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Veröffentlicht am 07. September 2022

• Production
• GMHyundai-Kia
• USA

Chevrolet hat das neue Kompakt-SUV Equinox vorgestellt,

 

- Der Chevrolet Equinox ist ein Kompakt-SUV aus dem Jahr 2004, das 2009 erneuert wurde.
Die dritte Generation dieses Modells ist vorgestellt worden und wird auf dem US-Markt in dieser Kategorie die marktführenden Modelle Toyota RAV -4, Honda CRV, Ford Escape und Dodge Journey begegnen.

- Einen Nachfolger für den Chevrolet Equinox zu bringen ist entscheidend, da es sich um das dritterfolgreichste Modell der Marke in der gesamten NAFTA-Region handelt, hinter dem Silverado Pickup und der Limousine Cruze. 2016 macht er immer noch 10% des Chevrolet-Absatzes in dieser Region aus, trotz eines Rückgangs um 17% im Vergleich zu 2015, von 300.000 Einheiten auf 250.000.

- Der Chevrolet Equinox war früher mit einem 4-Zylinder 2,4l Benziner mit 182 PS oder einem 6-Zylinder 3,6l Benziner mit 300 PS ausgestattet. Die neue Generation betont das Downsizing mit der Verwendung eines 4-Zylinder Turbo-Benziner 1,5l, eines 4-Zylinder Turbo-Benziner 2,0l und eines neuen 4-Zylinder Turbo-Diesel 1,6l.

- Mit einer komplett neuen Plattform soll der neue Chevrolet Equinox 180 kg leichter sein als die vorherige Generation, 10% des Gesamtgewichts, wodurch dieses Downsizing ermöglicht wurde.

- Das äquivalente Modell der GMC-Marke, Terrain, dürfte nächstes Jahr durch eine neue vom Chevrolet Equinox abgeleitete Generation ersetzt werden. Der Terrain ist das kleinste Modell von GMC.

   

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Veröffentlicht am 07. September 2022

• China
• Production
• Fiat-Chrysler
• Brazil
• Mexico

FCA erneuert das SUV Jeep Compass (Kompaktsegment),

 

- Der Compass ist seit 2007 das Kompakt-SUV der Marke Jeep. 2011 erhielt es ein Facelift und 2016 wurde es komplett erneuert, neun Jahre nach der Geburt des ursprünglichen Modells. In der aktuellen Jeep-Palette ist der Compass zwischen dem Renegade (Kleinwagensegment) und dem Cherokee (Mittelklasse) positioniert. Der neue Compass ersetzt sowohl den alten Compass als auch den Patriot.

- Der neue Compass, mit ganz neuer Plattform (der Compass baute früher auf einer Mitsubishi GS-Plattform) wird sowohl in Mexiko (Toluca) für die Märkte in  Nordamerika und Europa als auch in Brasilien (Goiana) für Südamerika und in China (Guangzhou) für den asiatischen Markt gebaut werden.

- Anders als beim Vorgänger wird der neue Compass international ausgerichtet sein.

- Zu beachten ist, dass der frühere Compass und der Patriot an einem Standort hergestellt wurden, nämlich in Belvidere in den USA. Man könnte also von einer Produktionsverlagerung von den USA nach Mexiko sprechen. Allerdings hat die FCA-Gruppe neulich angekündigt, die Produktion des Ram Pickup von Mexiko (Toluca) in die USA (Sterling Heights) zu verlegen.

- Der neue Compass (mit einem 4-Zylinder 2,0l Benziner mit 166 PS und einem Dieselmotor mit 170 PS ausgestatt) wird mit den anderen Kompakt-SUV wie der Nissan Qashqai, Renault Qajar, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Seat Ateca, 3008, Hyundai Tucson, Kia Sportage Mazda CX5, etc ... konkurrieren.

   

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Veröffentlicht am 07. September 2022

• Production
• Europe
• United Kingdom
• Asia
• SAIC

MG wird die Produktion und den Verkauf seiner Fahrzeuge in Europa beenden,

 

- Der chinesische Autohersteller SAIC, der die Marken MG und Roewe besitzt (ehemals MG Rover Group) hat 2011 das Werk in Longbridge mit der Montage der Modelle MG3 und MG6 für den britischen Markt reaktiviert.

- Das Gesamtvolumen beider Modelle betrug 2013 993 Einheiten, 2014 3.054 Einheiten und 2015 2.202 Einheiten.

- 2016 erreichte die Montage dieser beiden Modelle (von aus China importierten Sätzen) bis Juli 1.810 Einheiten.
Die Produktion beider Modelle wurde im August gestoppt, da sich die SAIC-Gruppe entschlossen hat, die Produktion und den Verkauf von MG-Modellen in Großbritannien und generell in Europa endgültig zu beenden.

- Es ist davon auszugehen, dass das niedrige Absatzvolumen der beiden MG-Modelle in Großbritannien seit 2011 die Anwesenheit eines Montagewerks in Europa nicht mehr rechtfertigen konnte. Die chinesischen Hersteller tun sich schwer, ihre Aktivitäten in Europa auszuweiten, da die Euro 6-Normen für sie ein zu großes Hindernis darstellen verglichen mit dem kurzfristig zu erwartenden Verkaufsvolumen in dieser Region. SAIC zum Beispiel plant nicht, seine Motoren umzurüsten, damit sie den neuen Standards entsprechend, weil die Kosten zu hoch wären relativ zu den weiterhin begrenzten Absatzzahlen. SAIC konzentriert sich lieber auf dem chinesischen Markt, wo die Normen noch nicht denen in Europa entsprechen (Great Wall könnte das gleiche tun und die Produktion in Europa beenden). Der MG 3 war mit einem 1,5l und der MG 6 mit einem 1,8l Benzinmotor ausgestattet.

   

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Veröffentlicht am 07. September 2022

• Production
• Volkswagen

Volkswagen könnte ab 2016 die führende Automobilgruppe der Welt werden,

 

- Die Volkswagen-Gruppe hat sich trotz Dieselgate im ersten Halbjahr 2016 zum führenden Automobilhersteller der Welt entwickelt.
Die deutsche Gruppe könnte 2016 beim Produktionsvolumen weltweit führend sein, auch noch in den kommenden Jahren.

- Inovev versteht dies als Folge folgender Faktoren:

1 /  Das starke Wachstum des chinesischen Marktes, das die Volkswagen-Gruppe begünstigt, weil sie Marktführer ist, weit vor der Toyota-Gruppe. Bei einem jährlichen Wachstum des chinesischen Marktes um 10%, steigt der Volkswagen-Absatz um durchschnittlich 350.000 Einheiten im Jahr gegenüber 100.000 bei Toyota.

2 /  Das starke Wachstum des europäischen Marktes begünstigt ebenfalls Volkswagen, auch wenn 2016 kein so gutes Jahr für den deutschen Hersteller war. Volkswagen ist in diesem Markt 5-6 Mal so groß wie Toyota.

3 /  Die Erholung der brasilianischen und russischen Märkten, die Volkswagen wesentlich mehr begünstigen wird als Toyota, weil die deutsche Gruppe in diesen Märkten zwei- bis dreimal so groß ist wie der Japaner.

4 /  Der von Inovev erwartete Rückgang des US-Marktes zwischen 2017 und 2020, der Toyota schwerer treffen wird als Volkswagen, weil Toyota hier viermal so groß ist wie Volkswagen.

5 /  Schließlich wird der noch stagnierende japanische Markt Toyota, der noch immer knapp 45% dieses Marktes beherrscht, ohne Zweifel beeinträchtigen.

   

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