Stellantis Group sold 5.41 million vehicles in 2024
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Le groupe Stellantis a vendu 5,41 millions de véhicules en 2024
- Le groupe Stellantis a vendu 5,41 millions de véhicules dans le monde en 2024, en baisse de 12% par rapport à 2023, année durant laquelle le constructeur avait vendu près de 6,15 millions de véhicules. Stellantis perd près de 740 000 véhicules l’an dernier par rapport à 2023. Cette chute est la plus importante parmi les 25 premiers constructeurs mondiaux. Elle s’explique par plusieurs facteurs qui se sont cumulés :
1. les ventes de Stellantis sur le marché européen (30 pays = UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) qui est son premier marché, ont dévissé de 8% (à 2,57 millions d’unités) en raison des lancements retardés des nouvelles Citroën C3, Citroën C3 électrique, Citroën C3 Aircross, Opel Frontera, ainsi qu’en raison de l’arrêt des livraisons des Fiat 500 et 500 électrique, et de la transition laborieuse entre ancienne et nouvelle Lancia Ypsilon. La marque DS n’a pas non plus brillé l’an dernier.
2. Les ventes de Stellantis sur le marché US qui est son second marché, ont chuté de 15% (à 1,3 million d’unités) en raison des lancements retardés des nouvelles versions du pick-up Ram (-19,3%) et de l’arrêt des livraisons des Chrysler 300, Dodge Charger et Challenger qui faisaient du volume. Dodge a ainsi vu ses ventes dégringoler de 29%.
3. Les ventes de Stellantis sur le marché chinois ont continué à décliner (-15,8%), les volumes enregistrés l’an dernier ne représentant plus que 68 556 unités, sur un marché de 23 millions d’unités…
4. Seule l'Amérique du Sud a permis à Stellantis d'afficher une croissance de ses ventes de véhicules (+4% à 912 000 unités).
- Au total, Stellantis demeure le cinquième constructeur mondial, juste derrière GM et juste devant BYD.
Volkswagen Group sold 9.03 million vehicles in 2024
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Le groupe Volkswagen a vendu 9,03 millions de véhicules en 2024
- Le groupe Volkswagen (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, Bentley, Lamborghini) a vendu 9,03 millions de véhicules dans le monde en 2024, représentant une baisse de 2,3% par rapport à 2023. La part des voitures 100% électriques (BEV) dans ses livraisons n’a pas dépassé 8,25% (744 800 unités, en baisse de 3,4% par rapport à 2023), imputable à l’arrêt des subventions en Allemagne, ce qui en dit long sur le chemin à parcourir si le constructeur veut devenir 100% électrique en 2030 voire 2035. Les six BEV les plus vendus en 2024 ont été les Volkswagen ID4/ID5 (182 000 unités), Volkswagen ID3 (149 100 unités), Audi Q4 E-Tron (107 700 unités), Skoda Enyaq (79 500 unités), Cupra Born (41 800 unités) et Volkswagen ID7 (40 100 unités). Précisons que le groupe Volkswagen a écoulé également 270 000 véhicules hybrides rechargeables en 2024, en hausse de 5% par rapport à 2023.
- La croissance des ventes du groupe en Amérique du Nord (+6%) et en Amérique du Sud (+15%) a été compensée par des livraisons stables en Europe (-0,1%) et une forte baisse en Chine (- 10%) où le groupe Volkswagen n’occupe plus que 10% du marché en 2024 contre 14% en 2021 et 19% en 2019.
- Par marques, Volkswagen a vendu 5 205 200 véhicules l’an dernier (-1,3% par rapport à 2023), Audi en a vendu 1 671 200 (-11,8% par rapport à 2023), Skoda 926 600 (+6,9% par rapport à 2023), Seat-Cupra 558 200 (+7,5% par rapport à 2023), Porsche 310 700 (-3,0% par rapport à 2023), Lamborghini 10 700 (+5,7% par rapport à 2023) et Bentley 10 600 (-21,5% par rapport à 2023). La branche poids-lourds Traton a écoulé 334 200 véhicules (-1,2% par rapport à 2023). Au niveau mondial, le groupe Volkswagen reste à la deuxième place derrière le groupe Toyota et devant Hyundai-Kia.
The number of PHEVs in Europe, China, the USA and Japan in 2024
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Le nombre de PHEV en Europe, en Chine, aux USA et au Japon en 2024
- Le volume de PHEV vendus dans le monde en 2024 a dépassé pour la première fois les 6 millions d’unités, à 6 435 125, en progression de 58,4% par rapport à 2023, grâce à une demande exponentielle en Chine. Rappelons qu’en 2015, le volume de PHEV vendus dans le monde ne dépassait pas 160 000 unités, avant d’atteindre progressivement 345 000 unités en 2017, 525 000 en 2019, 1 830 000 en 2021 et 4 065 000 en 2023.
- Sur ce marché des PHEV en pleine croissance, la Chine consolide son avance sur les autres pays, avec 5 103 379 ventes en 2024 contre 2 735 656 en 2023 et 1 530 479 en 2022. La croissance des ventes des PHEV en Chine est exponentielle. En 2024, la part de marché des PHEV vendus en Chine atteint 18,5% contre 10,7% en 2023 et 6,5% en 2022.
- L’Europe se situe en seconde position derrière la Chine, avec 952 058 PHEV vendus en 2024, contre 987 231 en 2023 et 1 013 827 en 2022. La décroissance des ventes des PHEV en Europe est effective depuis 2021. Du coup, la part de marché des PHEV en Europe revient à 7,3% en 2024 contre 7,7% en 2023 et 9% en 2022.
- Les USA se situent en troisième position derrière la Chine et l’Europe, avec 315 997 PHEV vendus en 2024, contre 287 667 en 2023 et 189 486 en 2022. En 2024, la part de marché des PHEV vendus aux USA atteint 2,0% contre 1,8% en 2023 et 1,4% en 2022.
- Le Japon demeure en queue de peloton, avec seulement 63 691 PHEV vendus en 2024, contre 51 870 en 2023 et 37 536 en 2022. Ce type de motorisation est clairement en concurrence avec les HEVs dans ce pays : la part de marché des PHEV vendus au Japon ne dépasse pas 1,7% en 2024 contre 1,3% en 2023 et 1,1% en 2022.
The number of Full-HEVs in Europe, China, the USA and Japan in 2024
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Le nombre de Full-HEV en Europe, en Chine, aux USA et au Japon en 2024
- Le volume de HEV vendus dans le monde en 2024 s’approche pour la première fois des 5 millions d’unités, à 4 873 549, en progression de 17,7% par rapport à 2023, grâce à une demande en hausse dans toutes les régions. Rappelons qu’en 2015, le volume de HEV vendus dans le monde ne dépassait pas 1 437 000 unités, avant d’atteindre progressivement 1 974 000 unités en 2017, 2 193 000 en 2019, 2 817 000 en 2021 et 4 140 000 en 2023.
- Sur ce marché des HEV, le Japon reste le premier marché mondial en 2024, comme durant les années précédentes, avec 1 292 633 ventes en 2024, contre 1 262 277 en 2023 et 905 968 en 2022. C’est cette spécificité qui réduit l’influence des motorisations 100% électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV) au Japon. Il sera d’autant plus difficile de basculer le volume des HEV vers les BEV et PHEV, tant la tradition est ancrée depuis plusieurs décennies.
- Les USA se situent en seconde position derrière le Japon, avec 1 538 745 HEV vendus en 2024, contre 1 175 459 en 2023 et 758 120 en 2022. En 2024, la part de marché des HEV vendus aux USA atteint 9,6% contre 7,6% en 2023 et 5,4% en 2022.
- L’Europe se situe en troisième position derrière le Japon et les USA, avec 1 210 626 HEV vendus en 2024, contre 948 745 en 2023 et 828 333 en 2022. Du coup, la part de marché des HEV en Europe atteint 9,3% en 2024 contre 7,4% en 2023 et 7,3% en 2022.
- La Chine reste un acteur minoritaire dans le domaine des HEV, avec 831 545 ventes en 2024 contre 754 242 en 2023 et 748 202 en 2022. La croissance des ventes des HEV en Chine est faible. En 2024, la part de marché des HEV vendus en Chine reste ainsi stable à 3% du marché.
The number of BEVs in Europe, China, USA and Japan in 2024
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Le nombre de BEV en Europe, en Chine, aux USA et au Japon en 2024
- Le volume de BEV vendus dans le monde en 2024 a dépassé pour la première fois les 10 millions d’unités, à 10 355 391, en progression de 9,6% par rapport à 2023. Rappelons qu’en 2015, le volume de BEV vendus dans le monde ne dépassait pas 285 000 unités, avant d’atteindre progressivement 715 000 unités en 2017, 1 445 000 en 2019, 4 470 000 en 2021 et 9 450 000 en 2023.
- Sur ce marché des BEV en pleine croissance, la Chine consolide son avance sur les autres pays, avec 7 037 467 ventes en 2024 contre 6 132 487 en 2023 et 5 029 207 en 2022. La croissance des ventes des BEV en Chine est ininterrompue. En 2024, la part de marché des BEV vendus en Chine atteint 25,5% contre 23,5% en 2023 et 21,5% en 2022.
- L’Europe se situe en seconde position derrière la Chine, avec 1 993 102 BEV vendus en 2024, contre 2 009 372 en 2023 et 1 575 079 en 2022. La croissance des ventes des BEV en Europe a été interrompue en 2024 par l’arrêt des subventions en Allemagne. Du coup, la part de marché des BEV en Europe est restée stable à 16% en 2024 par rapport à 2023.
- Les USA se situent en troisième position derrière la Chine et l’Europe, avec 1 270 598 BEV vendus en 2024, contre 1 194 215 en 2023 et 811 083 en 2022. Aujourd’hui, la part de marché des BEV vendus aux USA atteint 8% contre 7,7% en 2023 et 5,8% en 2022.
- Le Japon demeure en queue de peloton, avec seulement 54 224 BEV vendus en 2024, contre 86 762 en 2023 et 54 105 en 2022. Ce type de motorisation est loin de s’imposer dans ce pays. La part de marché des BEV vendus au Japon est ainsi tombée à 1,4% en 2024 contre 2,2% en 2023 et 1,6% en 2022.
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