The Dutch market is down 3.3% in 2022 compared to 2021
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Le marché néerlandais recule de 3,3% en 2022 par rapport à 2021
- Le marché néerlandais des VP (voitures particulières) est resté à un niveau très bas en 2022 par rapport à 2021 (-3,3%), et surtout par rapport à 2019 (-30%). Au total, les Pays-Bas ont immatriculé 312 129 voitures particulières l’an dernier, contre 322 831 en 2021.
- Par groupes, Volkswagen domine le marché avec 64 855 unités, devançant Stellantis (50 654 unités), Hyundai-Kia (47 062 unités) et Renault-Nissan (31 965 unités).
- Le classement par marques montre que Kia devient leader du marché (30 036 unités) devant Volkswagen (25 993 unités), Toyota (25 362 unités), Peugeot (21 242 unités), BMW (17 138 unités) et Hyundai (17 026 unités).
- Les modèles les plus vendus ont été la Peugeot 208 (9 640 unités), la Kia Picanto (7 391 unités), la Kia Niro (7 277 unités), la Volvo XC40 (6 821 unités), l’Opel Corsa (6 669 unités) et la Toyota Yaris Cross (5 987 unités). Les Pays-Bas sont le seul pays en Europe où Kia place ses modèles dans le Top 3.
The US market is down 7.8% in 2022 compared to 2021
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Le marché US recule de 7,8% en 2022 par rapport à 2021
- Le marché automobile US (voitures particulières et utilitaires légers) est tombé à 13,9 millions de véhicules en 2022, contre 15,1 millions en 2021, ce qui représente une baisse de 7,8% par rapport à 2021 et de 18,5% par rapport à 2019. Les chiffres de 2020, 2021 et 2022 qui naviguent entre 14 et 15 millions d’unités par an demeurent très éloignés des chiffres de 2015 à 2019 qui tournaient autour des 17 à 17,5 millions d’unités par an.
- Rappelons qu’au plus fort de la crise de 2008-2009, le marché US était tombé à près de 10 millions d’unités, un volume que l’on est encore loin de pouvoir atteindre. Selon Inovev, le marché US devancerait le marché européen PC+VUL en 2022, car ce dernier ne devrait pas dépasser les 13 millions d’unités, contre 13,7 millions en 2021.
- Sur l’ensemble des immatriculations US en 2022, les SUV ont représenté 7,36 millions d’unités (53% du marché), les berlines et coupés 2,65 millions d’unités (19% du marché), les pick-up 2,73 millions d’unités (20% du marché). Les berlines et coupés continuent de perdre des parts de marché au profit des SUV et des pick-up.
- Le groupe GM (2 258 283 ventes) a repris en 2022 la première place sur le marché US à Toyota (2 108 457 ventes) qui l’avait devancé en 2021. Le groupe Ford (1 850 925 ventes) demeure troisième, devançant le groupe Stellantis (1 553 895 ventes). Suivent les groupes Hyundai-Kia (1 474 224 ventes), Honda (983 507 ventes) et Renault-Nissan (815 160 ventes). Tesla (522 444 ventes) est le dixième constructeur sur le marché US en 2022, quasiment à égalité avec le groupe Volkswagen et Subaru.
Indian’s Automobile Market Forecast for 2023
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Prévision du marché automobile indien en 2023
- En 2022, le marché automobile indien devrait atteindre un volume record de 4,6 millions d'unités. L'impact des restrictions de production dues à la rupture d'approvisionnement en semi-conducteurs a été atténué et les commandes en attente sont traitées à un rythme accéléré.
- Néanmoins, en raison de la forte hausse du coût des carburants ainsi qu’en raison d'autres facteurs, la tendance inflationniste au niveau mondial s'est intensifiée depuis le début de 2022. Et en Inde également, l'indice des prix à la consommation continue d'augmenter, le taux d'intérêt directeur continue d'augmenter et la dépréciation de la monnaie nationale par rapport au dollar américain a également contribué à fragilisé l’économie.
- On s'attend donc à ce que les ventes d'automobiles soient touchées par la hausse des taux d'intérêt sur les prêts automobiles en raison de la hausse des taux directeurs au cours des prochains mois. La dépréciation de la monnaie et l'inflation devraient également avoir un impact négatif sur les intentions d'achat de véhicules. De plus, une éventuelle récession mondiale en 2023 pourrait entraîner un refroidissement de l'économie indienne, ce qui pourrait entraîner une contraction significative du marché automobile.
- On peut donc prévoir une baisse du marché indien en 2023 à un volume de 4,1 millions d’unités, soit une baisse de près de 11% de ventes.
The Swedish market is down 4.3% in 2022 compared to 2021
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Le marché suédois recule de 4,3% en 2022 par rapport à 2021
- Le marché suédois des VP (voitures particulières) est resté à un niveau très bas en 2022 par rapport à 2021 (-4,3%) et surtout par rapport à 2019 (-20%). Au total, la Suède a immatriculé 288 004 voitures particulières l’an dernier, contre 322 831 en 2021.
- Par groupes, Volkswagen domine le marché avec 67 689 unités, devançant Volvo (45 883 unités), Hyundai-Kia (35 715 unités) et Toyota (24 505 unités).
- Le classement par marques montre que Volvo reste leader du marché avec 45 883 unités, devant Volkswagen (33 696 unités), Kia (29 847 unités), Toyota (23 279 unités), BMW (16 531 unités), Mercedes (15 754 unités) et Audi (13 874unités).
- Les modèles les plus vendus ont été le Volvo XC40 (14 252 unités), le Volvo XC60 (12 009 unités), le Kia Niro (8 909 unités), la Volkswagen ID4 (8 874 unités), la Volvo S60/V60 (8 545 unités) et la Kia Ceed/Xceed (8 056 unités). A noter que la Tesla Model Y est juste derrière avec 6 550 unités, produites en Allemagne évidemment.
China’s Automobile Market Forecast for 2023
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Prévision du marché automobile chinois pour 2023
- Les ventes d'automobiles en Chine au cours des 11 premiers mois de 2022 ont augmenté de 3,3 % pour atteindre 24,3 millions d'unités.
Les ventes sur l'ensemble de l'année devraient augmenter de 2,4 % à 26,91 millions d'unités. Au cours du premier semestre 2022, les infections dues au coronavirus se sont propagées dans certaines régions de Chine, de sorte que la politique stricte du «zéro COVID» a été de nouveau rigoureusement appliquée, entraînant une baisse de la production et des ventes automobiles. Depuis juin 2022, le marché automobile a retrouvé une croissance grâce à des mesures de réduction de taxes à l’achat sur les véhicules particuliers mises en place par le gouvernement central et par des mesures de soutien à l'achat d'automobiles dans certaines régions.
Les ventes sur l'ensemble de l'année devraient augmenter de 2,4 % à 26,91 millions d'unités. Au cours du premier semestre 2022, les infections dues au coronavirus se sont propagées dans certaines régions de Chine, de sorte que la politique stricte du «zéro COVID» a été de nouveau rigoureusement appliquée, entraînant une baisse de la production et des ventes automobiles. Depuis juin 2022, le marché automobile a retrouvé une croissance grâce à des mesures de réduction de taxes à l’achat sur les véhicules particuliers mises en place par le gouvernement central et par des mesures de soutien à l'achat d'automobiles dans certaines régions.
- En 2023, le marché automobile en 2023 devrait continuer à croître légèrement par rapport à 2022. Il y a une forte possibilité que la pandémie prenne fin à l'échelle mondiale, de sorte que les attentes de reprise économique augmentent. En Chine, à partir de décembre 2022, la politique du «zéro COVID » a été totalement assouplie. Par conséquent, l'activité économique a pu reprendre et l’on s’attend à une d'une reprise économique en 2023.
- Sur le marché des véhicules particuliers, les ventes de véhicules de segments moyen et supérieur devraient continuer à croître régulièrement, soutenues par la consommation des citadins aisés. Le marché des MPV devrait également continuer à se développer, tiré par la demande croissante de véhicules pour les entreprises et les familles. Le marché des SUV, le segment le plus important en Chine, devrait croître pour la première fois en quatre ans depuis 2020. Les segments A et B devraient continuer à croître, poussés par les BEV compacts.
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