Zeekr 7GT and Zeekr 9X
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Zeekr 7GT et Zeekr 9X
- Zeekr, filiale premium du groupe Geely a présenté la 7GT, un break 100% électrique sportif de 4,82 m de long et de segment D qui complète la gamme Zeekr et vise les automobilistes recherchant une voiture familiale plus dynamique qu'un SUV. Sa plateforme PMA2+ (architecture 800 V) est utilisée sur plusieurs autres modèles du groupe Geely dont la Zeekr 7X.
- La 7GT (007 GT en Chine) est dotée d’un moteur électrique de 421 ch (310 kW) à 646 ch (475 kW) selon les versions. Deux batteries sont proposées, la première est une LFP de 75 kWh et la seconde est une NMC de 100 kWh. Le tarif de la Zeekr 7GT se situe aux environs de 45 000 euros.
- Zeekr a présenté également le 9X, un SUV de luxe de très grand format (5,24 m de long), hybride rechargeable, qui vise le haut du marché européen. La version la plus puissante annoncée atteint 1 381 ch (1 015 kW).
- Le tarif de la Zeekr 9X se situe aux environs de 120 000 euros.
Zeekr 7X
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Zeekr 7X
- Zeekr est la filiale premium du groupe Geely. Cette marque va arriver en Europe pour tenter de concurrencer les marques Premium européennes (notamment Audi, BMW, Mercedes, Volvo) et asiatiques (Lexus, Genesis).
- On a pu voir plusieurs modèles de cette marque au Salon de Paris 2026, dont la 7X et la 7GT.
- La marque Zeekr a besoin elle aussi de s’implanter sur d’autres marchés que le marché chinois, car les ventes du constructeur sont en légère baisse en 2025 par rapport à 2024.
- La Zeekr 7X est un SUV 100% électrique de 4,83 m de long de segment D dont le prix est compris entre 53 000 et 63 000 euros selon la version. Ce modèle partage sa base technique avec la Smart #5, tous deux développés sur la plateforme du groupe Geely. Ce grand SUV électrique affiche une autonomie maximale de 615 km selon le constructeur.
Xpeng L03
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Xpeng L03
- Xpeng complète sa gamme avec le crossover L03 plus compact que les G6 et G9. Il s’agit en fait d’un SUV coupé de 4,65 m de long, alors que le G6 mesure 4,76 m et le G9 4,89 m.
- Le crossover L03 est livrable en motorisation 100% électrique (BEV) ou en hybride à prolongateur d’autonomie (REEV) basé sur un 1,5 litre essence (comme dans la plupart des modèles REEV).
- Ce modèle qui vise une clientèle plus populaire et moins aisée est nécessaire à la relance de Xpeng dont les ventes sont en train de redescendre en 2026 par rapport à 2025, puisque les 400 000 ventes mondiales seront difficiles à atteindre sur l’ensemble de l’année 2026, alors que le constructeur s’était plutôt approché des 500 000 ventes mondiales en 2025.
- Les batteries retenues pour le marché européen seront plus puissantes que celles adoptées pour le marché chinois, soit 58,3 kWh au lieu de 56 kWh et 71,2 kWh au lieu de 69 kWh, ce qui ne pourra que favoriser l’autonomie du modèle sur les routes européennes.
Xpeng G9L
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Xpeng G9L
- Présenté en première européenne au Salon de Paris 2026, le Xpeng G9L est un grand SUV 100% électrique de 5,12 m de long qui met l'accent sur l'intelligence artificielle, les aides à la conduite et le confort. Xpeng annonce l'ouverture des réservations européennes au Salon de Paris. Le modèle doit aussi contribuer à son développement industriel en Europe.
- Certes, le XPeng G9L est nettement moins cher que les rares SUV électriques premium de son segment. Mais même s’il bénéficie d’un niveau d’équipement encore meilleur, il reste aussi plus cher que des modèles de marques « généralistes » comme le Hyundai Ioniq 9 démarrant à 70 450 euros en version de base. Lequel modèle revendique une autonomie maximale légèrement meilleure (620 km WLTP) et des capacités de charge rapide déjà intéressantes bien que battues par le Chinois.
- Xpeng devrait écouler entre 45 000 et 50 000 véhicules en Europe (30 pays) sur l’ensemble de l’année 2026.
Omoda 4
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Omoda 4
- Omoda, filiale du groupe Chery, a présenté son SUV le plus compact au Salon de Paris 2026, l’Omoda 4 hybride. Il s'agit de sa première présentation française, avec une arrivée prévue sur le marché français prévue pour 2027.
- Après s’être focalisé dans un premier temps sur Jaecoo, le constructeur chinois Chery développe sa sous-gamme Omoda. Les Jaecoo, plus baroudeurs, se donnent des airs de Land Rover alors que les Omoda sont pour leur part des crossovers, leur look évoluant à mi-chemin entre plusieurs catégories (SUV, berlines, breaks voire coupés). Ils se veulent aussi plus raffinés.
- Chery parle de l’Omoda 4 comme d’un SUV urbain. Avec 4,42 m de long, il est très grand pour un SUV urbain et évolue même pour tout dire à mi-chemin entre cette dernière catégorie et celle des SUV compacts (Renault Austral, Peugeot 3008, etc.).
- Le constructeur chinois ne communique pas encore sur les prix ou la date de sortie de son véhicule. Cependant, on s'attend à ce qu'il se situe sous les 30 000 euros en entrée de gamme puisqu'il se place sous l'Omoda 5 dans la gamme, les tarifs de ce dernier débute à 31 000 euros. On est donc bien en-dessous des prix pratiqués par la concurrence européenne, notamment le Renault Austral et le Peugeot 3008.
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