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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit une production de 250 000 unités par an de la nouvelle Mercedes Classe A,

- Mercedes a dévoilé la quatrième génération de sa berline de segment C, la Classe A, qui succède aux générations de 1997, 2004 et 2012. La nouvelle génération reprend le concept de la berline à tendance sportive commercialisée à partir de 2012 et non pas celui du monospace compact commercialisé de 1997 à 2012. Ce modèle rivalise donc directement avec les BMW Série 1 et Audi A3 qui seront renouvelées l’an prochain.

- La Mercedes Classe A de 2018 remplace un modèle qui n’était pas en déclin puisque la précédente s’est vendue à 250 000 exemplaires en 2017 contre 200 000 unités en 2015. Le nouveau modèle devrait se vendre à 250 000 exemplaires par an, compte tenu d’un marché européen qui devrait se stabiliser.

- La nouvelle Mercedes Classe A repose sur la plateforme MFA2 (qui est une évolution de la MFA utilisée sur la Classe A actuelle) et ses motorisations seront les suivantes : un 4 cylindres essence de 1330cc développant 163ch (conçu en partenariat avec Renault et dénommé M282 chez Mercedes), un 4 cylindres essence de 2000cc développant 224ch dénommé M260 chez Mercedes, un 4 cylindres diesel de 1500cc développant 116ch (moteur d’origine Renault) dénommé OM608 chez Mercedes.

- La nouvelle Mercedes Classe A sera produite dans l’usine allemande de Rastatt. Elle sera bientôt épaulée par les nouvelles générations de Classe B et CLA. Un SUV GLB devrait enfin compléter la gamme des Mercedes compactes.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan marché automobile VP+VUL Canada 2017,

- Le marché automobile canadien (VP+VUL) a continué à augmenter en 2017 (+4,5%), contrairement à ses deux marchés voisins, les USA (--1,7%) et le Mexique (-4,6%) qui ont vu leur volume d’immatriculations baisser après plusieurs années de croissance.

- Le volume du marché canadien a dépassé pour la première fois la barre des 2 millions d’unités, à 2 034 000 véhicules, contre 1 948 000 unités. Inovev table sur une petite baisse du marché canadien en 2018.

- La part des light trucks (SUV, MPV, pick-up) a continué à croître l’an dernier, atteignant 69% du marché (contre 66% en 2016), alors que parallèlement celle des voitures particulières a continué à reculer, atteignant seulement 31% du marché (contre 34% en 2016).

- Les plus fortes progressions en 2017 ont été enregistrées chez Volkswagen (+16,7%) et GM (+13,3%). Deux constructeurs ont vu leurs ventes baisser en 2017 : FCA (-4,2%) et Hyundai-Kia (-1,5%).

- Le leader du marché canadien en 2017 reste le groupe Ford (14,9% de part de marché), mais le groupe GM (14,9% de part de marché) est maintenant pratiquement au même niveau. Le groupe FCA (13,1%), en baisse, s’éloigne des deux premiers et surtout perd sa troisième place qu’il avait acquise en 2016. Suivent les groupes Toyota (11,0%), Hyundai-Kia (10,2%) et Honda (9,7%). Les autres constructeurs sont largement distancés.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan marché automobile VP+VUL Mexique 2017,

- Le marché automobile mexicain (VP+VUL) a reculé en 2017, pour la première fois depuis 2009. La baisse a atteint 4,6% sur l’année, mais c’est surtout sur les quatre derniers mois de l’année que ce marché est tombé en négatif (jusqu’à -13% en décembre), même si l’inversion de tendance était déjà perceptible dès le début de l’été 2017. La rupture de croissance a été brutale. Le volume d’immatriculations enregistré en 2017 est ainsi tombé à 1 530 000 unités, contre 1 604 000 en 2016.

- Le début d’année 2018 ne marque pas d’amélioration, puisque les immatriculations en janvier ont vu leur volume baisser de 11,5% par rapport à janvier 2017. Inovev table donc sur une baisse du marché mexicain sur l’ensemble de l’année 2018, à moins de 1 500 000 unités.

- La plupart des grands constructeurs ont vu leurs ventes baisser en 2017 (sauf Hyundai-Kia, Toyota et Honda). Les plus fortes chutes sont enregistrées chez GM (-16,2%) et chez Ford (-18,1%). Peut-être que ces deux groupes américains sont victimes de la tension existant entre le Mexique et les USA, conséquence de la politique économique de l’administration Trump.

- Le groupe Renault-Nissan consolide ainsi sa place de leader du marché mexicain en 2017 (25,9% de part de marché), devant les groupes GM (16,9% de part de marché) et Volkswagen (15,3% de part de marché). Suivent, largement distancés, les groupes Hyundai-Kia (8,7% de part de marché), Toyota (6,9%), Honda (5,9%), FCA (5,6%) et Ford (5,4%).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan marché automobile VP+VUL Australie 2017,

- Le marché automobile australien (VP+VUL) a ralenti sa croissance en 2017 (+0,6%) après avoir enregistré une augmentation de 2% en 2016. Le volume d’immatriculations a atteint 1 152 000 unités l’an dernier, contre 1 145 000 unités en 2016. Les 1 200 000 unités n’ont pas été atteintes comme prévu, et il ne semble pas qu’elles seront atteintes en 2018. En effet, depuis l’été dernier, la tendance du marché australien est nettement à la baisse et le mois de janvier 2018 ne montre pas de réelle amélioration. Il n’y a probablement aucun rapport avec ce qui précède, mais les usines automobiles implantées en Australie ont toutes cessé leur activité à ce moment-là. Désormais, toutes les ventes automobiles sont approvisionnées de l’extérieur, notamment d’Asie, d’Europe et d’Afrique du Sud.

- Le leader du marché australien en 2017 reste de loin le groupe Toyota (qui fut l’un des plus producteurs implantés en Australie au cours de ces vingt dernières années). Le groupe Toyota détient 19,6% du marché, devançant largement les groupes Hyundai-Kia (13,2%), Mazda (10,1%), GM (7,8%) et Volkswagen (7,8%). Les autres constructeurs sont distancés (moins de 7% de part de marché). Les constructeurs japonais occupent ensemble 55% du marché australien.

- La part des light trucks (SUV, MPV, pick-up) sur le marché australien est passé de 58% en 2016 à 61% en 2017. Ce marché adopte ainsi progressivement la physionomie des marchés d’Amérique du Nord.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan marché automobile VP+VUL Argentine 2017,

- Le marché automobile argentin (VP+VUL) a connu une année 2017 exceptionnelle, avec une hausse de 31,4% par rapport à 2016. Le volume d’immatriculations atteint 864 000 unités, contre 657 000 en 2016.

- Le pic de 2013 (900 000 unités annuelles) n’a pas été dépassé en 2017 mais au vu des chiffres de janvier 2018, il se pourrait que ce pic soit effectivement dépassé dès la fin de cette année. Inovev table sur une poursuite de la croissance en 2018, mais d’un rythme inférieur à celui de 2017. Il faut préciser que la hausse du marché argentin en 2017 fait suite à une première année de démarrage en 2016 et à deux années de baisse (2014-2015) parallèlement à celles du marché brésilien. Le marché argentin revient progressivement à son niveau naturel.

- Tous les grands constructeurs ont vu leurs ventes progresser en 2017. Les plus fortes progressions sont celles observées chez Chery (+91,5%), Honda (+83,3%), Daimler (+47,4%), FCA (+39,3%) et Volkswagen (+36,6%). Les croissances enregistrées chez Ford (+28,3%), Renault-Nissan (+26,3%), GM (+26,3%), PSA (+25,4%) et Toyota (+22,4%) sont parmi les plus faibles…

- Le leader du marché argentin en 2017 reste le groupe Volkswagen (16,9% de part de marché) qui devance les groupes Renault-Nissan (15,2%), GM (14,2%), Ford (12,7%), FCA (12,2%), PSA (12,2%) et Toyota (10,5%). Les autres constructeurs sont largement distancés, occupant moins de 2,5% du marché.