Beijing Motor Show Auto China 2026: XPeng
- Détails
Le Salon de Pékin Auto China 2026: XPeng
Véhicule présenté
- Xpeng GX: SUV 100% électrique ou REEV de segment E
- Véhicule conçu en interne
- Volumes annuels pouvant être attendus en Chine : 20 000 unités
Contexte
- Xpeng (dont Volkswagen détient 5% du capital) a écoulé près de 430 000 voitures dans le monde en 2025, contre 190 000 en 2024. Il s’agit d’un des constructeurs chinois les plus dynamiques. Sa gamme qui est encore en construction se compose aujourd’hui de sept modèles différents. Pour le Salon de Pékin 2026, Xpeng devrait présenter son nouveau SUV de haut de gamme baptisé GX dont le style s’éloigne des précédents modèles de la marque pour se rapprocher des lignes des Range Rover qu’il entend concurrencer. Long de 5,27 m, le GX sera livrable en 100% électrique ou en REEV (véhicule électrique à autonomie étendue) sur base 1,5 litre.
Beijing Motor Show Auto China 2026: Nissan
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Le Salon de Pékin Auto China 2026: Nissan
Véhicule présenté
- SUV NX8 BEV et REEV de segment D
- Véhicule conçu et produit avec Dongfeng
- Volumes annuels pouvant être attendus en Chine : entre 50 000 et 80 000 unités
Contexte
- Le constructeur japonais Nissan qui est implanté en Chine depuis le début des années 2000 grâce à son partenariat avec le chinois Dongfeng, a vu ses ventes décliner progressivement depuis 2019. Son volume de production en Chine est ainsi passé de 1 308 000 unités en 2019 à 1 106 000 en 2021, 738 000 en 2023 et 629 000 en 2025 (-52% en six ans). Pour tenter de se relancer, Nissan devrait présenter au Salon de Pékin 2026 le nouveau SUV NX8 qui se situe dans la catégorie la plus populaire sur le marché chinois, le segment D. Ce SUV de taille moyenne supérieure est officiellement arrivé sur le marché ce mois-ci et propose des options de motorisation à la fois électriques (BEV) et avec prolongateur d’autonomie (REEV). Le NX8 mesure 4,87 m de long, 1,92 m de large et 1,68 m de haut, avec un empattement de 2,92 m. Le NX8 est le troisième modèle de la série N que Dongfeng Nissan a introduit sur le marché chinois, après la berline 100 % électrique N7 et la berline hybride rechargeable N6.
Beijing Motor Show Auto China 2026: Mercedes
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Le Salon de Pékin Auto China 2026: Mercedes
Véhicules présentés
- Mercedes C Class EV
• Berline de segment D / 100% électrique
• Volumes annuels pouvant être attendus dans le Monde : 90 000 dont 40 000 en Chine
- Mercedes GLB EV
• SUV de segment C / 100% électrique
• Volumes annuels pouvant être attendus dans le Monde : 100 000 dont 70 000 dont 20 000 en Chine
Contexte
- Le constructeur allemand Mercedes qui produit des voitures en Chine depuis le début des années 2000 via son partenaire local BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) devrait présenter au Salon de Pékin sa nouvelle berline Classe C Electric qui ne remplace pas la Classe C actuelle à moteur thermique lancée en 2021 mais s’ajoute à elle. Les informations concernant la nouvelle Classe C Electric seront communiquées au moment de l’ouverture du Salon. Mercedes devrait présenter également le SUV GLB Electric qui a été dévoilé en Europe il y a quelques mois. Les deux modèles seront produits sur place pour la demande locale, en plus de ceux produits en Europe pour la demande de cette région. Mercedes connaît une lente érosion de ses ventes en Chine depuis 2022, puisque le volume de production de la marque allemande (hors Smart) est passé de 644 000 unités en 2022 à 641 000 en 2023, 596 000 en 2024 et 470 000 en 2025.
- Mercedes doit donc tenter de relancer ses ventes en Chine pour pouvoir conserver sa part de marché dans le pays, et le lancement de nouveaux modèles électriques de moyenne gamme parait tout à fait pertinent sur un marché qui privilégie des achats de véhicules de moyenne gamme et souvent électrifiés. La part des BEV vendus en Chine a atteint 28% en 2025 et même 29% au premier trimestre 2026.
Beijing Motor Show Auto China 2026: NIO
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Le Salon de Pékin Auto China 2026: NIO
Véhicule présenté
- NIO ES9 : SUV de segment F / 100% électrique
- Véhicule conçu en interne
- Volumes annuels pouvant être attendus en Chine : moins de 10 000 unités
Contexte
- Le constructeur chinois NIO a été créé en 2016 mais son premier modèle commercialisé date de 2018. NIO conçoit, fabrique et commercialise des véhicules électriques Premium. NIO s’est aussi lancé dans le «Battery swapping» et exploite plus de 1 500 stations d’échange de batteries en Chine, un système qui permet de remplacer rapidement une batterie déchargée par une batterie chargée, plutôt que de recharger le véhicule via une borne de recharge, ce qui peut prendre de longues heures. Malgré cette avance technologique, NIO ne parvient pas à supplanter en terme de ventes ses principaux concurrents. La gamme actuelle se compose de sept modèles différents. La marque NIO progresse constamment depuis 2018. Son volume de production en Chine est passé de 11 348 unités en 2018 à 20 565 en 2019, 43 728 en 2020, 91 429 en 2021, 122 486 en 2022, 160 038 en 2023, 221 970 en 2024 et 326 000 en 2025.La marque devrait présenter au Salon de Pékin 2026 son nouveau grand SUV ES9 qui couronne la gamme du constructeur spécialisé dans les voitures électriques. Il s’agit d’un des nombreux grands SUV proposés récemment par la plupart des constructeurs chinois, sur le style des Range Rover Il est également équipé d'une technologie de roues arrière directrices, ce qui confère à ce grand SUV le rayon de braquage et l'agilité du Firefly EV, le plus petit modèle de NIO avec une longueur de seulement 4,00 m.
Beijing Motor Show Auto China 2026: Leapmotor
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Le Salon de Pékin Auto China 2026: Leapmotor
Véhicules présentés
- Leapmotor Lafa 5 Ultra (B05)
• Berline de segment C / 100% électrique
• Volumes annuels pouvant être attendus en Chine : moins de 5 000 Chine (18 000 unités vendus en Chine en 2025 pour la Lafa 5)
- Leapmotor A10 (B03X)
• SUV de segment B / 100% électrique
• Volumes annuels pouvant être attendus : Monde : 70 000 dont 50 000 en Chine
- Leapmotor D19
• SUV de segment E / 100% électrique ou REEV
• Volumes annuels pouvant être attendus en Chine : 10 000
Contexte
- Leapmotor (dont Stellantis détient 20% du capital) a livré près de 600 000 voitures dans le monde en 2025, contre moins de 300 000 en 2024. C’est un des constructeurs chinois les plus dynamiques. Sa gamme ne cesse de s’accroître.
- Aujourd’hui, sa gamme ne compte pas moins de 9 modèles différents dont trois berlines et six SUV. Ces modèles sont situés sur chaque segment, du segment A jusqu’au segment E. Leapmotor produit des BEV et des REEV (hybrides à prolongateur d’autonomie). Pour le Salon de Pékin 2026, Leapmotor devrait présenter la berline B05 (appelée en Chine Lafa 5 Ultra) de 4,43 m de long qui veut concurrencer les VW ID3 et MG 4. Egalement, devrait être présentée la B03X (A10 en Chine) de 4,27 m de long qui s’attaque aux SUV électriques de segment B comme la Renault 4 E-Tech.
- Enfin, Leapmotor devrait présenter le grand SUV D19 100% électrique de 5,20 m de long, le tout premier véhicule d’architecture 1 000 Volts. Sa batterie offre une capacité confortable de 115 kWh.
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