Opel unveils the new Corsa

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Opel enthüllt den neuen Corsa,

- Opel hat seine fünfte Generation des Corsa (B-Segment) enthüllt, die lediglich die überarbeitete Plattform des Corsa 2006 nutzen wird (seinerzeit auch für den Fiat Punto verwendet), statt der Plattform des Peugeot 208 (aufgrund des Vertragsendes zwischen PSA und GM). Das europäische Stadtfahrzeug der GM Gruppe wird mit zwei neuen Benzinmotoren ausgestattet sein:  Dem A 3-cylinder 1.0 DISI (90 oder 115 hp) und dem 1.4 Turbo (100 hp). Beide Motoren werden durch aktuelle 1.2 und 1.4 Motoren komplettiert. Opel wird weiterhin den 1.3 CDTI (75 hp oder 95 hp) als Dieselmotor nutzen. Der Opel Corsa entwickelt sich derzeit in einem hoch-wettbewerbsfähigen Markt, dem B-Segment und muss sich nicht nur gegen Marktführer wie  dem Ford Fiesta, VW Polo und  Renault Clio, sondern auch gegen die Entwicklungen der Premium-Hersteller wie dem Audi A1 und dem Mini durchsetzen. Mehr und mehr Sedans werden nun durch die Weiterentwicklung von SUVs (Opel Mokka , Renault Captur, Peugeot 2008 ...) verdrängt.


- Neben einer möglichen Entwicklung im A-Segment, die traditionelle B-Segment-Käufer anziehen sollen, treffen auch die großen Dimensionen und hohen Preise nicht die Bedürfnisse dieser Kunden.


- Das B-Segment bleibt ein Schlüsselmarkt für Opel,  der 30% der europäischen Produktion ausmacht. Trotzdem musste das Corsa-Modell in den letzten Jahren einen Rückgang verbuchen, von 400 000 (2007) auf 230 000 (2013) Verkäufe. Mit dem neuen Corsa soll dagegen ein Verkaufshoch erreicht werden. Der Hersteller visiert 300 000 Verkäufe Jährlich in Europa an, ein Drittel der Produktion in der Fabrik Eisenach (Deutschland) und zwei Drittel der Produktion in der Fabrik Zaragoza (Spanien).

 

 

14-22-2  


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Volkswagen unveils the new Passat

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Volkswagen enthüllt neuen Passat,

- Volkswagen hat die achte Generation des Passat enthüllt (D-Segment), die auf der "MQB Plattform” basiert. Dem Hersteller zufolge ist diese Generation um fast 90kg leichter als die Vorgängerversion.

- Der Motor wird ein Benziner 1.4 TSI (122 oder 150 hp), 1.8 TSI (180 hp) oder 2.0 TSI (220 oder 280 hp) oder ein Diesel 2.0 TDI (150 oder 190 hp) bzw. 2.0 TDI Biturbo (240 hp) sein.  Ein 1.6 TDI (120 hp) wird später ebenfalls verfügbar sein. Ein Plug-in Hybridfahrwerk, das einen 1.4 TSI 156 hp und einen Elektromotor 80 kW / 109 hp kombiniert wird ebenfalls produziert.

- In Europa, dem größten Markt, ist der Volkswagen Passat das führende D-Segment Fahrzeug unter den populären Herstellern. Trotzdem leidet das Modell unter dem Rückgang in diesem Segment, welches durch Premium-Marken (BMW, Mercedes und Audi) oder dem Wachstum weiterer Modelle (wie SUVs) verursacht wird. Zwischen 2006 (einem Jahr mit Rekordzahlen im Verkauf) und 2013 verlor der Passat 50% an Verkaufsvolumen, von 300 000 auf 150 000 Fahrzeuge.

- Um diesen Rückgang zu kompensieren zählt Volkswagen auf die Märkte in den USA und in China, in denen der Passat bereits in verschiedenen, spezifischen Versionen des europäischen Modells angeboten wird. Der deutsche Hersteller hat angekündigt, ein Absatzziel von 250 000 Fahrzeugen jährlich in Europa und 150 000 in Nordamerika erreichen zu wollen.

- In Europa wird der Passat in Emden (Deutschland) produziert, in China voraussichtlich in Shanghai (SAIC).
 

 

14-22-1  


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In 2013 China’s electric vehicle market increased by 22%

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2013 stieg China’s Elektrofahrzeug-Markt um 22%,

- China’s Hybrid- und Elektrofahrzeug-Markt (dieses Segment beinhaltet auch Plug-In Hybrid und Batteriebetriebene Fahrzeuge) verzeichnete ein Anstieg um 22% jährlich und erreichte 2013 20 420 Fahrzeuge  (nach CATARC (China Automotive Technology and Research Center)).

- Das populärste Elektrofahrzeug ist das BEV (Battery Electric Vehicle, mit 13 354 produzierten Fahrzeugen) gefolgt von HEV (Hybrid Eletric Vehicles, mit 6 348 Stück) und letztlich PHEV (Plug-In Hybrid Vehicles, mit 718 Stück). Dies kann teilweise dadurch erklärt werden, dass  die Chinesen gerne von thermischen Motoren hin zu 100% elektrischen Motoren umlenken würden, ohne hybride Technologie nutzen zu müssen.

- Führend war der Camry (GAC Toyota HEV) mit 5 204 hergestellten Fahrzeugen, gefolgt vom  QQ3 (ein  Chery SUV) mit Produktionszahlen von 4 895 Fahrzeugen. Der Kandi EV (Zotye / Kandi aus dem A-Segment) ist dem E150 EV (Baic) mit  je 3 671 und  1 183 Fahrzeugen weit voraus.

- Es wird ein Marktwachstum in den kommenden Jahren erwartet, und Toyota plant die Einführung des neuen Corolla und des Levin  (beide C-Segment Sedans) , die beide mit einem regional entwickelten Hybridmotor ausgestattet sind, während Honda Motor ein lokal entwickeltes HEV (Hybrid Electric Vehicle) 2016 auf den Markt bringen wird.

 

14-21-13  


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Indonesian production has reached 1 million units in 2013

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Indonesische Produktion erreicht eine Million Fahrzeuge 2013,

- Die indonesischen Produktionszahlen wuchsen 2013 um17% im Vergleich zu 2012. Hierfür gibt es einen wichtigen Faktor: Die steigende inländische Nachfrage nach dem LCGC (Low Cost Green Car) seit September 2013 zusammen mit der Einführung von  LCGC-konformen Fahrzeugen einiger Hersteller.


- Was ist ein LCGC ? Ein LCGC muss vier Ansprüchen genügen: Preis zwischen 50 und 85 Millionen IDR (3 000€ bis 5 000€); Verbrauchsarm, maximal 5L/100km; Hergestellt zu min. 60% lokal; Zylinderkapazität zwischen 980 cc und 1,200 cc für Benzinmotoren und nicht über 1 500 cc für Dieselmotoren. Von den eine Million Fahrzeugen 2013, waren 53 000 LCGC-konform.


- Der führende Hersteller ist Daihatsu mit 488 000 Fahrzeugen (+ 15.8%), was die jährliche Kapazität von 460 000 Fahrzeugen übersteigt und die Vorjahres-Verkäufe um 67 000 Fahrzeuge übersteigt. Von diesen 488 000 Fahrzeugen waren  41 000 LCGC-konform (Daihatsu Ayla und Toyota Agya,  gefolgt von Suzuki mit 180 000 Fahrzeugen (+34.8%). Die Produktionssteigerung des Eriga MPV und des Futura LCV wurde auch durch die hohen Volumina des  LCGC-konformen Karium Wagon R unterstützt. Es folgt Toyota mit 163 000 Fahrzeugen und Honda mit 81 000 Fahrzeugen. Honda wuchs um 46.1% auf 82 000 dank der lebendigen Performance des Jazz.

 

14-21-12  


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China’s vehicle demand is shifting from the East towards the West

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China’s Nachfrage verlagert sich von Osten nach Westen,

- China’s PKW-Markt, der in die vier Regionen Ost, Zentral, Nordost und West unterteilt ist, wurde bisher von östlichen Regionen angeführt. In dieser Region wuchsen die Verkäufe von PKW von 2.94 Millionen in 2008 auf 7.68 Millionen in 2013. In der zentralen und westlichen Region, in der die Einkommen dank ökonomischen Wachstums steigen,  erreichten die PKW Verkäufe 6.25 Millionen Fahrzeuge .

- Das starke Wachstum im Osten von 49% in 2009 sank um 13.4% in 2013, was eine Marktverschiebung von Ost- nach Westchina andeutet (20% Wachstum 2013). Dieses Phänomen wurde durch die Verkaufsrestriktionen in ostchinesischen Städten angekurbelt, wie in Peking, Shanghai, Guangzhou oder Tianjin, im Hinblick auf die zunehmende Luftverschmutzung.

- In West-China erreichten die SUVs mit 29.7% Marktanteil ein Hoch im ersten Quartal 2014. Dieser Marktanteil war aufgrund der Landschaftsbedingungen, die vorteilhaft für SUVs sind, höher als in anderen Regionen.

-Mehr und mehr Hersteller etablieren ihre Fabriken in Zentral- und West-China, wie VW, Hyundai und PSA aufgrund von starken Verkaufsnetzwerken in diesen Regionen.

 

14-21-11  


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  1. Honda’s production in China reached 790 000 units in 2013
  2. 2013 ranking of models manufactured in the greatest number of plants
  3. European electric vehicle sales (PC+LCV) in 2014
  4. Mitsubishi is going to supply cars for Dodge in Mexico
 
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