Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 50,000 units per year for the new Mercedes C-Class Electric
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Paris Motorshow 2026: Inovev rechnet mit einem Absatz von 50.000 neuen Mercedes C-Klasse BEV pro Jahr
- Mercedes hat seine neue vollelektrische Limousine der Mittelklasse, die C-Klasse Electric, vorgestellt. Der ursprünglich für dieses Modell geplante Name EQC wurde verworfen, da die EQ-Bezeichnungen offenbar nicht die gewünschte Resonanz bei den Kunden fanden. Das SUV EQB erlitt das gleiche Schicksal und heißt nun GLB Electric. Auch das SUV, das den EQC ersetzt, trägt nun den Namen GLC Electric. Der Nachfolger des Minivans EQV heißt VLE. Es ist daher zu erwarten, dass EQE und EQS in Kürze durch neue elektrische Modelle der E-Klasse und S-Klasse ersetzt werden.
- Die neue Mercedes C-Klasse Elektrolimousine, basierend auf der MB.EA-Plattform des GLC Electric, unterscheidet sich deutlich von der Verbrennerversion, die noch einige Jahre parallel angeboten wird. Sie tritt direkt gegen die kürzlich eingeführte elektrische Limousine BMW i3 im D-Segment an. Auch mit dem im letzten Jahr vorgestellten Mercedes CLA Electric konkurriert sie. Zwischen den beiden Mercedes-Elektrolimousinen liegen 15 Zentimeter: Der CLA misst 4,73 m, die C-Klasse Elektro 4,88 m (13 cm länger als die C-Klasse mit Verbrennungsmotor).
- Die elektrische C-Klasse verfügt wie der elektrische CLA über einen 272 PS (200 kW) starken Motor, allerdings mit 800-V-Architektur. Optional ist eine zweite Version mit zwei Motoren und einer Gesamtleistung von 354 PS (260 kW) erhältlich. Dadurch besitzt sie mit 94 kWh eine größere Batteriekapazität als der CLA mit 85 kWh. Der Hersteller gibt eine Reichweite von über 750 km nach WLTP-Zyklus an.
- Die elektrische Mercedes C-Klasse wird am Standort Bremen mit einer Stückzahl von bis zu 50.000 Einheiten im Jahr 2030 produziert. Eine Produktion in China zur Deckung der lokalen Nachfrage ist ebenfalls möglich.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 10,000 units per year for the new Lancia Gamma
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Paris Motorshow 2026: Inovev prognostiziert 10.000 Einheiten des neuen Lancia Gamma pro Jahr
- Lancia, nun wieder unter dem Dach von Fiat, hat sein neues D-Segment-Modell, den Gamma SUV, vorgestellt. Dieser lässt den Namen eines klassischen Lancia-Schrägheckmodells (Fastback -Heck ) wieder aufleben, das zwischen 1975 und 1984 verkauft wurde. Diese Schrägheckform ist tatsächlich die einzige Gemeinsamkeit zwischen dem alten und dem neuen Gamma-Modell. Der neue Gamma übernimmt das Fastback -SUV-Design des Peugeot 3008 und DS N°7, inklusive der STLA-Medium-Plattform und der 1,2-Liter-Mildhybrid- sowie der vollelektrischen Antriebe, allerdings auf einem etwas längeren Chassis.
- Zum Marktstart sind drei vollelektrische Varianten erhältlich: Die erste Version mit 230 PS (169 kW) und einer 74-kWh-Batterie bietet eine WLTP-Reichweite von 540 km. Wie beim DS N°7 und N°8 gibt es auch hier eine Long-Range-Version mit 245 PS (180 kW) und einer 97-kWh-Batterie, die ebenfalls eine WLTP-Reichweite von 740 km erreicht. Die Allradversion leistet 375 PS (276 kW) und bietet damit 25 PS (18 kW) mehr als der DS N°7 und N°8. Ihre WLTP-Reichweite beträgt 675 km. Der Lancia SUV wird jedoch weder als Plug-in-Hybrid noch mit Verbrennungsmotor angeboten.
- Der Lancia Gamma SUV ist mit einer Länge von 4,67 m 13 cm länger als der Peugeot 3008, hat aber die gleichen Abmessungen wie ein DS Nr. 7 oder ein Opel Grandland. Er ist jedoch 12 cm kürzer als ein Peugeot 5008 und 13 cm kürzer als ein DS Nr. 8.
- Der Lancia Gamma SUV wird am Standort Melfi zusammen mit dem DS N°7 und N°8 produziert. Er steht vor der schwierigen Aufgabe, die Marke Lancia wiederzubeleben, deren Verkaufszahlen aufgrund des eklatanten Misserfolgs des neuen Lancia Ypsilon bis 2025 auf 10.000 Einheiten gesunken sind (gegenüber mehr als 100.000 im Jahr 2011). Inovev rechnet jedoch nur mit 10.000 verkauften Einheiten des neuen Gamma SUV pro Jahr.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 50,000 units per year for the new Cupra Raval
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Paris Motorshow 2026: Inovev prognostiziert 50.000 Einheiten des neuen Cupra Raval pro Jahr
- Cupra (die spanische Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns) hat ihr neues vollelektrisches Modell Raval vorgestellt, ein Fahrzeug des B-Segments, das auf der MEB+-Plattform des Volkswagen ID. Polo und ID. Cross basiert. Das Raval-Modell (benannt nach einem Stadtteil von Barcelona) vervollständigt Cupras Einstiegsangebot, zu dem auch die vollelektrische Modellpalette unterhalb der Fahrzeuge Born und Tavascan des C-Segments gehört.
- Seine Karosserie ist sportlicher als die von Volkswagen und entspricht damit dem Markenimage von Cupra, die Abmessungen entsprechen jedoch denen des ID. Polo: 4,05 m Länge und 1,78 m Breite. Daher konkurriert der Cupra Raval eher mit dem Alpine A290 als mit dem Renault 5 E-Tech, dem Nissan Micra EV oder dem Volkswagen ID. Polo.
- Der Cupra Raval ist eines von vier kleinen, vollelektrischen Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns, die in Spanien produziert werden. Die anderen drei sind der Volkswagen ID. Polo, der Volkswagen ID. Cross und der Skoda Epiq. Er wird jedoch das teuerste Modell sein: Je nach Ausstattungsvariante kostet er zwischen 35.000 und 45.000 Euro und ist damit deutlich teurer als ein Volkswagen ID. Polo oder ein Renault 5 E-Tech (25.000 Euro). Zum Vergleich: Ein Cupra Born aus dem höheren Segment kostet je nach Ausstattungsvariante zwischen 40.000 und 50.000 Euro.
- Entsprechend diesem Preis werden die Verkaufszahlen des Cupra Raval mit 50.000 Einheiten pro Jahr zwischen 2026 und 2030 niedriger ausfallen als die des Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross oder Skoda Epiq. Der Cupra Raval wird in Martorell, neben dem Volkswagen ID. Polo, produziert. Beide Modelle werden die gleichen Batterien (37 kWh LFP und 52 kWh NMC) und die leistungsstärksten Elektromotoren (155 kW, 166 kW) verwenden. Der Hersteller rechnet nach WLTP-Zyklus mit einer Reichweite von 329 km für das Modell mit der LFP-Batterie und mit 455 km für das Modell mit der NMC-Batterie.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 100,000 units per year for the new Fiat Grizzly
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Paris Motorshow 2026: Inovev sieht jährlich 100.000 verkaufte Einheiten des neuen Fiat Grizzly voraus
- Fiat hat sein neues Grizzly-Modell vorgestellt, ein 4,40 Meter langes SUV (im Grenzbereich zwischen B- und C-Segment), das in zwei Karosserievarianten erhältlich ist: als fünfsitziges Coupé-SUV und als siebensitziger Kombi-SUV. Der Fiat Grizzly basiert auf dem Grande Panda und teilt sich dessen Smart-Plattform (die bereits im Citroën C3, Citroën C3 Aircross und Opel Frontera zum Einsatz kommt) sowie dessen 1,2-Liter-Benzinmotor mit 100 PS (74 kW), 1,2-Liter-Hybridmotor mit 145 PS (107 kW) und elektrischen Motor mit 156 PS (115 kW).
- Der siebensitzige Grizzly kann als Fiats Antwort auf den Citroën C3 Aircross und den Opel Frontera betrachtet werden, während die fünfsitzige Coupé-Version einzigartig ist, da sie in Europa weder von Citroën noch von Opel angeboten wird. Der in Indien und Südamerika verkaufte Citroën Basalt weist jedoch große Ähnlichkeiten auf.
- Der Fiat Grizzly, der laut Inovev vollständig in Marokko (im Stellantis-Werk in Kenitra) mit einer Jahresrate von 100.000 Einheiten produziert werden soll, wird in Europa in allen Versionen (außer in der Türkei) den Fiat Tipo ablösen und gleichzeitig mit dem Dacia Duster und dem Dacia Bigster konkurrieren, was das bevorzugte Ziel des neuen Fiat zu sein scheint.
- Tatsächlich wird der Fiat Grizzly zu Preisen angeboten, die denen der Dacia SUVs ähneln, nämlich 22.000 Euro für die Benzinversion, 25.000 Euro für die Hybridversion und 28.000 Euro für die Elektroversion.
- Mit dem Grizzly vervollständigt Fiat seine Modellpalette und erweitert sie kostengünstig nach oben (dank der gemeinsamen Verwendung von Komponenten), während das Unternehmen gleichzeitig die Idee aufgibt, in Europa nur Pandas, 500er und 600er zu verkaufen.
Paris Motorshow 2026: 499 units of the Audi Nuvolari will be produced
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Paris Motorshow 2026: Vom Audi Nuvolari werden 499 Einheiten produziert
- Trotz der Ankündigung von Kostensenkungen, die zur Einstellung der Modelle A1, A7, A8 und Q2 führen werden, beabsichtigt Audi (eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns), weiterhin im Segment der Supersportwagen präsent zu bleiben.
- Nuvolari Grand-Touring-Coupé mit Allradantrieb (benannt nach einem ehemaligen Rennfahrer der Marke Auto Union, dem Vorfahren der Marke Audi), das in gewisser Weise den alten Audi R8 ablöst.
- Der Audi Nuvolari geht jedoch noch einen Schritt weiter als der R8 und besticht durch ein weitaus spektakuläreres Design, das insbesondere durch einen vertikalen Kühlergrill (der an die Kühlergrills von Autos aus den 1930er Jahren erinnert) und einen 1001 PS starken 4-Liter-V8-Plug-in-Hybridmotor aufwartet. (die Leistung, die von den ersten Bugattis der Volkswagen-Ära geliefert wurde) in zentraler Position, wie bei den alten Audi R8 Coupés oder den neueren Lamborghini Coupés.
- Dieser Motor ist eigentlich eine Weiterentwicklung des Motors eines Lamborghini -Supersportwagens, des Temerario, der bereits 920 PS leistet.
- Man sollte nicht vergessen, dass Lamborghini seit 25 Jahren zum Audi-Konzern gehört.
- Der Audi Nuvolari wird in einer Auflage von nur 499 Stück produziert, die jeweils für 500.000 Euro verkauft werden.
- Der Nuvolari wird zum leistungsstärksten und schnellsten Audi mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h.
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