VW a enregistré une hausse de 5,5% de ses ventes au 1er semestre de 2013,
 

Les ventes du groupe Volkswagen ont augmenté de 5,5 % au premier semestre de 2013, à 4,70 millions d’unités.


Sur la période, le groupe allemand a vendu 1,73 million de véhicules dans la région Asie-Pacifique (+ 16,8 %), dont 1,54 million d’unités sur le seul marché chinois (+ 18,7 %). VW pense pouvoir vendre 3 millions de véhicules en Chine en 2013.


En Amérique du Nord, les ventes du groupe VW ont augmenté de 12,3 % sur le premier semestre, à 437 000 unités, dont 304 000 aux Etats-Unis (+ 10,4 %). En Amérique du Sud, les ventes du groupe ont reculé de 4 %, à 450 000 véhicules.


En Europe, ses ventes se sont repliées de 3,5 % sur le semestre, à 1,87 millions d’unités.


Par marques, sur les six premiers mois de l’année, Volkswagen a vu ses ventes progresser de 4,4 %, à 2,91 millions d’unités. Audi a vendu 780 000 voitures (+ 6,4 %), Porsche a vendu 82 000 unités (pas de comparaison possible en 2012), Seat a vendu 182 000 véhicules (+ 11,5 %). En revanche, les ventes de Skoda ont reculé de 5,8 %, à 465 000 unités. Les ventes de véhicules utilitaires (Volkswagen-Nfz) sont restées stables, à 271 000 unités (+ 0,2 %).

13-28-7  

Data source: File #55 - Registrations in the World by makes  

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GM a enregistré une hausse de 3,9% de ses ventes au 1er semestre de 2013,
 
Le groupe General Motors a enregistré une hausse de 3,9% de ses ventes dans le monde sur les six premiers mois de 2013, grâce à de bons résultats en Amérique du Nord et en Chine. Il a vendu 4,85 millions de véhicules sur le semestre, ce qui le place d’une courte tête devant le groupe Volkswagen, qui a annoncé en avoir écoulé 4,70 millions de véhicules sur la même période.

Par régions, General Motors a vendu sur la période 1,64 million de véhicules en Amérique du Nord (+ 7,7 %), 1,57 million en Chine (+ 10,6 %), 797 000 en Europe (- 6,5 %) et 496 000 en Amérique latine (- 1%). Sa part de marché mondiale est passée de 11,4 % à 11,5 % étant donné que le marché mondial a augmenté moins fortement que GM.

Les ventes de la marque vedette Chevrolet ont augmenté de 1,4 % sur le semestre, à 2,5 millions d’unités. Ses cinq premiers marchés ont été les Etats-Unis (avec 1,02 million d’unités écoulées, + 5,6 %), la Chine (322 000 unités, + 6,1 %), le Brésil (305 000 unités, + 5,1 %), le Mexique (91 000 unités, + 15,7 %) et la Russie (80 000 unités, - 16,1 %).

Le groupe General Motors s’est maintenu devant le groupe Volkswagen en Chine au premier semestre. Il a écoulé 1,57 million de véhicules sur ce marché contre 1,54 million pour le groupe allemand. La Chine pourrait devenir rapidement le premier marché mondial pour General Motors, qui prévoit d’y vendre 3 millions de véhicules sur l’ensemble de l’année 2013.

13-28-4  

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Nouveau transfert de modèles chez Ford Europe,
 

Ford produit actuellement les Mondeo, Galaxy et S-Max (véhicules basés sur la même plate-forme) dans l’usine belge de Genk. Cette usine fut ouverte dans les années 60, à l’époque du succès des Taunus en Europe.


Depuis cette époque, comme la plupart des constructeurs généralistes, Ford a beaucoup perdu en part de marché sur le sol européen (le constructeur occupe actuellement 7,4% du marché européen contre 8,2% en 2007 et 8,4% en 2000).


Ses usines européennes fonctionnent à moins de 60% de leurs capacités en 2013, contre 70% en 2010 et 85% en 2007.


Ford a donc décidé de fermer l’usine de Genk en 2014 (qui fonctionne aujourd’hui à moins de 35% de ses capacités). Les Mondeo, Galaxy et S-Max seront transférés en septembre 2014 vers l’usine de Valence (Espagne) où sont produits actuellement les Kuga, C-Max et Grand C-Max.


Cette usine fonctionne aujourd’hui à moins de 45% de ses capacités, à la suite du transfert de la Fiesta vers Cologne et de la Focus vers Sarrelouis (ces sites étant les sites pilotes pour ces deux modèles) et à la suite également du déclin des ventes de monospaces compacts en Europe (segment des C-Max et Grand C-Max).


Afin de libérer la place nécessaire à Valence pour accueillir les Mondeo, Galaxy et S-Max, la production des monospaces compacts C-Max et Grand C-Max basculera durant l’été 2014 vers l’usine allemande de Sarrelouis

13-28-2  

Data source: File #10 - Start of Production (SOP) of new and modified vehicles in Europe 

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BMW lancera son premier monospace compact en 2014,
 

Si les monospaces compacts des marques généralistes voient leurs ventes décliner depuis plusieurs années, ceux des marques Premium voient leurs ventes progresser, à l’image du Mercedes Classe B qui s’est écoulé à 160 000 exemplaires en 2012 contre 80 000 en 2011. BMW et Audi préparent donc leur propre monospace compact afin de riposter au Mercedes Classe B.


BMW lancera en 2014 son premier monospace compact, baptisé FamilyTourer. Ce modèle pourra accueillir jusqu’à 7 passagers  (comme un Renault Grand Scénic ou un Citroën Grand Picasso) et empruntera la plate-forme du futur véhicule de loisirs X1 lancé en 2015.


Le FamilyTourer sera le premier modèle de BMW à disposer d’une architecture à traction avant et non pas à propulsion ou à transmission intégrale. Aujourd’hui seules les Mini du groupe BMW sont dotées de la traction avant.


En plus du FamilyTourer lancé en 2014 et du futur X1 lancé en 2015, BMW prévoit de lancer le X2 Coupé (dérivé de la Série 1) en 2014 et une variante berline à coffre de la Série 1 en 2015 (concurrente des Audi A3 Sedan et Mercedes CLA).


La nouvelle génération de la Série 1 est programmée pour 2018 (en version 5 portes) et 2019 (en version 3 portes), la Série 1 actuelle datant de 2011. 

13-28-5  

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PSA a vendu 1,46 million de véhicules au 1er semestre de 2013,
 

Le groupe PSA Peugeot Citroën a vendu 1 461 000 véhicules dans le monde au premier semestre (- 9,8 % par rapport au premier semestre de 2012),dont 808 000 Peugeot (- 15,4 %) et 653 000 Citroën (- 1,7 %).


Le constructeur rappelle que ses ventes de CKD en Iran (143 000 en 2012) ont été suspendues au premier trimestre de 2012, suite au renforcement des sanctions internationales contre le pays. Hors CKD (qui n’existent plus en 2013), ses ventes ne sont en fait en recul que de 1,1 %.


Malgré la disparition des ventes en Iran, la part des ventes hors d’Europe de PSA a progressé de 34 % à 41 % (l’objectif du groupe étant de 50 % à l’horizon 2015). Ses ventes ont fortement progressé en Chine (278 000 unités, en hausse de 33 %), en Amérique latine (146 000 unités ; + 21 %) et dans les pays du Maghreb (149 000 unités ; + 20 %).


Le lancement des derniers modèles a été un succès : Peugeot 208 (400 000 ventes en un an), 301 (42 000 ventes), 2008 (30 000 ventes) et Citroën C-Elysée (30 000 ventes). Le nouveau Citroën C4 Picasso a fait un très bon démarrage.


La ligne DS a par ailleurs confirmé son succès en dépassant le cap des 360 000 modèles vendus depuis son lancement en Europe. La part de marché de PSA en Europe s’est établie à 12,2 %. 

13-28-3  

Data source: File #55 - Registrations in the World by makes 

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