PSA's upcoming middle size pickup truck will be derived from the Toyota Hilux
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Le futur pick-up PSA de moyen tonnage sera dérivé du Toyota Hilux,
- Le futur pick-up de moyen tonnage annoncé par le groupe PSA le mois dernier et vendu sous les marques Peugeot et Citroën sera dérivé du Toyota Hiluxqui demeure l’un des pick-up les plus vendus au monde depuis sa création en 1968.
- Il s’agira du troisième volet du partenariat entre PSA et Toyota, après celui sur les berlines de segment A (Toyota Aygo, Peugeot 107/108, Citroën C1) mis en place depuis 2005, dont Toyota était le maître d’œuvre, et après celui sur les camionnettes (Toyota ProAce, Peugeot Expert, Citroën Jumpy) mis en place depuis 2014, dont PSA était le maître d’œuvre.
- La catégorie des pick-up de moyen tonnage attire de plus en plus de constructeurs, puisqu’après les « pionniers » qu’ont été Toyota, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Isuzu, Ford et Chevrolet, de nouveaux constructeurs sont entrés ou vont entrer sur ce marché, comme Fiat, Renault, Mercedes et donc Peugeot et Citroën. Ces derniers entrants ont toutefois préféré s’associer à des « pionniers » plutôt que de concevoir entièrement leur propre pick-up .
- Fiat a créé son pick-up à partir du Mitsubishi L200, Renault et Mercedes ont créé le leur à partir du Nissan Navara, et donc Peugeot et Citroën vont créer le leur à partir du Toyota Hilux qui vient d’ailleurs d’être renouvelé.
- Le marché du pick-up de moyen tonnage représente un volume de 2 millions d’unités chaque année, volume qui devrait augmenter grâce à une offre plus importante. Le Toyota Hilux dépasse à lui seul les 600 000 ventes annuelles.
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Top 20 of global car production by group in 2015
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Top 20 de la production automobile mondiale par groupes en 2015,
- Le Top 20 de la production automobile mondiale par groupes en 2015 peut être appréhendé de deux manières différentes :
-1/ selon le classement occidental, qui regroupe dans la production de chaque constructeur occidental la production automobile réalisée dans les usines chinoises par des assembleurs chinois. Ce classement est le plus utilisé dans le monde occidental.
-2/ selon le classement chinois, qui regroupe dans la production des assembleurs chinois la production de chaque constructeur occidental réalisée dans les usines chinoises par ces assembleurs chinois. Ce classement est surtout utilisé en Chine.
- Les deux classements sont sensiblement différents, puisque dans le premier cas ne figurent que trois constructeurs-assembleurs chinois (15e, 16e et 20e place), alors que dans le second, figurent six constructeurs-assembleurs chinois, logiquement bien mieux placés (7e, 10e, 11e, 14e, 17e et 20e place).
- En outre, les constructeurs occidentaux qui fabriquent beaucoup de véhicules en Chine sont désavantagés dans le second classement, puisque cette production est comptabilisée dans celle des assembleurs chinois. C’est ainsi que Volkswagen n’est plus second mais cinquième et GM n’est plus troisième mais quatrième. A contrario, Renault-Nissan n’est plus quatrième mais second et Hyundai-Kia n’est plus cinquième mais troisième. Toyota est premier dans les deux classements.
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Renault adds a fourth SUV to its range: the new Koleos
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Renault ajoute un quatrième SUV à sa gamme : le nouveau Koléos,
- Renault ajoute un quatrième SUV à sa gamme : le nouveau Koléos, qui reprend la plateforme du Nissan X-Trailet qui complète la gamme des Captur, Kaptur et Kadjar. Ce nouveau Koléos devient le plus grand SUV de la gamme Renault (4,67 m), qui sera fabriqué à la fois en Corée du Sud (chez Renault-Samsung) et en Chine (chez Renault-Dongfeng).
- Le nom Koléos a été conservé car la génération précédente de ce modèle (2007-2016) a été le modèle Renault le plus vendu en Chine au cours de ces dix dernières années. Il sera donc vendu en Chine et en Europe où il couronnera la gamme Renault, déjà bien fournie en haut de gamme (Talisman, Espace).
- En Chine, il sera le second modèle produit chez Dongfeng, après le Kadjar qui a démarré en début d’année.
- Il rivalisera au niveau mondial avec les SUV de segment D comme les Nissan X-Trail (Rogue), Audi Q5, BMW X3, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC60, Jaguar F-Pace, Mercedes GLC, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe ou KiaSorento.
- L’ancien Koléos avait été fabriqué à 400 000 unités, dont 200 000 vendus en Chine, 100 000 en Europe et 50 000 en Corée. Le nouveau Koléos a pour mission de dépasser ce chiffre en cinq ans de carrière, soit 80 000 unités par an minimum.
- Il lui sera plus facile d’atteindre voire de dépasser ce chiffre, car il sera fabriqué sur deux sites différents et non plus sur un seul, comme l’ancien Koléos. La version de marque Samsung devrait être présentée prochainement.
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Organisation of Chinese Groups and Brands in 2016
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Organisations des groupes et marques chinoises en 2016,
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Beijing Auto Show 2016
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Le Salon de Pékin 2016 a été le Salon des SUV,
- Le Salon de Pékin 2016 a été l’occasion pour les constructeurs chinois de démontrer leur savoir-faire et de dévoiler de nombreux SUV, soit sous forme de concept, soit sous forme définitive (en phase de commercialisation). Les SUV sont en effet la catégorie de véhicules dont les ventes augmentent le plus en Chine actuellement (les exportations ne sont pas encore une priorité pour les constructeurs chinois : voir article suivant).
- Inovev a dénombré 25 SUV parmi les 48 nouveautés notables du Salon de Pékin 2016, soit un peu plus de la moitié, alors qu’ils n’ont représenté que 29,5% des ventes d’automobiles en Chine en 2015. Parmi ces 25 SUV présentés à Pékin, 10 sont de segment C, 7 sont de segment D, 4 sont de segment B et 4 sont de segment E.
- Inovev a dénombré par ailleurs 17 nouvelles berlines au Salon de Pékin, soit un peu plus du tiers des nouveautés, alors qu’elles ont représenté 55,5% des ventes d’automobiles en Chine en 2015. Parmi ces 17 berlines présentées à Pékin, 6 sont de segment E, 5 sont de segment C, 2 sont de segment D, 2 sont de segment B, 1 est de segment A et 1 est de segment F .
- Les 6 autres nouveautés notables concernent la catégorie des voitures de sport, des minivan, des minibus et des MPV qui représentent en tout 15% des ventes d’automobiles en Chine en 2015.
- Parmi ces 48 nouveautés, près d’une quarantaine seront commercialisées entre mai et décembre 2016.
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