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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit une production de 300 000 VW Polo par an en Europe,

- Le groupe Volkswagen a dévoilé la sixième génération de la VW Polo, alors que la précédente avait connu un pic de production en 2016. Ce modèle de segment B est devenu l’un des modèles les plus vendus en Europe. En 2016, la VW Polo a ainsi terminé à la seconde place sur ce marché (avec 286 000 ventes) , derrière la VW Golf (455 000 ventes) et devant les Renault Clio (283 000), Ford Fiesta (278 000) et Opel Corsa (247 000). Toutes les Polo vendues en Europe sont fabriquées sur le site espagnol de Pampelune qui en a produit un peu plus de 320 000 exemplaires l’an dernier.

- La Polo est aussi produite en Chine (178 000 unités en 2016) pour le marché chinois, en Russie (48 000 unités en 2016) pour le marché russe et en Inde (52 000 unités en 2016) pour le marché indien. En tout, 601 000 Polo ont été produites dans le monde l’an dernier, ce qui en fait le modèle de segment B le plus produit.

- La nouvelle Polo , basée sur la plateforme MQB-A0 (qu’utilise la récente Seat Ibiza), tentera de conserver ce leadership. Inovev table sur une production de 300 000 Polo à Pampelune en année pleine, chiffre en légère baisse par rapport au modèle actuel car le nouveau SUV Volkswagen de segment B devrait lui ravir quelques clients.

- Les motorisations de la nouvelle Polo sont les suivantes : 1.0 essence 65ch, 1.0 essence turbo 95ch et 115ch, 1.5 essence turbo 148ch, 2.0 essence turbo 197ch et 1.6 diesel 80ch et 95ch. Les 1.4 diesel 75ch et 90ch sont abandonnés.

Contact us: info@inovev.com

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le marché argentin (VP+VUL) a redémarré bien avant le marché brésilien,

- Le marché automobile argentin (VP+VUL) reste depuis toujours le second marché en volume d’Amérique du Sud derrière le Brésil. On peut observer que le marché argentin a redémarré un an et demi avant le marché brésilien. Alors que le marché brésilien a redémarré depuis mars 2017, le marché argentin avait redémarré dès septembre 2015, et la tendance s’était amplifiée en 2016 et davantage encore en 2017 (+31,5% sur les 6 premiers mois).

- Si le rythme actuel se maintient, le marché argentin pourrait augmenter de 30% sur l’ensemble de l’année, ce qui pourrait situer ce marché à près de 900 000 unités (VP+VUL) contre 680 000 unités en 2016 et 630 000 en 2015.

- Quelles marques ont le plus profité du redémarrage vigoureux du marché argentin sur les cinq premiers mois de 2017 ?

- En pourcentage, Jeep a vu ses ventes augmenter de 226%, Honda a vu les siennes augmenter de 112%, Mercedes a vu les siennes augmenter de 79%, Nissan a vu les siennes augmenter de 76%, Renault a vu les siennes augmenter de 56%, Ford a vu les siennes augmenter les siennes de 45%, Volkswagen a vu les siennes augmenter de 34%. Ces marques ont connu une croissance supérieure à celle du marché argentin dans son ensemble.

- En volume, c’est Renault (16 500 unités), Volkswagen (15 500 unités) et Ford (14 500 unités) qui ont connu les plus fortes croissances. Volkswagen reste largement leader du marché argentin.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le marché russe est en augmentation de 6,9% sur les 6 premiers mois de 2017,

- Le marché russe a enregistré son quatrième mois consécutif de hausse en juin 2017 (+13,8%) et sur les six premiers mois de l’année, la hausse atteint 6,9%, chiffre en phase avec les prévisions Inovev sur l’ensemble de l’année (+5%). Ces prévisions avaient été annoncées il y a six mois, alors que le marché russe continuait à décliner.

- Après quatre années de baisse ininterrompue, le marché russe semble donc redémarrer vigoureusement, puisque les hausses enregistrées ces derniers mois ne sont nullement anecdotiques.

- Le mois de mai 2017 avait permis ainsi au marché russe d’enregistrer sa première croissance mensuelle à deux chiffres depuis de nombreuses années et le mois de juin a confirmé cette tendance. Si cette croissance se maintenait, le marché russe pourrait augmenter non pas de 5% sur l’ensemble de l’année mais plutôt de 10%, ce qui le situerait aux alentours de 1,6 million d’unités, soit le niveau atteint en 2015.

- Rappelons que le marché russe avait toutefois atteint près de 3 millions d’unités en 2008 et près de 3 millions d’unités en 2012, et donc le chemin sera encore long pour retrouver de tels niveaux… La hausse enregistrée sur l’ensemble des six premiers mois de l’année est due en partie aux aides du gouvernement russe qui a soutenu le marché automobile grâce à des mesures de primes à la casse et d’aides au crédit qu’il compte poursuivre au cours des prochains mois.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Registrations

Quelle est la part des hybrides rechargeables pour chaque modèle?,

- Inovev a calculé la part des modèles vendus en Europe en 2016 en version hybride rechargeable, pour ceux qui sont disponibles à la fois en version hybride rechargeable et en version 100% thermique.

- Inovev a ainsi répertorié 20 modèles qui étaient disponibles en Europe en 2016 avec au moins ces deux types de motorisations.

- La part des ventes d’hybrides rechargeables concernant ces vingt modèles varie de 1% pour la Mercedes Classe E (la version hybride rechargeable a été lancée en milieu d’année) à 56% pour le Mitsubishi Outlander, le véhicule le plus « hybridisé ».
La moyenne pour l’ensemble de ces vingt modèles se situe à 6%.

- Les modèles qui ont une part de ventes d’hybrides rechargeables supérieure à 6% sont les Volvo XC90 (28%), Porsche Panamera (19%), Porsche Cayenne (17%), BMW X5 (15%), Audi Q7 (12%), Volvo S60/V60 (8%), Kia Optima (8%), VW Passat (7%) et BMW Série 7 (7%). On remarque que l’hybridation est forte sur les modèles de haut de gamme et particulièrement sur les SUV de haut de gamme (XC90, Cayenne, X5, Q7). C’est sur ce segment que se trouve l’essentiel de la clientèle des hybrides rechargeables.

- Inovev a comptabilisé au total 107 000 ventes d’hybrides rechargeables en Europe en 2016, concernant les modèles disponibles en version 100% thermique, plus 6 000 ventes d’hybrides rechargeables disponibles uniquement avec ce type de motorisation ou avec une version hybride non rechargeable (essentiellement des Toyota Prius).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit une production de 100 000 unités par an du Renault Koléos,

- Alors qu’en Chine, Renault commercialise son SUV de segment D, le Koléos, depuis novembre 2016 (il s’en est vendu 27 000 unités sur le marché chinois depuis cette date), le constructeur français a débuté six mois plus tard sa commercialisation en Europe. Il s’en est vendu 1 100 unités sur ce marché depuis cette date.

- En Chine, le Koléos se vend deux fois plus que le Kadjar mais en Europe le Kadjar appartient au segment C des SUV, qui est plus important que le segment D.

- Le Koléos (longueur : 4,67m) est basé sur sa plateforme CMF-C/D, également base des Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Nissan Rogue, Renault Espace, Renault Talisman, Renault Scénic et Renault Mégane.

- Ses motorisations sont au nombre de deux : un diesel 1.6 de 130ch et un diesel 2.0 de 175ch.

- Inovev table sur 25 000 ventes de Koléos en Europe et 75 000 en Chine. Alors que la Chine est approvisionnée par l’usine Renault-Dongfeng de Wuhan, l’Europe est approvisionnée par l’usine Renault-Samsung de Busan (Corée). En Corée, le Koléos est vendu sous l’appellation Renault-Samsung QM6 depuis mai 2016 (26 000 ventes depuis cette date, soit une moyenne annuelle de 30 000 ventes si l’on réfère aux ventes des six derniers mois).