ou 52 kWh. Inovev prévoit une production de 100 000 véhicules par an en rythme de croisière.
- Mégane E-Tech : Cette berline 100% électrique (BEV) du segment C est produite à Douai en France. Elle mesure 4,2 mètres de long, 1,9 mètre de large et 1,5 mètre de haut. Son batterie pack a une autonomie de 42 à 62 kWh. Inovev a enregistré environ 41.856 véhicules vendus en 2023.
- Scenic E-Tech : Le SUV BEV de segment C vient de démarrer sa carrière à la fin de l'année dernière en France. Inovev prévoit une production de 60 000 unités par an, produites dans l'usine de Douai (France).
- Espace E-Tech : Ce monospace full hybride (F-HEV) du segment D a débuté sa carrière en avril 2023 et n'a pas connu pour le moment un grand succès en dehors de la France (Inovev n'a enregistré que 6.833 ventes en Europe en 2023).
- Rafale : Ce SUV full hybride de segment D est produit à Palencia (Espagne) depuis 2023. Jusqu'à présent, Inovev n'a pu enregistrer des ventes qu'en Espagne. Inovev prévoit une production de 15 000 véhicules par an.
- Dacia Duster : La 3ème génération de ce SUV du segment C, qui repose sur la plateforme CMF-B, sera équipée de motorisations thermiques, MHEV et HEV. Inovev prévoit environ 240 000 unités par an, qui seront produites en Roumanie.
- Dacia Spring : la version restylée ce SUV 100% électrique de segment A sera présentée à Genève. Inovev prévoit environ 59 000 ventes par an, qui continuera à être produite en Chine.
- Alpine A-290 : La marque sportive Renault pourrait présenter le concept car A-290, une voiture de sport dérivée de la R5. Il reposera donc sur la même plateforme que le R5 et on peut s'attendre aux mêmes dimensions. La plus grande différence, outre le design et les équipements supplémentaires, sera certainement au niveau de la puissance du moteur monté.
Geneva Motor Show 2024: BYD
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Geneva Motor Show 2024: BYD
BYD, aujourd'hui numéro 2 mondial des BEV derrière Tesla, est très présent sur le (anciennement) grand salon automobile européen.
BYD présentera les modèles suivants :
- Seal U : ce modèle sera présenté dans sa version PHEV, nommée DM-i. La batterie de 18,3 kWh de ce SUV de 4,8 mètres de long permet une autonomie électrique pure de 100 km. Inovev estime le volume des ventes européennes du Seal U à environ 20.000 unités en 2030.
- Tang : ce SUV premium de 4,87 mètres de long sera présenté dans une version avancée avec une recharge plus rapide et une autonomie d'environ 530 km. Inovev estime le volume des ventes européennes du Tang à environ 7 000 unités en 2030.
- Yangwang U8 : La marque premium de BYD présentera son SUV U8 du segment F de 5,32 mètres de long. Ce PHEV dispose de quatre moteurs électriques et d'une batterie de 49 kWh, ce qui permet une autonomie de 200 km. Cette voiture semble plus adaptée au marché américain qu'au marché européen. Jusqu'à présent, aucune date de mise sur le marché en Europe n'a été annoncée. Inovev prévoit pour le marché européen un volume de U8 autour de 1.000 en 2030.
- Denza D9 : La coentreprise créée en 2010 par BYD et Mercedes a déjà présenté ce minivan PHEV à l'IAA de Munich 2023. Il mesure 5,25 mètres de long et est livré avec une batterie de 40 kWh. Son succès européen est discutable car les minivans y sont de moins en moins vendus en volume. Inovev estime le volume des ventes européennes du D9 à environ 1.500 en 2030.
- Denza N7 : Ce SUV premium mesure 4,8 mètres de long et est uniquement disponible en BEV, avec un moteur électrique de 390 kW et une batterie de 82,5 kWh, qui permet une autonomie de 1 000 km. Une version PHEV a été annoncée pour 2023 mais n'a pas encore été commercialisée. Elle pourrait être présentée à Genève. Inovev estime le volume des ventes européennes du N7 à environ 1.500 unités en 2030.
Geneva Motor Show 2024: A smaller show but with high challenges
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Geneva Motor Show 2024: un salon à voilure réduite mais aux enjeux forts
- Le Salon de l'Automobile de Genève revient du 26.02. au 03.03.2024. Ce salon a lieu chaque année depuis 1905 et a été interrompue par la pandémie entre 2020 et 2023 (l'édition 2023 s‘étant tenue au Qatar).
- Mais cette édition se déroulera dans des circonstances difficiles. Déjà la dernière édition en 2019 avait accueilli 602.000 visiteurs, soit environ 9% de visiteurs de moins que l'édition 2018. L’édition Qatar en 2023 n’a pu attirer que 180 000 visiteurs. En outre, les constructeurs automobiles européens souhaitent plutôt se présenter dans les événements de leur pays d'origine. Cela a pu être observé au Mondial Paris 2022, qui était essentiellement un salon franco-chinois, et à l'IAA 2023 à Munich, qui était un salon germano-chinois. Autrement, les constructeurs se concentrent sur les salons automobiles de Shanghai/Pékin ou plus récemment le CES de Las Vegas même si c’était moins le cas pour l’édition de cette année.
- Les constructeurs automobiles et les organisateurs d’événements sont dans une nouvelle optique et le redémarrage du Salon de Genève s'annonce donc plutôt modeste. En 2019, l'événement a occupé 6 des 7 halls d'exposition (superficie : 106 000 m2) et 93 exposants ont présenté 29 nouveautés. Cette fois, il n'y aura que 2 halls (superficie : 60 000 m2) à visiter avec une vingtaine d'exposants dont 4 seulement sont des grands constructeurs automobiles : Renault, Dacia, BYD et MG. D'autres constructeurs sont à mentionner tels que Isuzu, Lucid, Silence, Microlino et Pininfarina.
- Les organisateurs de l'événement veulent compenser le manque d'exposants par un nouveau concept de salon. Il y aura donc des show-rooms supplémentaires et en partie interactifs autour des thèmes liés à l'automobile comme la course, la mobilité, le vintage ou le design.
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