Category Blog

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le Plan-produit FCA en Europe (2019-2022),

- Le Plan-produit FCA 2019-2022 révèle l’effort qui va être entrepris pour le développement de la marque Jeep, alors que les marques Chrysler et Dodge vont s’effacer. En effet, la Chrysler 300 ne sera pas remplacée et sa fabrication ne se poursuivra pas après 2020. Le Chrysler Pacifica, de son côté, sera fabriqué jusqu’en 2024 et ne sera pas remplacé. Quant au concept Portal 100% électrique, si le projet donne naissance à un modèle de série, son volume de ventes devrait être très faible. Du côté de Dodge, les Charger et Challenger ne seront pas remplacées et leur fabrication ne se poursuivra pas après 2021. Le Caravan subira le même sort, tandis que les Journey et Durango seront remplacés par des modèles Jeep (Cherokee et Grand Cherokee). Les marques Chrysler et Dodge sont donc condamnées à court terme, comme la marque Lancia qui va disparaître en 2019.

- Par contre, la marque Jeep va devenir le fer de lance du groupe FCA, avec le renouvellement des Renegade, Cherokee, Grand Cherokee (en 2020), Compass (en 2022) et l’arrivée des Scrambler (en 2019), Jeepster (en 2020), Wagoneer (en 2020), Grand Wagoneer (en 2020). La marque Ram va s’agrandir avec un nouveau pick-up de moyen tonnage, le Dakota. La marque Alfa-Roméo va bénéficier de deux nouveaux SUV (un de segment E en 2019 et l’autre de segment C en 2020). En outre, deux nouveaux coupés vont compléter la gamme du constructeur (le GTV en 2020 et le 8C en 2022), tandis que le coupé 4C sera supprimé dès 2019. Enfin, Fiat va renouveler ses 500 (en 2019), 500X (en 2021) et 500L (en 2022).

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... The FCA European Product Plan 2019-2022

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Ford va cesser la production des Fiesta, Fusion et Taurus en Amérique du Nord,

- Le constructeur Ford a confirmé qu’il allait se désengager des segments de marché non rentables, non seulement en Europe (comme on l’a vu dans notre dernière Auto-Analyse) mais également en Amérique du Nord. Il a ainsi confirmé que les berlines Fiesta (segment B), Fusion (segment D) et Taurus (segment E) seraient supprimées d’ici à 2020 et non remplacées.

- Seule la Focus (segment C) représentera alors le segment des berlines chez Ford, mais il n’est même pas sûr que ce modèle soit remplacé au milieu des années 2020. La Mustang devrait également survivre à cette hécatombe, dans le segment des voitures sportives. Ainsi, l’objectif de Ford serait que près de 90% de ses ventes en Amérique du Nord en 2020 soient composés de pick-up, de SUV et d’utilitaires affectés au transport de marchandises.

- Cette stratégie d’allègement des gammes et de recherche de rentabilité maximum ressemble beaucoup à ce qu’avait annoncé en juin dernier Sergio Marchionne pour son groupe FCA, avant de disparaître prématurément.

- Pour Inovev, cette stratégie n’est pas une stratégie offensive et conquérante, mais plutôt défensive, car elle se concentre sur un périmètre plus restreint en ne conservant que les produits à forte marge, laissant la part de marché perdue à la concurrence, en l’occurrence japonaise et coréenne. Le groupe GM pourrait à son tour adopter la même stratégie en Amérique du Nord, ce qui laisserait une belle opportunité aux constructeurs asiatiques d’augmenter encore leur influence.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Ford stops Fiesta, Fusion and Taurus production in North America

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit une production en Europe de 25 000 Mercedes EQC en 2023,

- Mercedes a dévoilé son nouveau véhicule 100% électrique, l’EQC, qui se présente sous la forme d’un SUV de segment D, de dimensions voisines de celles du GLC (4,70m de long) à moteur thermique, qui est un gros succès mondial puisqu’il s’en est vendu 200 000 exemplaires sur le premier semestre 2018, ce qui augure d’un volume de 400 000 unités sur l’année.

- Le Mercedes EQC entre en concurrence directe avec le BMW X3 EV dont la production a démarré récemment et le futur Audi Q6 E-Tron qui devrait être dévoilé au cours des prochaines semaines. Il entre en concurrence également avec le Jaguar I-Pace et la Tesla Model X.

- A la différence du BMW X3 EV, le Mercedes EQC dispose de sa propre carrosserie. Il sera commercialisé à partir de l’été 2019 et sera fabriqué dans l’usine allemande de Brême (aux côtés des Mercedes Classe C et GLC) et dans l’usine chinoise de Beijing, propriété du chinois BAIC.

- Le Mercedes EQC précède la Mercedes EQA qui sera basée sur la Classe A et sera fabriquée à partir de 2020 dans l’usine de Hambach en Lorraine, aux côtés des Smart EQ Fortwo et EQ Forfour.

- Le Mercedes EQC disposerait d’une autonomie de 450km grâce à un moteur électrique d’une puissance de 400ch (300kW).

- Inovev prévoit une production en Europe qui devrait croitre de 10 000 unités en 2020 à 25 000 en 2023.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Inovev forecasts production of 25,000 Mercedes EQC in Europe in 2023

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le Mondial de l’Automobile 2018 a été un Salon représenté principalement par les marques Premium,

- En raison de l’absence de nombreuses marques généralistes, comme Volkswagen, Opel, Ford, Fiat, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru ou Jeep, le Mondial de l’Automobile 2018 a surtout été un Salon occupé par les marques Premium.

- Ainsi, Audi, BMW, Mercedes et Porsche ont présenté une quinzaine de nouveautés (soit 75% des principales nouveautés du Salon), auxquelles s’est ajoutée la DS 3 Crossback, grande nouveauté de la marque française Premium.

- Les SUV ont représenté les deux tiers des principales nouveautés, soit 12 modèles. Les berlines ont représenté 15% des principales nouveautés, soit 3 modèles. Les 3 nouveautés restantes sont un monospace, un coupé et un cabriolet.

- La représentation des modèles à ce Salon est donc très différente de celle du marché européen, puisque celui-ci se compose à l’heure actuelle de 55% de berlines et 35% de SUV, ces deux catégories représentant ensemble 90% du marché européen.

- Les monospaces et coupés/cabriolets qui se contentent de la portion congrue au Mondial de l’Automobile représentent 7% et 1% du marché européen respectivement.

- Enfin, les microvan représentent 2% du marché européen, alors qu’aucune nouveauté n’a été dévoilée dans cette catégorie de véhicules. Cela s’explique par le fait que les nouveaux Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo avaient été dévoilés au Salon de Genève, en mars dernier, et que le nouveau Renault Kangoo sera dévoilé l’an prochain.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... The 2018 Paris Motor Show was mainly a Premium brands event

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Suzuki se retire du marché chinois,

- Suzuki a décidé de se retirer du marché chinois, car ses petites voitures ne correspondent plus à la demande de la clientèle sur ce marché. En effet, le marché chinois est de plus en plus friand de SUV de segments C et D, ainsi que de berlines de segments C et D, mais les SUV et les berlines de segments A et B (que propose Suzuki) sont désormais peu demandés, et les marques qui ont le plus d’influence dans cette catégorie sont les marques chinoises qui proposent ces modèles à des prix très bas.

- Suzuki a vendu moins de 110 000 véhicules en Chine l’an dernier (-26% par rapport à 2016) sur un volume de ventes mondiales égal à 3,16 millions d’unités, ce qui représente moins de 3,5% de ses ventes mondiales.

- Suzuki va donc concentrer ses efforts sur son premier marché, l’Inde, qui représente la moitié de ses ventes mondiales, soit 1,6 million d’unités en 2017 (commercialisées sous la marque Maruti) et dont le potentiel lui semble plus important.

- Dès les années 90, Suzuki avait choisi comme partenaire chinois le constructeur Changan qui travaille également avec Ford et Mazda. Le japonais va donc vendre à son partenaire local sa part de 50 % dans la coentreprise Chongqing Changan Suzuki Automobile. La marque Suzuki perdurera cependant quelque temps via des véhicules produits sous licence par Changan.

- Tant que Suzuki ne proposera pas de modèles des segments C et D, le marché chinois lui sera très peu favorable, et le japonais n’a pas l’intention de commercialiser des modèles dans cette catégorie.