Fiat to launch the new generation of the 124 spider based on the Mazda MX5
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Fiat lance la nouvelle génération de 124 spider basée sur la Mazda MX5,
- Fiat lancera une nouvelle génération du 124 spider en Europe et aux USA en mai 2016. Ce modèle basé sur la Mazda MX5 sera fabriqué par Mazda dans son usine de Hiroshima. Il marque le 50e anniversaire du modèle lancé par Fiat en mai 1966.
- Cette première génération connut un certain succès durant sa carrière qui se prolongea jusqu’en 1985, puisqu’il s’en produisit 200 000 exemplaires au total (soit 10 000 unités par an en moyenne durant 20 ans), dont 170 000 vendus en Amérique du Nord et 30 000 en Europe. Avec sa nouvelle génération lancée en 2016, Fiat compte renouveler cet exploit, notamment en tablant sur de fortes ventes en Amérique du Nord, comme pour la première génération.
- Fiat est en effet redevenu un acteur important dans cette région, grâce à son rachat du groupe Chrysler au moment de la crise financière de 2009-2010 et à l’arrivée sur le marché américain des différentes versions de la Fiat 500 qui connaît un honorable succès sur ce marché (200 000 ventes en cinq ans).
- Le fait que la nouvelle génération du 124 spider soit basée sur la Mazda MX5 est non seulement un point positif en matière économique mais aussi en matière commerciale puisque la MX5 est non seulement la cabriolet le plus vendu au monde depuis son lancement en 1989 (près d’un million d’unités vendues au total), mais également le plus vendu en Amérique du Nord (800 000 unités vendues depuis 1989, soit 30 000 par an en moyenne durant 26 ans).
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China has become the biggest market for electric and rechargeable hybrid vehicles
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La Chine est devenue le premier marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables,
- Depuis 2010, les ventes cumulées de véhicules électriques et hybrides rechargeables totalisent 400 000 unités aux USA, 400 000 unités en Europe, 300 000 en Chine et 100 000 au Japon.
- Mais la Chine est devenue en 2015 le premier marché mondial des véhicules électriques et hybrides rechargeables (207 382 ventes), devant l’Europe (189 230 ventes) et les USA (115 262 ventes). L’année précédente, les USA étaient le premier marché mondial devant l’Europe, la Chine se contentant de la troisième place. Mais la Chine a quadruplé ses ventes entre 2014 et 2015.
- Plusieurs phénomènes ont encouragé la progression des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables en Chine. D’abord le gouvernement incite depuis plusieurs années les constructeurs à lancer ce type de véhicules, notamment pour combattre les problèmes de pollution dans les grandes métropoles chinoises, mais également pour inciter les groupes automobiles chinois à devenir des leaders et des spécialistes de la motorisation électrique.
- Des groupes comme BYD, Zotye, Chery ou Kandi disposent déjà d’une grande expertise dans ce domaine, à tel point que BYD (qui dispose de 5 modèles électriques différents dans sa gamme) fabrique des bus électriques jusque sur le sol américain. Il s’agit du seul constructeur automobile chinois disposant actuellement d’une usine de production aux USA. Ce site produit actuellement 300 autobus électriques par an et ses capacités devraient être portées prochainement à 1 000 exemplaires par an.
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Changan became the 15th biggest carmaker in the world in 2015
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Changan est devenu le 15e constructeur mondial en 2015,
- Le constructeur chinois Changan est devenu le 15e constructeur mondial en 2015, derrière Mazda et Mitsubishi. Ce classement n’inclut pas les JV de Changan avec des constructeurs étrangers (comme Ford, Mazda ou PSA) ni les JV des autres constructeurs chinois (comme SAIC, FAW, Dongfeng ou BAIC) qui ont signé également des partenariats avec des constructeurs étrangers.
- Changan a fabriqué 1,11 million de voitures particulières sous sa propre marque en 2015, plus 1,09 million de voitures particulières en JV sous les marques Ford (0,66 million), Mazda (0,23 million), Suzuki (0,18 million) et DS (0,02 million).
- Changan dispose actuellement sous sa propre marque de 16 modèles différents de VP, dont 5 berlines, 5 minivan (mini-monospaces), 3 MPV (monospaces) et 3 SUV. Changan a fabriqué en outre 0,14 million de véhicules utilitaires en 2015.
- La majeure partie de la production du constructeur est écoulée en Chine, il n’y a pratiquement pas d’exportations vers les pays étrangers, ses modèles correspondant bien à la demande chinoise mais peu à la demande des autres marchés. Les tentatives de s’implanter en Iran, en Russie ou en Afrique n’ont ainsi pas été couronnées de succès. Les pays de l’Asie du Sud-Est (Vietnam, Malaisie, Indonésie) semblent plus à la portée du constructeur qui essaie de s’y implanter.
- Changan dispose de 9 centres industriels en Chine situés à Chongqing, Heilongjiang, Jiangxi, Jiangsu, Hebei, Anhui, Shanxi, Guangdong et Shandong, qui abritent 21 usines d'assemblage au total, pour une capacité de production annuelle de 2 200 000 unités (JV et hors JV). Aujourd’hui, le taux d’utilisation de ses usines est proche des 100%.
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The US diesel market is in freefall in 2016
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Le marché US du diesel en chute libre en 2016,
- Le marché US des véhicules diesel a reculé de 6,3% en 2015, à 154 776 unités (contre 165 236 en 2014), mais il a chuté de 50% au cours du premier trimestre 2016, à 19 071 unités seulement (contre 38 694 au premier trimestre 2015).
- La raison de cette chute brutale est l’arrêt sur ce marché des ventes de véhicules diesel du groupe Volkswagen (marques Volkswagen, Audi, Porsche), conséquence du truquage des moteurs diesel du constructeur allemand.
- En 2015, le groupe Volkswagen occupait 42% du marché du diesel aux USA (et même jusqu’à 56% en 2014). Cette part est donc tombée à 0% en ce début d’année 2016. BMW et Mercedes continuent de leur côté à vendre sur le marché US, mais en plus faible quantité, des véhicules diesel.
- Les modèles diesel les plus vendus aux USA au premier trimestre 2016 sont donc issus d’autres constructeurs que le groupe Volkswagen : Dodge Ram (11 999 unités), Chevrolet Colorado (1 089 unités), Range Rover Sport (988 unités), Jeep Grand Cherokee (941 unités), Range Rover (906 unités) et GMC Canyon (519 unités). Il s’agit essentiellement de SUV et de pick-up.
- La progression de la part des véhicules diesel sur le marché US, qui avait été observée ces dernières années, a donc été fortement contrariée par l’affaire des moteurs Volkswagen qui a nui au marché du diesel dans son ensemble. Cette part qui avait franchi la barre des 1% en 2014 est tombée à 0,89% en 2015 puis 0,47% au premier trimestre 2016.
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What will change under the new plan presented by PSA ?
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Qu’est ce qui va changer avec le nouveau Plan présenté par PSA?,
- Le groupe PSA Peugeot-Citroën qui devient officiellement le Groupe PSA a présenté les grandes lignes de son nouveau plan stratégique sur cinq ans. Concernant l’offre produits, le groupe s’engage à lancer 34 nouveaux modèles au niveau mondial d’ici à 2021 (26 voitures particulières et 8 véhicules utilitaires), soit remplaçant des modèles actuels soit s’ajoutant à la gamme existante. Notons qu’aujourd’hui, la gamme PSA comporte déjà 34 modèles (voir tableau ci-dessous).
- Parmi ces 34 lancements, PSA annonce 4 voitures électriques et 7 hybrides rechargeables à moteur essence. Le constructeur ajoutera aussi un pick-up de taille moyenne à sa gamme, comme Renault vient de le faire récemment. PSA veut aussi se renforcer sur le segment des SUV qui se développe rapidement partout dans le monde.
- Au niveau des marchés, PSA confirme ses projets industriels en Iran (Téhéran) et au Maroc (Kenitra) et étudie une implantation en Algérie et en Inde. Pour les USA, l’étude d’une implantation a été remise à plus tard.
- Les futurs modèles PSA seront basés sur deux plateformes spécifiques, la plateforme CMP1 pour les modèles de segments A-B et la plateforme EMP2 pour les modèles de segments C-D-E. L’accord avec Fiat concernant les petits utilitaires (Bipper, Nemo) cessera en 2016. PSA compte sur une progression de 15% de ses ventes d’ici à 2021. En 2015, le constructeur a vendu 2,97 millions de véhicules, il devrait donc en vendre près de 3,5 millions en 2021.
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