- Der chinesische Automobilhersteller Chery startet seine Brasilien Produktion im Werk Jacarei, nahe Sao Paulo imJuli 2014. Das Werk hat eine Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr.

- Im Werk werden die Modelle Chery QQ (Kleinstwagen) und der Chery Celer (Kleinwagen)  gefertigt, letzterer als Schrägheck version des in China verkauften Modells Fulwin 2, in der Ukraine aktuell unter dem Namen Forza bekannt.

- Folglich stoppte Chery den Import der E-Fahrzeuge S-18 (Kleinstwagen) und der Limousine Cielo (Kleinwagen), da diese viel teurer sind als die im Werk Jacarei produzierten Modelle, die diese nun ersetzen werden. Tatsächlich musste Chery in signifi-kanter Höhe über die letzten drei Jahre Steuern auf Importe zahlen, wodurch sich die Verkaufszahlen von 2013 auf 2012 halbiert haben. 

- In 2013 verkaufte Chery weniger als 10.000 Fzg. gegenüber mehr als 20.000 in 2012. Dank der Kapazität im Werk Jacarei erwartet Chery 2014 eine Steigerung auf 40.000, 73.000 Fzg. in 2015 und 100.000 Fzg. in 2016, spätestens aber 2017. 

-Das brasilianische Werk dient Chery weiterhin als Exportbasis für den gesamten Markt in Südamerika wodurch die Produktionsraten mittelfristig beschleunigt, eventuell gar ausgelastet  werden.

  

- Citroën hat die 2. Generation seines City Car C1 (Mini) vorgestellt, der ab dem Sommer 2014 im Toyota-PSA Werk in Kolin (Tschechische Republik) produziert wird, neben dem neuen Peugeot 108 und dem Toyota Aygo.

- Im Gegensatz zum Peugeot wird Citroën  den Namen nicht ändern. Gleichwohl wird ein Modell ersetzt, von dem über 760.000 Einheiten zwischen 2005 (Einführung) und 2013 produziert wurden, etwas weniger als vom Peugeot 107 (790.000) und etwas mehr als beim Toyota Aygo (740.000) über denselben Vermarktungszeitraum.

- Produziert werden eine 3- und 5-Türer version im Gegensatz zum Hauptwettbewerber Renault Twingo, der nur als 5-Türer Variante erhältlich ist. Der neue Citroën C1 unterscheidet sich vom Peugeot 108 durch das Frontdesign.

- Der C1 (wieder 108) ist mit zwei 3-Zylinder Benziner Versionen (1.0 vonToyota; 1.2 von PSA Peugeot-Citroën) erhältlich.  Gemäß den neuen Europäischen Emissionsregularien folgen diese Modelle dem Trend, Dieselmotoren aus dem Kleinstwagen-segment zu verbannen.

- Inovev erwartet für den C1 einProduktionsvolumen von fast 100.000 Fahrzeugen p.a. (3- und 5-Türer Version).

- Vom Toyota Aygo und dem Peugeot 108 wird ein ähnlich hohes Produktionsvolumen erwartet. Es ist zu berücksichtigen, dass das Werk in Kolin eine Kapazität von 340.000 Fahrzeugen p.a. hat.