Inovev foresees a production of 60 000 units per year in Europe for the Hyundai Creta

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Inovev prévoit une production de 60 000 unités par an en Europe du Hyundai Creta,

 

- Le marché mondial des SUV de segment B est en pleine croissance. Il pourrait atteindre 2 millions d’unités en 2015, contre 1,7 million en 2014, 1,2 million en 2013 et 0,7 million en 2012. En Europe (avec la Russie et la Turquie), la production des SUV va augmenter de 37% pour atteindre près d’un million d’unités en 2015 par rapport à 2014. Les leaders de ce marché sont les Renault Captur (200 000 unités en 2015), Peugeot 2008 (170 000 en 2015), Opel Mokka (140 000 unités en 2015) et Nissan Juke (125 000 unités en 2015).

- Dans ce contexte, le coréen Hyundai a présenté son nouveau SUV de segment B, le Creta, qui reprend en fait l’intégralité du modèle présenté et commercialisé en Chine depuis l’an dernier sous l’appellation iX25.

- Le Creta (du nom de l’île méditerranéenne) sera commercialisé en Europe et en Russie à partir de 2016. Inovev prévoit une production de l’ordre de 60 000 unités par an en Europe. Les modèles commercialisés en Europe et en Russie proviendront dans un premier temps de Corée du Sud, mais si le succès dans cette région est notable, il est possible que ce modèle soit fabriqué localement, en République tchèque (sur le site de Nosovice) ou en Turquie (sur le site d’Izmit).  Le site tchèque dispose d’une capacité de 300 000 unités par an (production 2014 : 250 000 unités). Le site turc dispose d’une capacité de 200 000 unités par an (production 2014 : 200 000 unités), qui pourrait toutefois être portée à 300 000 unités par an.

- Le Creta, long de 4,27 m, large de 1,78m et haut de 1,63 m, sera disponible en Europe avec des moteurs essence et diesel de 1600cc, déjà disponibles aujourd’hui dans la gamme Hyundai. Au vu des récentes créations du groupe Hyundai-Kia, il ne serait pas étonnant de voir arriver sur le marché dans un an ou deux, un modèle comparable dans la gamme Kia, même si la Soul (4,14 m) tente jusqu’à aujourd’hui de jouer ce rôle, avec un succès assez relatif.

 

15-16-5  

 

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Inovev foresees a production of 15 000 units per year for the future Fiat pick up

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Inovev prévoit une production de 15 000 unités/an du futur pick up Fiat,

 

- Alors que Renault et Mercedes ont annoncé récemment vouloir commercialiser sous les deux marques un pick-up de taille moyenne basé sur la future génération du pick-up Nissan Navara, Fiat de son côté vient de faire savoir qu’il commercialiserait un pick-up de même taille  basé sur le pick-up Mitsubishi L200.

- Ces annonces mettent en évidence l’intérêt qu’éprouvent les grands constructeurs pour la catégorie des pick-up de taille moyenne dont les ventes devraient progresser sensiblement dans les pays émergents, notamment en Amérique du Sud, en Asie du Sud-Est, en Afrique et au Moyen-Orient. En 2014, il s’est vendu près de deux millions de pick-up de cette catégorie dans le monde, dont les principaux acteurs sont les Toyota Hilux (450 000 unités en 2014), Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Ford Ranger et Nissan Navara.

- Le modèle badgé Fiat sera fabriqué chez Mitsubishi en Thaïlande (qui est le pays spécialisé en production de pick up de taille moyenne), sur les mêmes lignes d’assemblage que le L200 récemment restylé. Pour Fiat, c’est l’occasion de se lancer sur un segment où il n’est pas présent. Pour Mitsubishi, ce partenariat permet d’augmenter ses volumes de production en Thaïlande, et au niveau mondial de compenser l’arrêt des livraisons de SUV pour le groupe PSA (Peugeot 4008/Citroën C4 Aircross).

- Le nouveau pick-up Fiat sera commercialisé en Europe et en Amérique du Sud à partir de 2016. Aucune prévision de ventes n’a été annoncée. Inovev table sur une production de 15 000 unités par an, soit 1/10 du volume de Mitsubishi L200.

 

15-16-3  

 

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Inovev foresees a production of 250 000 Opel Astra in Europe each year

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Inovev prévoit une production de 250 000 Opel Astra par an en Europe,

 

- Opel a présenté la nouvelle génération de sa berline de segment C, l’Astra. Ce nouveau modèle qui sera produit pour le marché européen à Gliwice (Pologne) et à Ellesmere Port (Grande-Bretagne) – et non plus à Rüsselsheim (Allemagne) –  sera commercialisé à partir de septembre 2015. Inovev table sur 250 000 à 260 000 ventes par an en Europe (contre 234 000 unités en 2014).

- Le segment C reste l’un des plus lucratifs en Europe, avec 37% de part de marché sur le premier semestre de 2015 (38% en 2014), contre 34% pour le segment B (33% en 2014). Les VW Golf, Peugeot 308, Renault Mégane, Ford Focus, Hyundai i30 et Kia Cee’d seront les principales rivales de la nouvelle Opel Astra. Depuis 2005, la VW Golf est le leader de ce marché avec une moyenne de près de 500 000 ventes par an. En ce qui concerne Fiat et son modèle Aegea, le constructeur italien doit retrouver toute sa légitimité sur le segment C, ce qui ne sera pas facile, après l’échec successif des Stilo et Bravo.

- Le nouveau modèle (long de 4,37 m) est plus court de 5 cm par rapport à la génération actuelle. Le constructeur annonce avoir alléger le modèle de 125kg en moyenne. La nouvelle Astra est équipée de moteurs entièrement nouveaux, à savoir un 3 cylindres 1.0 turbo essence (105ch), un 4 cylindres 1.4 turbo essence (145ch), un 4 cylindres 1.6 turbo essence (200ch). En Diesel, l’Astra sera dotée du récent 1.6 CDTI dont les différentes puissances s’établiront à 95ch, 110ch et 136ch. 

 

15-16-1  

 

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India: Renault-Nissan Aims for 15 Percent Share in the Passenger Vehicle Market

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En Inde, Renault-Nissan ambitionne de prendre 15% du marché des véhicules particuliers,

 

- Le groupe Renault-Nissan a pour objectif d’augmenter sa part de marché en Inde par le lancement de nouveaux véhicules ciblés. Pour l’année fiscale 2016 (qui se terminera en mars 2017), le groupe a pour ambition de représenter 15% du marché des véhicules indiens (y compris les utilitaires et les vans). Renault-Nissan a lancé la marque Datsun en 2014, alors que Renault a présenté la Kwid en 2015, un modèle basé sur la nouvelle plateforme CMF-A. Néanmoins, la part de marché du groupe a atteint 3,7% en 2014 et l’objectif annoncé semble donc ambitieux.


- En Inde, après le lancement de la Kwid, Nissan prévoit également le lancement d’un modèle basé sur la plateforme CMF-A et vendu sous la marque Datsun en 2017. Le futur modèle Datsun sera positionné moins cher que l’actuelle berline Go (324 000 Roupies) et monospace Go+ (379 000 Roupies), ciblant principalement les villes extra urbaines.


- En regardant les résultats commerciaux de Nissan en Inde, grâce au lancement de la marque Datsun, le volume des ventes est en progression de 53,7% par rapport à 2013, à 49 313 unités et le volume de production progresse de 15,6% à 166 698 unités.
Bien que la part des exports est en baisse de 5,4 points, représentant 71,5% de la production, le volume des exports dépasse les 100 000 unités pour la quatrième année consécutive.


- Il semblerait que Nissan ait positionné l’Inde comme hub d’export vers les marchés africains et européens. Depuis peu, le constructeur japonais a commencé l’export de la marque Datsun, par le lancement de la Datsun Go en Afrique du Sud en Juin 2014.

 

15-16-4  

 

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Thai 2014 Automobile Export: Up 0.1 Percent to 1.13 Million

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Les exports depuis la Thaïlande ont progressé de 0,1% à 1,13 Million d’unités en 2014,

 

- En 2014, les exports de véhicules depuis la Thaïlande sont quasi équivalents à ceux de l’année précédente, à 1,12 million d’unités.
La part des exportations dans la production totale a cru de 14,1 points pour atteindre 59,7%, conséquence, en partie, d’une demande locale atone en raison du programme “First Car program” qui a entrainé des anticipations d’achats. Le volume des exportations en 2015 devrait aussi rester le même qu’en 2014, voire même en baisse.


- Par type de véhicule, les véhicules particuliers (VP) ont augmenté de 5,4% à 413 004 unités et les pick-ups qui transportent des personnes (double cabines) de 9,3% à 64 484 unités. Par contraste, les pick-ups utilitaires-simple cabine de 1 tonne ont baissé de 3,8% à 644 626 unités. Alors que les véhicules particuliers avec des cylindrées supérieures à 1,5l sont en baisse, la croissance forte des petits véhicules a permis de maintenir une croissance globale des VP. Quant aux pick-ups de 1 tonne, depuis que la Toyota Hilux et d’autres modèles sont arrivés à la fin de leurs cycles de vie, le segment est en déclin pour la seconde année consécutive.


- Par constructeur, Toyota est en baisse de 1,2% à 425 730 unités. La progression des exports des Corolla Altis et Yaris a permis de contrebalancer la diminution des exports des véhicules de la série des IMV (Hilux, Fortuner et Innova), qui atteignent leurs fins de vie. Pendant ce temps, Mitsubishi, AAT et Isuzu entre autre, ont réalisé des croissances à deux digits.


- Pour les futurs développements, les exports des modèles de la nouvelle série IMV sont prévus pour le second semestre 2015, alors que la nouvelle usine de Honda (Prachinburi) doit débuter ses exports en 2016. De plus, Suzuki a l’intention d’utiliser la Thaïlande comme hub d’export pour la nouvelle Swift, à partir de 2016, augmentant par la même occasion ses activités à l’export. 

 

15-16-2  

 

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  1. Korean 2014 Automobile Export: Down 0.8 percent to 3.06 Million Units
  2. Produits/Services fournis par la PFA - FILIERE AUTOMOBILE & MOBILITES. (9)
  3. Asia's Small SUV Market: European, US Carmakers Are Taking the Lead
  4. Indian 2014 Automobile Export Up 5,9% to 710 000 units
 
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