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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le nouveau plan-produit Porsche 2016-2019,

La marque Porsche a dévoilé son nouveau plan-produit 2016-2019 qui lui permettra de passer d’un volume de 250 000 véhicules produits en 2016 à 350 000 en 2020 :

- Fin 2016, sera commercialisée la seconde génération de la Panamera (segment F) qui adopte un design plus proche de celui des coupé et cabriolet 911 que l’ancienne génération de la Panamera.

- En 2017, sera lancée la seconde génération du Cayenne (SUV de segment E). Porsche a abandonné l’idée de lancer un grand SUV de segment F qui aurait pu gêner les ventes du Bentley Bentayga appartenant au même groupe Volkswagen.

- En 2018, sera lancée la nouvelle génération des coupé et cabriolet 911 (dont les origines remontent à 1965). La même année, le Macan (SUV de segment D) devrait être restylé (restyling de mi-vie), en reprenant certaines caractéristiques du Cayenne lancé un an plus tôt.

- En 2019, devrait être lancée une nouvelle berline de segment E, qui concurrencera la Maserati Ghibli notamment, et qui reprendra le style de la Panamera à une échelle réduite. Enfin en 2020, devrait être lancé un SUV compact (segment C) basé sur le VW Tiguan, qui devrait élargir la clientèle de la marque.

- La dernière génération des Boxster et Cayman ayant été lancée début 2016 ne sera pas remplacée avant 2021.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Renault dévoile la remplaçante de la Fluence,

- Après le lancement de la 4e génération de la Mégane 5 portes au premier trimestre de 2016 puis du break Mégane au second trimestre de 2016, Renault dévoile au troisième trimestre de 2016 la version tricorps de la Mégane (baptisée Mégane Sedan) qui va remplacer la Fluence dont les origines remontent à 2009.

- Basée sur le récent break Mégane, dont il conserve la même longueur (4,63 m) – et la plateforme CMF C/D – la Mégane Sedan sera produite en Turquie, sur le site Renault-Oyak de Bursa, comme la Fluence, et sera vendue uniquement dans les pays suivants : Algérie, Arabie saoudite, Australie, Bulgarie, Croatie, Egypte, Emirats arabes unis, Estonie, Hongrie, Irlande, Italie, Israël, Lettonie, Liban, Lituanie, Maroc, Pologne, Tchéquie, Roumanie, Serbie, Slovénie, Tunisie, Turquie et Ukraine. Ses principaux marchés seront donc l’Europe de l’Est, le Maghreb, le Moyen-Orient et l’Australie.

- La Mégane Sedan est dotée des mêmes moteurs que la Mégane 5 portes, c’est à dire un essence 1.2 (100ch et 130ch) et les deux diesel 1.5 (90ch et 110ch) et 1.6 (130ch et 165ch). Elle n’a pas droit au 1.6 essence (205ch) de la GT, mais à une version dégonflée de ce moteur (115ch) qui n’existe pas sur la Mégane 5 portes.

- La Mégane Sedan tentera de réaliser de bien meilleures ventes que la Fluence qui ne dépassera pas les 40 000 unités au niveau mondial en 2016, soit la moitié du niveau atteint en 2012 (80 000 unités).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le nouveau plan-produit Volkswagen 2016-2019,

La marque Volkswagen a dévoilé son nouveau plan-produit 2016-2019 :

- Après le lancement en 2016 du nouveau Tiguan (SUV de segment C), plusieurs nouveautés sont attendues en 2017 :

§la remplaçante de la CC qui devrait se situer dans le segment E, entre la Passat (segment D) et la future Phaeton 100% électrique (segment F).

§La remplaçante de la Polo (segment B) et le remplaçant du Touareg (SUV de segment E).

§Deux modèles inédits devraient être dévoilés la même année : d’une part le Crossblue (nom provisoire), grand SUV de segment E pouvant emporter 7 passagers et conçu principalement pour le marché américain et le Tiguan XL (nom provisoire), version allongé du Tiguan (segment C) pouvant emporter 7 passagers et situé dans le segment D.

- En 2018, devrait être dévoilé :

§le Canyon (nom provisoire), SUV de segment B basé sur la Polo qui concurrencera les Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, Nissan Juke et Ford Ecosport.

§A la fin de la même année devrait apparaître la nouvelle Golf (segment C) dont il s’agira de la 8e génération, ainsi que la remplaçante de la Phaeton (segment F) qui se transformera en une limousine 100% électrique, à l’instar de la Tesla Model S.

- Enfin, en 2019, devrait apparaître le remplaçant du Bulli, c’est à dire du Kombi commercialisé de 1950 à 1980. Ce modèle devrait être doté également d’une motorisation 100% électrique.

- La dernière génération de la Passat ayant été lancée en 2014 ne sera pas remplacée avant 2020.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Volkswagen va augmenter ses capacités de production en Espagne,

- En Europe les ventes de la marque VW sont stables dans un marché à +9,5% sur le premier semestre 2016.

- La nouvelle Polo (segment B) sera lancée en 2017, (et non plus en 2016), et sa version SUV en 2018 (et non plus en 2017). Ces deux modèles seront produits en Espagne, sur le site de Pampelune, ce qui va nécessiter une augmentation des capacités de production de cette usine de 300 000 à 350 000 véhicules par an.

- Rappelons que la VW Polo se vend chaque année en Europe entre 250 000 et 350 000 exemplaires par an.
En 2016 Inovev prévoit 300 000 ventes de ce modèle puisqu’un volume de 160 000 exemplaires a été écoulé en Europe au premier semestre de 2016 et que la croissance des ventes devrait logiquement ralentir au second semestre (Brexit).

- Au vu du succès des SUV de segment B en Europe (Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, Nissan Juke), Volkswagen n’a pas trouvé d’autre solution que d’augmenter les capacités de son usine de Pampelune. Les autres usines comme celles situées en Slovaquie ou en Afrique du Sud sont en effet saturées.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le Brexit pourrait entrainer une baisse sensible du marché britannique,

- Le vote en faveur du Brexit engendre une série d’inconnues et ses conséquences restent à définir. Celles-ci dépendront des négociations qui auront lieu pour fixer les nouvelles règles régissant les relations commerciales entre la Grande-Bretagne et l’Union européenne. Or la conclusion d’accords de cette envergure va prendre du temps. Le Brexit ouvre donc une période d’instabilité et d’incertitudes.

- L’industrie automobile britannique fortement exportatrice (huit voitures sur dix sont exportées) avait plaidé pour le maintien du pays dans l’Union, pointant les risques liés au rétablissement de frontières douanières. Les droits de douane pourraient en effet augmenter le prix de vente de chaque voiture assemblée en Grande-Bretagne et celui de chaque voiture importée en Grande-Bretagne.

- A court terme, le Brexit pourrait entraîner une baisse de l’activité économique en Grande-Bretagne, une baisse du marché automobile et de la production locale (recul des exports). Le marché britannique a d’ailleurs reculé en juin 2016 (-0,8%), après une hausse de 4,1% sur les cinq premiers mois de l’année.

- Inovev table désormais sur une stabilité du marché britannique en 2016 (+0,5%), une baisse de 5,5% en 2017 et une baisse de 6,0% en 2018. Cette baisse du marché britannique sera la conséquence du ralentissement de la croissance économique, de la dépréciation de la livre et d’une moindre confiance des acheteurs. Malgré tout, le marché britannique avait fortement progressé ces quatre dernières années (+35% entre 2011 et 2015) et le niveau désormais prévu par Inovev pour 2017-2018 sera d’un niveau encore très proche de celui d’avant-crise (2005-2007).

- Il est à noter que les scénarii apportés à l’heure actuelle restent incertains, en effet il est impossible en effet d’anticiper ce qu’il adviendra entre l’UE et la Grande Bretagne dans les prochains mois, et la baisse du marché pourrait être plus forte.