Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 50,000 units per year for the new Mercedes C-Class Electric
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Paris Motorshow 2026: Inovev prévoit 50 000 unités par an de la nouvelle Mercedes Classe C Electric
- Mercedes a présenté sa nouvelle berline 100% électrique de segment D, la Classe C Electric, le constructeur ayant invalidé l’appellation EQC qui avait été initialement prévue pour ce modèle, les appellations en EQ n’ayant visiblement pas attiré la clientèle. Le SUV EQB a subi le même sort, puisqu’il se nomme finalement GLB Electric. De même, le SUV remplaçant du EQC s’appelle finalement GLC Electric. Enfin, le remplaçant du monospace EQV se nomme VLE. On s’attend donc à ce que les EQE et EQS soient bientôt remplacées par de nouvelles Classe E et Classe S Electric.
- La nouvelle berline Mercedes C Electric, basée sur la plateforme MB.EA du GLC Electric, est différente de la version thermique qui survivra quelques années à ses côtés. Elle s’opposera directement à la récente berline BMW i3 électrique de segment D. Elle sera aussi une concurrente de la Mercedes CLA électrique lancée l’an dernier. Quinze centimètres séparent les deux berlines Mercedes électriques, la CLA mesurant 4,73 m alors que la Classe C Electric atteint 4,88 m (+13 cm par rapport à la Classe C thermique).
- La Classe C Electric est dotée d’un moteur de 272 ch (200 kW) comme la CLA électrique, mais sous architecture 800V, et une seconde version est proposée avec deux moteurs totalisant 354 ch (260 kW). De ce fait, elle est dotée d’une batterie plus grosse que la CLA, soit 94 kWh au lieu de 85 kWh. Le constructeur table sur une autonomie de plus de 750 km selon le cycle WLTP.
- La Mercedes Classe C Electric sera produite sur le site de Brême, à un rythme pouvant atteindre 50 000 unités en 2030. Elle pourrait être également produite en Chine pour la demande locale.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 10,000 units per year for the new Lancia Gamma
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Paris Motorshow 2026: Inovev prévoit 10 000 unités par an de la nouvelle Lancia Gamma
- La firme Lancia, de nouveau rattachée à la marque Fiat, vient de dévoiler son nouveau modèle de segment D, le SUV Gamma, qui reprend le nom d’une ancienne berline Lancia de carrosserie bicorps (arrière fastback) commercialisée entre 1975 et 1984. Ce style bicorps est d’ailleurs le seul point commun entre l’ancienne Gamma et la nouvelle Gamma. En effet, la nouvelle Gamma reprend le style SUV fastback des Peugeot 3008 et DS N°7, y compris la plateforme STLA Medium et les motorisations micro-hybrides 1.2 et 100% électriques sur un châssis un peu plus long toutefois.
- Trois versions 100% électriques sont proposées dès le lancement : La première version de 230 ch (169 kW) couplée à une batterie de 74 kWh offrira une autonomie de 540 km WLTP. Comme sur les DS N°7 et N°8, une version Long Range de 245 ch (180 kW) couplé à une batterie de 97 kWh permettra une autonomie de 740 km WLTP. Enfin, la version à transmission intégrale offrira une puissance de 375 ch (276 kW), soit 25 ch (18 kW) de plus que les DS N°7 et N°8, pour atteindre une autonomie de 675 km WLTP. Par contre, le SUV Lancia n’adoptera dans sa gamme ni motorisation hybride rechargeable ni motorisation thermique.
- Le SUV Lancia Gamma qui mesure 4,67 m de long, dépasse le Peugeot 3008 de 13 cm mais affiche les mêmes dimensions qu’un DS N°7 ou qu’un Opel Grandland. Par contre, il est plus court de 12 cm qu’un Peugeot 5008 et de 13 cm qu’un DS N°8.
- Le SUV Lancia Gamma sera produit sur le site de Melfi, aux côtés des DS N°7 et N°8. Il aura la lourde tâche de relancer la marque Lancia tombée à 10 000 unités vendues en 2025 (contre plus de 100 000 en 2011), en raison de l’échec commercial flagrant de la nouvelle Lancia Ypsilon, mais Inovev ne table que sur 10 000 ventes par an du nouveau SUV Gamma.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 50,000 units per year for the new Cupra Raval
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Paris Motorshow 2026: Inovev prévoit 50 000 unités par an de la nouvelle Cupra Raval
- Cupra (filiale espagnole du groupe Volkswagen) a dévoilé son nouveau modèle Raval 100% électrique de segment B établie sur la plateforme MEB+ des Volkswagen ID Polo et ID Cross. Le modèle Raval (nom d’un quartier de Barcelone) complète la gamme Cupra vers le bas, y compris la gamme 100% électrique en-dessous des Born et Tavascan de segment C.
- Sa carrosserie est plus sportive que celle des Volkswagen, en accord avec l’image de la marque Cupra, mais elle conserve les dimensions de l’ID Polo, soit 4,05 m de long sur 1,78 m de large. Du coup, la Cupra Raval entre en concurrence avec l’Alpine A290 plutôt qu’avec les Renault 5 E-Tech, Nissan Micra EV ou Volkswagen ID Polo.
- La Cupra Raval est l’une des quatre petites voitures 100% électriques lancées par le groupe Volkswagen qui seront produites sur le territoire espagnol, les trois autres étant la Volkswagen ID Polo, la Volkswagen ID Cross et la Skoda Epiq. Mais ce sera la plus chère : entre 35 000 euros et 45 000 euros selon la version, soit beaucoup plus qu’une Volkswagen ID Polo ou qu’une Renault 5 E-Tech (25 000 euros). Rappelons qu’une Cupra Born du segment supérieur est tarifée entre 40 000 et 50 000 euros selon la version.
- En rapport avec ce prix, les volumes de vente de la Cupra Raval seront moins importants que ceux des Volkswagen ID Polo, Volkswagen ID Cross ou Skoda Epiq, soit 50 000 unités annuelles entre 2026 et 2030. La Cupra Raval sera produite à Martorell, aux côtés de la Volkswagen ID Polo. Les deux modèles partageront les mêmes batteries (LFP de 37 kWh et NMC de 52 kWh) et les moteurs électriques les plus puissants (155 kW, 166 kW). Le constructeur table sur une autonomie de 329 km pour le modèle doté de la batterie LFP selon le cycle WLTP et sur une autonomie de 455 km pour celui doté de la batterie NMC.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 100,000 units per year for the new Fiat Grizzly
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Paris Motorshow 2026: Inovev prévoit 100 000 unités par an de la nouvelle Fiat Grizzly
- Fiat a dévoilé son nouveau modèle Grizzly qui est un SUV de 4,40 m de long (à la frontière des segments B et C) disponible en deux carrosseries différentes, l’une d’aspect SUV coupé à 5 places et l’autre d’aspect SUV break à 7 places. La Fiat Grizzly dérive la Grande Panda dont elle reprend la plateforme Smart Car (déjà utilisée sur les Citroën C3, Citroën C3 Aircross et Opel Frontera) ainsi que ses moteurs essence 1.2 de 100 ch (74 kW), hybride 1.2 de 145 ch (107 kW) et 100% électrique de 156 ch (115 kW).
- La Grizzly 7 places peut être considérée comme la version Fiat des Citroën C3 Aircross et Opel Frontera, alors que la version coupé 5 places est inédite puisque l’on ne la retrouve en Europe ni chez Citroën ni chez Opel. Par contre, la Citroën Basalt vendue en Inde et en Amérique du Sud s’en rapproche beaucoup.
- Telle qu’elle a été présentée, la Fiat Grizzly, qui sera entièrement produite au Maroc (dans l’usine Stellantis de Kenitra) à un rythme annuel de 100 000 unités par an selon Inovev, succèdera en Europe à la Fiat Tipo dans toutes ses versions (sauf en Turquie) tout en s’attaquant aux Dacia Duster et Dacia Bigster qui semble être la cible privilégiée de la nouvelle Fiat.
- En effet, la Fiat Grizzly sera vendue à des tarifs voisins de ceux des SUV Dacia, soit 22 000 euros pour la version essence, 25 000 euros pour la version hybride et 28 000 euros pour la version électrique.
- Avec la Grizzly, Fiat complète et élargit sa gamme vers le haut à peu de frais (grâce au partage des composants), tout en abandonnant l’idée de ne vendre en Europe que des Panda, des 500 et des 600.
Paris Motorshow 2026: 499 units of the Audi Nuvolari will be produced
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Paris Motorshow 2026: L’Audi Nuvolari sera produite à 499 exemplaires
- Malgré l’annonce de baisse de ses coûts qui va provoquer l’arrêt des A1, A7, A8 et Q2, Audi (filiale du groupe Volkswagen) entend rester présent dans la catégorie des supercars.
- Audi a ainsi dévoilé le coupé de grand tourisme Nuvolari à transmission intégrale (du nom d’un ancien pilote de course de la marque Auto-Union, ancêtre de la marque Audi) qui reprend en quelque sorte la suite des anciens Audi R8.
- L’Audi Nuvolari va toutefois plus loin que la R8, avec un design beaucoup plus spectaculaire qui revient notamment à la calandre verticale (rappelant les calandres des automobiles des années 30) et une motorisation V8 de 4 litres de cylindrée hybride rechargeable de 1 001 ch (la puissance que délivraient les premières Bugatti de l’ère Volkswagen) situé en position centrale, comme sur les anciens coupés Audi R8 ou les récents coupés Lamborghini.
- Ce moteur est d’ailleurs un dérivé de celui d’une supercar Lamborghini, la Temerario, qui délivre déjà 920 ch.
- Rappelons que la firme Lamborghini est la propriété de la marque Audi depuis 25 ans.
- L’Audi Nuvolari sera produite à 499 exemplaires seulement, chaque exemplaire étant vendu 500 000 euros.
- La Nuvolari devient la plus puissante et la plus rapide des Audi, avec une vitesse maximale annoncée de 350 km/h.
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