Renault will increase the production capacity of the Zoé
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Renault wird die Produktionskapazität des Zoe erhöhen,
- Renault bereitet sich darauf vor, die Produktion des Zoe in seinem Werk in Flins (Frankreich) zu erhöhen. Die Sommerferien werden dazu genutzt werden, diese Kapazitätserhöhung vorzubereiten.
- In den ersten sechs Monaten 2018 erreichte das Produktionsvolumen des Renault Zoe 22.442 Einheiten, verglichen mit 16.488 Einheiten in den ersten sechs Monaten 2017, eine Steigerung von 36%.
- Dieser Anstieg ist insbesondere auf die Einführung der neuen, leistungsfähigeren Version des Zoe mit größerer Reichweite zurückzuführen.
- Das Produktionsvolumen des Zoe soll daher im Jahr 2018 45.000 Einheiten erreichen, gegenüber 30.000 2017, 25.000 2016 und 20.000 2015.
- Bis 2019 dürfte das Produktionsvolumen des Zoe 60.000 Einheiten übersteigen, zumal eine neue Version des Elektro-Stadtautos auf dem Genfer Automobilsalon 2019 erscheinen wird.
- Seit seiner Einführung im Jahr 2012 wurden fast 120.000 Zoe in Europa verkauft, die Hälfte davon in Frankreich.
- Die Markteinführung des Zoe verlief jedoch deutlich langsamer als erwartet, da Renault eine Produktion von 150.000 Einheiten pro Jahr vor 2020 prognostiziert hatte. Dennoch wird er dieses Ziel voraussichtlich ca. 2025 erreichen.
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UK automotive industry begins to cut its manufacturing program
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Die britische Automobilindustrie fängt an, ihr Produktionsprogramm zu kürzen,
- Seitdem die Briten für den Austritt Großbritanniens aus der EU gestimmt haben, haben die Automobilhersteller im Land begonnen, die Zahl ihrer Modelle in der Produktion zu reduzieren. Andere drohen damit, das Land zu verlassen, um anderswo zu produzieren. Hier ein Überblick über die aktuelle Situation:
1. Toyota hat die Produktion des Avensis beendet und konzentriert die Produktion auf den Auris.
2. Honda hat die Produktion des CRV beendet und konzentriert sich auf den Civic.
3. Jaguar hat die Produktion von E-Pace und I-Pace nach Österreich verlegt.
4. Land Rover wird im nächsten Jahr die Produktion des Discovery in die Slowakei verlegen.
5. BMW hat angekündigt, eventuell die Produktion des Mini in die Niederlande zu verlagern.
6. Die PSA-Gruppe hat Zweifel bezüglich der Zukunft des Werkes Ellesmere Port aufkommen lassen. Dieses könnte mit der Einführung des zukünftigen Opel Astra, dessen Produktion in Gliwice (Polen) konzentriert wird, schließen.
- Der Brexit wird voraussichtlich im März 2019 in Kraft treten. Auch wenn nicht alle Entscheidungen zur Produktionsverlagerung direkte Folgen des Brexit sind, könnten OEM, wenn es bis dahin keine Vereinbarung zwischen Großbritannien und der EU gibt, versucht sein, Großbritannien zu verlassen. Für Nissan und Jaguar Land Rover, die keine Produktionskapazitäten auf dem europäischen Kontinent haben, wäre dies jedoch sehr problematisch.
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Suzuki is expected to sell between 85,000 and 100,000 Jimnys a year
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Suzuki dürfte zwischen 85.000 und 100.000 Jimny pro Jahr verkaufen,
- Japaner Suzuki, der zehntgrößte Automobilhersteller der Welt (mit einem Absatz von 3,2 Mio.), hat die neue Generation des kleinen Jimny SUV vorgestellt. Die heute vermarktete Generation reicht etwa zwanzig Jahre zurück, ihre kommerzielle Karriere begann 1998. Der 2005 und 2012 neu gestaltete Suzuki Jimny war eines der ältesten noch erhältlichen Modelle.
- Mit einem 1,3-Liter-Benzinmotor, der 85 PS entwickelt, hat der Jimny in zwanzig Jahren 850.000 Einheiten verkauft, das sind durchschnittlich 42.500 Einheiten pro Jahr. Seit 2016 ist dieses völlig veraltete Modell jedoch sowohl im Suzuki-Katalog als auch auf dem Weltmarkt äußerst rar geworden (Absatz 2017 15.000 Einheiten).
- Allerdings glaubt der japanische Hersteller an die Zukunft des SUV-Marktes im Kleinstwagen-Segment, da die neue Generation Jimny, die wie ein kleiner Jeep aussieht, voraussichtlich doppelt so viel verkaufen wird wie das aktuelle Modell, also zwischen 85.000 und 100.000 Einheiten pro Jahr.
- Um dieses Ziel zu erreichen, verfügt der neue Jimny über einen stärkeren 1,5-Liter-Motor (100 PS) und ist mit 3,65 m Länge, 1,65 m Breite und 1,73 m Höhe gegenüber 3,55 m, 1,60 m bzw. 1,71 m für die Vorgängergeneration kompakt.
- Das neue Modell wird wie das Vorgängermodell am japanischen Standort Iwata gebaut werden.
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Hyundai-Kia is interested in FCA
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Hyundai-Kia interessiert sich für FCA,
- Anhaltende Gerüchte deuten auf das Interesse der Hyundai-Kia-Gruppe an der Fiat-Chrysler-Gruppe hin. Der koreanische Hersteller wartet offenbar auf den Abgang von Sergio Marchionne im Jahr 2019, um ein Angebot zum Kauf des italienisch-amerikanischen Herstellers abzugeben. Inovev zeigt auf, was diese beiden Hersteller durch die Zusammenlegung ihrer Aktivitäten gewinnen würden.
- Die Hyundai-Kia-Gruppe, die bis heute ohne externes Wachstum auskommt, hat einige Schwierigkeiten, in der Spitzengruppe der Hersteller (Volkswagen, Renault-Nissan, Toyota, GM) mitzuhalten, da ihr Absatz von 8,02 Mio. Einheiten im Jahr 2015 auf 7,26 Mio. Einheiten 2017 gesunken ist. Seit einigen Jahren stagniert die FCA-Gruppe (4,74 Mio. Einheiten 2017). Zusammen würden die beiden Gruppen mit insgesamt 12 Millionen Fahrzeugen pro Jahr zum größten Hersteller der Welt werden.
- Geographisch gesehen: Die Hyundai-Kia-Gruppe verkauft hauptsächlich in Nordamerika, Korea, China, Europa und Indien. Die FCA-Gruppe verkauft hauptsächlich in Nordamerika, Europa und Südamerika. Somit besteht geographisch eine gewisse Komplementarität. Die neue Gruppe würde die Nr. 1 in Nordamerika und die Nr. 2 in Europa werden.
- In Bezug auf das Modellangebot hat die Hyundai-Kia-Gruppe im Gegensatz zur FCA-Gruppe keinen Pickup. Die FCA-Gruppe hat starke oder Premium-Marken wie Jeep, Dodge-Ram, Alfa-Romeo oder Maserati, während die Hyundai-Kia-Gruppe nur zwei Generalisten-Marken und eine Rand-Premium-Marke (Genesis) hat.
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,The Volvo XC90 will be transferred to the US in 2021
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Der Volvo XC90 wird 2021 in die USA verlagert,
- Das schwedische Werk in Göteborg wird 2021 die Produktion des Volvo XC90 SUV verlieren, da der Hersteller angekündigt hat, dass die Produktion der nächsten Generation dieses Modells, die Ende 2021 auf den Markt kommen wird, im US-Werk in Ridgeville, SC, neben der Volvo S60 Limousine, die seit Anfang Sommer 2018 dort gefertigt wird, stattfinden wird.
- Der Absatz des XC90 in Nordamerika übersteigt in der Regel 30.000 Einheiten pro Jahr, aber mit Exporten nach Europa (über 30.000 Einheiten pro Jahr), Japan, Korea und in den Mittleren Osten könnte die Produktion dieses Modells am Standort Ridgeville leicht über 70.000 Einheiten pro Jahr betragen.
- Das Modell wird auch in China für den lokalen und südostasiatischen Markt gefertigt werden.
- Mit der S60 Limousine und dem XC90 SUV wird das Volvo-Werk in Ridgeville 150.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren, d.h. die maximale Produktionskapazität. Es ist möglich, dass diese Kapazität mittelfristig verdoppelt wird. Andere Volvo-Modelle könnten dann in diesem Werk hergestellt werden.
- Diese Verlagerung der Produktion von Volvo S60 und XC90 von Europa in die Vereinigten Staaten steht zwar nicht in direktem Zusammenhang mit dem Wunsch der US-Regierung, die Importe zugunsten der lokalen Produktion zu begrenzen (das Projekt stammt von vor über 10 Jahren), sie entspricht jedoch perfekt den Zielen der Trump-Regierung.
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