Nissan will stop producing the Pulsar in July 2018
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Nissan cessera de produire la Pulsar en juillet 2018,
- Nissan a annoncé qu’il cessera de produire la berline Pulsar (segment C) en juillet 2018 et qu’elle ne sera pas remplacée. Ce modèle était fabriqué depuis 2014 sur le site Renault-Nissan de Barcelone, aux côtés des pick-up Nissan Navara et camionnettes NV200, mais le succès n’a pas été au rendez-vous puisque 180 000 Pulsar ont trouvé preneur en quatre ans, soit 45 000 unités par an en moyenne, alors que le SUV Nissan Qashqai se vend à 300 000 unités par an, rien qu’en Europe.
- La Pulsar avait été lancée en 2014 pour épauler le Qashqai dans le segment C et concurrencer les Toyota Auris, Honda Civic et Mazda 3. C’était aussi un moyen pour Nissan de replacer une berline dans le segment C après que l’Almera eut été supprimée en 2006 pour laisser la place au Qashqai.
- Malheureusement, ce modèle concurrençait frontalement la Renault Mégane appartenant au même groupe et l’arrivée de la nouvelle Nissan Micra en 2016 allait concurrencer la Pulsar et accélérer le chute de ses ventes.
- La berline Nissan de segment C connut donc un pic de production en 2015, à 78 000 unités, avant de s’effondrer en 2016 (58 000 unités) puis de nouveau en 2017 (28 000 unités). Dans le même temps, le Qashqai restait stable à 300 000 unités par an. Le lancement de la Pulsar n’a eu ainsi aucun impact sur la carrière du Qashqai. Nissan abandonne donc définitivement le segment des berlines de segment C en Europe, laissant le champ libre à son SUV de segment C, le Qashqai.
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Inovev expects 650,000 sales / year for the new Chevrolet Silverado
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Inovev prévoit 650 000 ventes chaque année du nouveau Chevrolet Silverado,
- Le groupe GM a dévoilé au Salon de Detroit 2018 la nouvelle génération de son gros pick-up Chevrolet Silveradoqui se situe traditionnellement parmi les trois meilleures ventes sur le marché américain, derrière le Ford Série F et devant le Dodge Ram, qui sont ses concurrents directs. Le Chevrolet Silverado est toujours épaulé par le GMC Sierra.
- La précédente génération du pick-up Silverado datait de 2013 et le Ford Série F ayant été renouvelé en 2015, il était temps pour le groupe GM de remplacer son modèle le plus vendu (plus de 600 000 ventes par an en moyenne) et le plus rentable de son catalogue. Le Dodge Ram est d’ailleurs renouvelé en même temps que le Silverado, puisque sa nouvelle génération a aussi été dévoilée au Salon de Detroit 2018.
- Rappelons que le marché des gros pick-up aux Etats-Unis représente 2,5 millions de véhicules par an sur un marché total de 17,5 millions, soit une part de 15%. Ces véhicules représentent pour Ford, GM et FCA un fort volume et une importante source de profits. C’est la raison pour laquelle les trois constructeurs n’abandonneront jamais cette catégorie de véhicules.
- Il est intéressant de noter que le nouveau Chevrolet Silverado est doté de moteurs essence V6 et V8, ainsi que d’un moteur diesel 3.0 turbo, à l’instar du Ford Série F mais à l’inverse du Dodge Ram. Le Silverado continuera à être fabriqué sur les mêmes sites aux USA (Flint / Michigan) et au Mexique (Ramos Arizpe). Inovev prévoit 650 000 ventes chaque année.
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PSA could sell the Ellesmere Port plant to Jaguar Land Rover
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PSA pourrait céder l’usine d’Ellesmere Port à Jaguar Land Rover,
- Dans l’analyse publiée le 13 novembre 2017, Inovev concluait sur l’avenir du site PSA d’Ellesmere Port (Royaume-Uni) que le constructeur, qui est en train de baisser sensiblement les capacités de production de cette usine, devrait produire un autre modèle à partir de 2021 (fin de vie de l’Opel Astra actuelle) ou bien fermer l’usine, comme celle de Ryton (ex-Chrysler UK) qu’il avait fermée en 2007 ou celle de Lindwood (ex-Chrysler UK) qu’il avait fermée en 1981.
- Le groupe PSA aurait trouvé une autre solution pour à la fois sauver l’usine d’Ellesmere Port tout en n’y produisant plus aucun modèle de sa propre conception. Le projet actuellement en négociations serait de vendre l’usine d’Ellesmere Port au groupe Jaguar Land Rover (filiale du groupe indien Tata), qui manque de capacités de production pour répondre à la demande, et qui en manquera encore davantage si les gammes Jaguar et Land Rover continuent de se développer comme à l’heure actuelle.
- Jaguar a dû ainsi récemment décidé de produire son SUV E-Pace chez l’équipementier Magna en Autriche, le futur I-Pace sera également produit chez Magna, et les futures J-Pace et XJ seront lancées en 2020 et 2021. Land Rover va également renouveler sa gamme au cours des prochaines années et lancera une toute nouvelle génération du Defender en 2019.
- Jaguar Land Rover a vendu 620 000 voitures dans le monde en 2017 (contre 490 000 en 2015), alors qu’il ne dispose aujourd’hui que d’une capacité de 490 000 unités dans ses propres usines.
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Inovev expects 600,000 sales / year for the new Dodge Ram 1500
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Inovev prévoit 600 000 ventes chaque année du nouveau Dodge Ram 1500,
- Le groupe Fiat-Chrysler (FCA) a dévoilé au Salon de Detroit 2018 la nouvelle génération de son gros pick-up Dodge Ram qui se situe traditionnellement parmi les trois meilleures ventes sur le marché américain, derrière les indéboulonnables Ford Série F et Chevrolet Silverado, qui sont ses concurrents directs. La précédente génération du pick-up Ram datait de 2008 et le Ford Série F ayant été renouvelé en 2015, il était grand temps pour le groupe FCA de remplacer son modèle le plus vendu (600 000 ventes par an en moyenne) et le plus rentable de son catalogue. Le Chevrolet Silverado est d’ailleurs renouvelé en même temps que le Ram, puisque sa nouvelle génération a aussi été dévoilée au Salon de Detroit 2018.
- Rappelons que le marché des gros pick-up aux Etats-Unis représente 2,5 millions de véhicules par an sur un marché total de 17,5 millions, soit une part de 15%. Ces véhicules représentent pour Ford, GM et FCA un fort volume et une importante source de profits. C’est la raison pour laquelle les trois constructeurs n’abandonneront jamais cette catégorie de véhicules.
- Il est intéressant de noter que le nouveau Dodge Ram est doté uniquement de moteurs essence V6 et V8, le moteur diesel 3.0 turbo ayant été supprimé, probablement parce qu’il ne contrevient pas aux nouvelles réglementations en matière d’émissions.
- Le Ram continuera à être fabriqué sur les mêmes sites aux USA (Warren / Michigan) et au Mexique (Toluca). Inovev prévoit 600 000 ventes chaque année.
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Inovev forecasts 50,000 to 60,000 sales/year for the Lincoln Nautilus
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Inovev table sur 50 000 à 60 000 ventes mondiales de la Lincoln Nautilus,
- Lincoln, marque Premium du groupe Ford, a dévoilé le SUV Nautilus (segment D) qui reprend la plateforme du Ford Edge. Le Nautilus remplace le MKX dans la gamme Lincoln et épaulera les autres SUV de la marque, à savoir les MKC (segment C), MKT (segment E) et Navigator (segment F). Le MKX est resté pendant plusieurs années le SUV le plus produit de la marque Lincoln, avant qu’il ne soit dépassé par le MKC plus compact et moins cher.
- Les ventes du MKX n’ont toutefois jamais dépassé les 50 000 unités par an (elles ont atteint 48 000 unités en 2017, contre 49 000 en 2016), le pic des ventes ayant été atteint en 2007, avec un volume de 50 000 ventes. La nouvelle génération du MKX, rebaptisée Nautilus, est appelée à dépasser les 50 000 ventes annuelles, même si le marché US devrait reculer légèrement au cours de ces prochaines années. Le groupe Ford entend en effet relancer la marque Lincoln sur le marché chinois, très friand de SUV et de modèles Premium. Et le Nautilus pourrait aider Lincoln à s’imposer sur ce marché. Il concurrencerait les SUV de segment D des marques Cadillac, Lexus, Infiniti et Acura.
- Le Nautilus est doté de deux moteurs essence : un 4 cylindres turbo de 2,0 litres développant 245ch et un V6 turbo de 2,7 litres développant 335ch. Ce modèle sera commercialisé à partir du printemps prochain. Selon le succès du Nautilus sur le marché chinois, Inovev table sur 50 000 à 60 000 ventes mondiales de ce modèle chaque année.
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