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Publié le 7 septembre 2022

• Production
• GMHyundai-Kia
• PSA

PSA a finalisé le rachat des filiales européennes de GM,

- Le groupe PSA a finalisé le rachat des filiales européennes de GM (Opel, Vauxhall). Le groupe PSA passera ainsi d’un volume de 3,15 millions de véhicules vendus dans le monde en 2016 à 4,3 millions en 2017, tout en restant le 9e constructeur mondial, juste derrière Fiat-Chrysler et Honda. Le groupe GM perdra par contre une place en 2017 au niveau mondial, passant de la 3e à la 4e place.

- Le tableau ci-dessous décrit modèle par modèle, les plateformes actuelles et futures de la gamme Opel. L’objectif de PSA est d’établir 100% de la gamme Opel-Vauxhall sur plateformes PSA au fur et à mesure des renouvellements à venir des modèles Opel-Vauxhall :

• 2017 : le Crossland reprend la plateforme PF1 de PSA.

• 2018 : le Combo reprendra la plateforme PF2 de PSA, le Grandland reprendra la plateforme EMP2 de PSA.

• 2019 : la Corsa reprendra la plateforme CMP1 de PSA, le Zafira reprendra la plateforme EMP2 de PSA.

• 2020 : le Mokka reprendra la plateforme CMP1 de PSA.

• 2021 : l’Astra reprendra la plateforme EMP2 de PSA.

• 2023 : l’Insignia reprendra la plateforme EMP2 de PSA.

• 2024 : les utilitaires Vivaro et Movano reprendront la plateforme EMP2 de PSA.

 
   

 
   

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Publié le 7 septembre 2022

• Registrations
• Turkey

Bilan marché automobile VP+VUL Turquie 2016,

- Le marché automobile turc (VP+VUL) s’est maintenu en 2016 au même niveau qu’en 2015. Les ventes en Turquie ont été légèrement inférieures au million d’unités l’an dernier (984 000 unités), comme l’année précédente (968 000 unités). Selon Inovev, le marché turc devrait reculer de près de 5% en 2017, à 940 000 unités.

- La plupart des constructeurs ont vu leurs ventes progresser sur ce marché, entre 2015 et 2016, sauf exceptions notables pour Ford, FCA, PSA et BMW. Le leader reste le groupe Volkswagen (207 000 ventes, +3,8%) qui pourtant ne fabrique aucun véhicule en Turquie, contrairement aux quatre constructeurs suivants, Renault-Nissan (201 000 ventes, +6,8%), Ford (110 000 ventes, -7,6%), FCA (109 000 ventes, -4,3%) et Hyundai-Kia (71 000 ventes, +0,7%). Ces cinq constructeurs représentent 70% du marché turc (21% pour Volkswagen, 20% pour Renault-Nissan, 11% pour Ford, 11% pour FCA et 7% pour Hyundai-Kia).

- Les 10 modèles les plus vendus sur le marché turc en 2016 ont été les Fiat Tipo (38 000 unités), Toyota Corolla (33 000), Opel Astra (32 000), Renault Clio (31 000), Ford Transit Courier (30 000), VW Passat (29 000), VW Polo (28 000), Ford Transit (27 000), Fiat Doblo (26 000) et Renault Symbol (25 000). Les Tipo, Clio, Transit Courier, Transit, Doblo et Symbol sont fabriquées en Turquie. Les importations représentent plus de 68% du marché turc.

 
   

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Publié le 7 septembre 2022

• Registrations
• Argentina

Bilan marché automobile VP+VUL Argentine 2016,

- Le marché automobile argentin (VP+VUL) est reparti à la hausse en 2016 (+7%), après avoir reculé en 2014 et 2015.

- Le marché argentin a ainsi atteint près de 675 000 ventes en 2016, contre 630 000 en 2015. Ce niveau reste toutefois très inférieur à celui de 2013, qui avait marqué un pic de 940 000 unités.

- La plupart des grands constructeurs ont vu leurs ventes progresser en 2016, sauf exceptions notables comme Volkswagen. Le leader du marché argentin reste toutefois Volkswagen (110 000 ventes, -4,7%), qui devance Renault-Nissan (104 000 ventes, +34,8%), GM-Chevrolet (97 000 ventes, +19,7%), Ford (88 000 ventes, +1,9%), PSA (84 000 ventes, +23,4%), FCA (76 000 ventes, +11,8%) et Toyota (74 000 ventes, +18,8%). Ces sept constructeurs détiennent 94% du marché argentin. Les autres constructeurs sont très distancés, comme Daimler (12 000 ventes, +2,6%) ou Honda (10 000 ventes, +85,6%).

- Les 10 modèles les plus vendus en 2016 ont été les Toyota Hilux pick-up (31 000 unités), Fiat Palio (27 000), VW Gol (26 000), Renault Clio (24 000), Toyota Etios (23 000), Chevrolet Classic (22 000), Ford Focus (21 000), Peugeot 208 (19 000), Ford Fiesta (18 000) et VW Amarok pick-up (17 000). Donc surtout des berlines de segment B et des pick-up.

 
   

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Publié le 7 septembre 2022

• Production
• India

Bilan marché automobile VP+VUL Inde 2016,

- Le marché automobile indien (VP+VUL) a poursuivi sa croissance en 2016 (+7,1% par rapport à 2015). Ce marché a ainsi atteint pour la première fois 3,67 millions d’unités. Il pourrait même atteindre voire dépasser les 4 millions d’unités en 2017.

- La plupart des grands constructeurs ont vu leurs ventes progresser en 2016, sauf exceptions notables comme Honda, Toyota, GM et FCA. Suzuki (Maruti-Suzuki) est toujours de loin le leader du marché indien dont il détient 38% de part de marché. Ses ventes se sont élevées à 1,395 million d’unités, ce qui représente une hausse de 8,2%, hausse supérieure à celle du marché global, ce qui démontre que l’ensemble de ses modèles (de segments A et B) correspond bien à la demande du marché local.

- Les trois constructeurs suivants sont très distancés : Hyundai-Kia (501 000 ventes, +5,2%), Tata (472 000 ventes, +5%) et Mahindra (416 000 ventes, +8,3%). Le cinquième constructeur, Renault-Nissan, est celui qui enregistre la plus forte croissance du marché (+96,2%), avec 186 000 ventes dont 106 000 Kwid(alors que la Tata Nano a connu une diffusion dix fois inférieure au cours de la même période).

- Les modèles les plus vendus sur le marché indien en 2016 ont été les Suzuki Alto (245 000 unités), Suzuki Dzire (202 000), Suzuki Wagon R (173 000), Suzuki Swift (169 000), Hyundai Grand i10 (136 000) et Hyundai i20 (122 000).

 
   

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