Electrical Vehicle Sales in Europe in 2016 by Country
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Ventes des véhicules particuliers électrifiés en Europe en 2016 : Par pays,
- Le Royaume-Uni est le pays leader en matière de véhicules particuliers électrifiés, notamment grâce à une forte demande de modèles hybrides (HEV et PHEV). Ce marché totalise 87 000 ventes de véhicules électrifiés en 2016, contre 71 000 en 2015.
- La France est en seconde position, avec 80 000 ventes en 2016 contre 79 000 en 2015, bien que les modèles électriques (BEV) connaissent un certain succès (notamment grâce à la Renault Zoé qui totalise 12 000 ventes).
- La Norvège (62 000 ventes en 2016 contre 45 000 en 2015) est troisième, grâce à un succès notable des véhicules électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV). Ce marché est le premier marché européen des véhicules électriques et le second marché européen des hybrides rechargeables.
- L’Allemagne (59 000 ventes en 2016 contre 46 000 en 2015) est quatrième, alors qu’elle est première toutes motorisations confondues. La clientèle allemande préfère encore largement les modèles à moteur thermique.
- Suivent l’Italie (47 000 ventes en 2016 contre 27 000 en 2015) et l’Espagne (34 000 ventes en 2016 contre 21 000 en 2015), qui compte tenu de la taille de leur marché, réalisent de bons scores. A l’inverse, les Pays-Bas (34 000 ventes en 2016 contre 59 000 en 2015) réalisent une contre-performance qui s’explique notamment par une hausse des taxes sur les véhicules.
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Mercedes has Regained its Position as Best Selling Premium Brand in 2016
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Mercedes est redevenu en 2016 la première marque Premium en terme de ventes,
- Mercedes est redevenu en 2016 la première marque Premium en terme de ventes mondiales, avec 2 089 000 véhicules vendus (hors camions et camionnettes de marque Mercedes), devant BMW (2 003 000 unités) et Audi (1 871 000 unités).
- Pour les autres marques Premium européennes réalisant plus de 100 000 ventes annuelles, on dénombre : Volvo (534 000 ventes), Land Rover (435 000 ventes), Mini (360 000 ventes), Porsche (238 000 ventes) et Jaguar (149 000 ventes).
- Si l’on élargit le champ aux marques Premium américaines et asiatiques, on dénombre : Lexus (678 000 ventes), Cadillac (310 000 ventes), Infiniti (230 000 ventes), Acura (190 000 ventes) et Lincoln (130 000 ventes).
- Tesla, DS, Alfa-Roméo et Maserati réalisent moins de 100 000 ventes annuelles chacune, tout comme le coréen Genesis (groupe Hyundai-Kia).
- Au total, les marques Premium ont vendu un peu plus de 9,5 millions de véhicules dans le monde en 2016, ce qui représente 10% des ventes totales de véhicules l’an dernier.
- Mercedes a réalisé 22% des ventes mondiales de voitures Premium en 2016, devant BMW (21%), Audi (20%), Lexus (7%), Volvo (6%), Land Rover (5%), Mini (4%), Cadillac (3%), Porsche (2,5%), Infiniti (2,5%), Acura (2%), Jaguar (1,5%) et Lincoln (1,25%). Les autres marques Premium réalisent moins de 1% du marché Premium chacune.
- Mercedes avait déjà été la première marque Premium en 2010 et avant 2006.
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Electrical Vehicle Sales in Europe in 2016 by Type
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Ventes des véhicules particuliers électrifiés en Europe en 2016 : Par type,
- Le marché automobile des véhicules particuliers (VP) électrifiés (hybrides, plug-in hybrides et 100% électrique) en Europe en 2016 a atteint 507 300 unités, ce qui représente une hausse de 21,6% par rapport à 2015 (417 241 unités), alors que le marché européen 29 pays des VP toutes motorisations confondues a augmenté de 6,5%. La croissance des ventes des véhicules particuliers électrifiés est donc importante, mais le volume global de ventes demeure toujours faible.
- Cette quantité de 507 300 véhicules particuliers électrifiés représente ainsi 3,35% du marché européen des VP en 2016, contre 2,95% en 2015. Il faut toutefois préciser qu’il n’existe encore que 60 modèles disponibles en version électrifiée, alors que plus de 300 modèles différents sont commercialisés aujourd’hui en Europe. Moins de 20% des modèles commercialisés en Europe sont donc disponibles en version électrique (BEV), hybride rechargeable (PHEV) ou hybride non rechargeable (HEV).
- Les modèles équipés de système Stop&Start, micro-hybrides ou mild hybrides ne sont pas comptabilisés dans ce total.
- Les modèles hybrides non rechargeables (HEV) ont représenté 303 506 ventes en Europe en 2016 (contre 235 604 unités en 2015), soit 2% du marché européen. Les modèles hybrides rechargeables (PHEV) ont représenté 112 999 ventes en Europe en 2016 (contre 96 436 unités en 2015), soit 0,75% du marché européen. Les modèles électriques (BEV) ont représenté 90 795 ventes en Europe en 2016 (contre 85 201 unités en 2015), soit 0,6% du marché européen.
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Korean Automotive (PC+ LCV) Market in 2016
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Bilan marché automobile VP+VUL Corée 2016,
- Le marché automobile coréen (VP+VUL) est resté stable en 2016 (-0,4%). Ce marché reste donc légèrement au-dessus des 1 800 000 unités (à 1 825 000 unités contre 1 833 000 unités en 2015), pour la seconde fois de son histoire. Il devrait toutefois reprendre à nouveau sa croissance en 2017. La plupart des grands constructeurs ont vu leurs ventes progresser en 2016 (sauf Hyundai-Kia, le leader du marché, et Volkswagen, pour des raisons liées à l’affaire des moteurs truqués). Le groupe Hyundai-Kia reste de très loin le leader du marché coréen (1,19 million d’unités, -4%) : il en détient encore plus de 65%.
- Très loin derrière, suivent les groupes GM (181 000 unités, +14%), Renault-Nissan (120 000 unités, +35%), Mahindra-Ssangyong (104 000 unités, +4%), BMW (57 000 unités, +3%), Daimler (56 000 unités, +20%), Volkswagen (33 000 unités, -54%), Toyota (20 000 unités, +26%), Tata (14 000 unités, +44%) et Ford (11 000 unités, +8%).
- Les importations ont représenté 12% des ventes totales en 2016, soit un point de moins qu’en 2015 (imputable au recul des ventes de Volkswagen) mais six points de plus qu’en 2010 et même huit points de plus qu’en 2007.
- Le véhicule le plus vendu en 2016 reste l’utilitaire léger Porter (97 000 ventes), devant les berlines Elantra (94 000 ventes) et Sonata (82 000 ventes). Suivent les SUV KiaSorento (80 000 ventes) et Hyundai Santa Fe (78 000 ventes), puis les petites citadines Chevrolet Spark (77 000 ventes) et KiaPicanto (75 000 ventes).
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,Brazil Automotive (PC+LCV) Market in 2016
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Bilan marché automobile VP+VUL Brésil 2016,
- Le marché automobile brésilien (VP+VUL) a ralenti sa chute en 2016 (-20,2% par rapport à 2015) et Inovev prévoit une stabilisation du marché en 2017. Le marché brésilien souffre d’une économie en récession sévère et prolongé. Selon l’OCDE, l'incertitude politique a diminué, la confiance des consommateurs et des entreprises augmente et les investissements se sont renforcés. Cependant, le chômage devrait continuer d'augmenter jusqu'en 2017 et ne diminuer que graduellement par la suite.
- Le marché brésilien a à peine dépassé les 2 millions d’unités en 2016 (2,05 millions) contre 2,57 millions en 2015 et 3,75 millions en 2012. Les voitures particulières ont vu leurs ventes baisser de 21% à 1,68 million d’unités (ce marché est surtout constitué de berlines de segment B et C). Les véhicules utilitaires légers ont mieux résisté (-13%). Grâce aux exportations en hausse de 25% (520 000 au lieu de 417 000 unités), la production automobile du Brésil n’a reculé que de 11%.
- Tous les constructeurs ont vu leurs ventes baisser en 2016, sauf Toyota qui a vu les siennes augmenter de 2,9%.
- Le leader du marché est toujours Fiat-Chrysler (364 000 unités, -24,5%), mais désormais talonné par GM (346 000 unités, -11%), grâce à une faible chute de ses ventes, qui a supplanté Volkswagen (258 000 unités, -35,5%).
- Derrière ces trois constructeurs traditionnellement très présents au Brésil, on dénombre les groupes Hyundai-Kia (206 000 unités, -5,5%), Ford (189 000 unités, -29,5%), Renault-Nissan (185 000 unités, -23,5%) et Toyota (180 000 ventes, +2,9%). Suivent Honda (122 000 unités, -20,5%) et PSA (50 000 unités, -9,0%).
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